最近，特斯拉Tesla首次開啟了暑期實習生招聘。說起特斯拉，“青青灣求職”青青君總是覺得，它就像一匹在道路上馳騁的駿馬，每次在道上看到它，我總會多看幾眼。
英氣十足的版型，流光溢彩的設計，濃濃地透露出有涵養的新派貴族風。汽車界的“高帥富”，就是惹人憐愛。
而當大家說起特斯拉的CEO埃隆馬斯克，則又是一個驚天動地的傳奇。據說，漫威電影中鋼鐵俠的原型，說的就是他。
如果他配不上說“改變世界”，估計世界上也沒有任何第二人敢這麼說。
那麼，今天，我們就來說說特斯拉與它的校招項目吧。之前，“青青灣求職”青青君還寫過另外一家車企吉利，需要複習的同學可以搜索：鼎盛的吉利汽車王朝，是否值得你賣命？
“鋼鐵俠”的野心 地球都裝不下
如果說前蘋果CEO喬布斯用他天才的手機設計，重新定義了移動電話；那麼，埃隆馬斯克，則更加激進，在多個領域，直接顛覆了人們的固有成見和傳統生活。
他創辦的公司包括：Zip2,X.com, Paypal, SpaceX, Tesla, SolarCity, Hyperloop，橫跨航天、汽車、互聯網、能源、高鐵等多個產業，並且遊刃有餘。
他的格言是要死也要死在火星上。
可以說，在世者，無人出其右。
“青青灣求職”青青君，剛開始知道有這個人，是始於他的第一家創業公司。當馬斯克還是大學剛畢業的愣頭青的時候，他就創辦了一家名叫X.com的電子支付公司，後來被eBay用15億收購。這家公司現在相當於全球化的支付寶，它的名字就是PayPal。
就因為當初的那筆收購，毛頭小夥年紀輕輕，就已經一下子成了億萬富翁。
就這點而言，他和喬布斯很像，可謂少年得志。但要我說，他比喬幫主更狂野，野心大到地球都裝不下，而要納入到宇宙的語境裡來談。
再次知道馬斯克的消息，就是他造火箭，揚言要上火星的傳奇了。
馬斯克的公司SpaceX把人類現役運力最強火箭——“重型獵鷹”（Falcon Heavy）在佛羅里達州送上了天空，並完成一級火箭回收。
火箭上載著一輛櫻桃紅Tesla跑車，屏幕上寫著Don't Panic，車裡放置著一個starman假人，車上還帶有一套微縮版本的阿西莫夫《基地》三部曲。放著David Bowie的音樂，奔向火星。
重型獵鷹火箭自身的超強性能和絕佳的性價比，打破了多項世界紀錄，成為目前人類現役的火箭中運載能力最強的一款。除此之外，此次發射的三枚一級箭體全部實現回收，SpaceX 的回收技術已經相當了得。
人們不禁驚呼，可能馬斯克的歸宿，真的是火星，也說不定呢。
只是，在這個過程中，也許很多人都忘了，創辦一家公司，往往已經使人精疲力竭，更何況是像他這樣在多個領域嶄露頭角，遭受著常年的極限考驗。
資金短缺、員工背叛、產品失敗……他的精神無數次接近崩潰。
但馬斯克說，“我想拯救人類，我沒有開玩笑”。
特斯拉在華擴張 漫漫艱辛路
最近知道馬斯克的消息，源於特斯拉希望在中國建廠的新聞。
其實，早在2013年，由於覬覦中國龐大的汽車消費市場，特斯拉就開始在這個新興經濟體佈局。
2013年8月起，Model S正式在我國接受預定。雖然，那個時候下單到拿車，要等上足足8個月，但憑藉馬斯克的傳奇故事、比美法拉利的加快成果和新能源技術，特斯拉在年底前拿到了5000張Model S的訂單。
但此後，特斯拉在中國市場的表現，卻並不讓人滿意。
原因多種多樣。首先是，特斯拉中國團隊和美國總部的戰略分歧。彼時的中國團隊管理者希望適應本土化需求，打破直營模式，拓寬零售渠道，甚至將經銷商引入銷售網絡，但遭到美國總部拒絕。戰略上的水土不服和舉棋不定，使特斯拉中國失去了凌厲的攻勢，直接體現在疲軟的銷量上。
其次，配套服務，包括充電樁網絡、售後客服體系等的不完善，也大大制約了這個品牌在中國大陸的發展。雪上加霜的是，特斯拉還出了昏招：彼時，根據它的規則，用戶訂車前，需要證明自己有獨立的車位，能夠安裝充電樁。它甚至還希望買家必須在有較為完善的充電樁網絡的城市，這樣才能保證用戶體驗。
而在2014年年中時，我國有特斯拉服務基地城市，僅有北京和上海。對一些寓居在高層住宅的消費者來說，特斯拉明顯是在為難人。
直到後來，業績低迷，特斯拉中國高官團隊離職，馬斯克才不得不承認，特斯拉在中國走了彎路。但他還是認為，我們中國是個重要的市場，不會放棄。
罕見校招 預示成功登陸中國
特斯拉從這兩年開始，在中國啟動罕見的大規模校招。主要涉及的崗位包括：銷售、售後、G&A、Engineer&IT、實習職位等，其中產品銷售專員、售前顧問、交付體驗專員、客戶支持專員等招聘需求較大。
在招聘地域上，涉及北京、上海、深圳、廣州、杭州、成都、重慶、南京、蘇州、武漢等多個一二線城市。
就在最近，“青青灣求職”青青君還看到了，特斯拉首次開展暑期實習生STAR項目的招聘信息。崗位包括了產品專員實習生、售前顧問實習生等。需要應聘的同學，可以上官網查詢。
這種大規模的校招需求，也預示著特斯拉已經成功在中國“著陸”，進行本土化生產。
其實，早在前幾年，特斯拉希望在中國獨資建廠的消息就已經傳得沸沸揚揚。但按照中國慣例，國外汽車廠商想要在中國建廠，必須合資，不能獨資。所以，雖然特斯拉一直和上海政府傳緋聞，但卻屢屢被闢謠成子虛烏有。
不過，根據最新的消息，特斯拉已經確認和上海政府簽署協議，將以獨資的形式，在上海自貿區建廠，這也打破了上世紀90年代以來，外資車企進入中國建廠的慣例。
有消息稱，雖然工廠建立在自貿區內，但特斯拉仍將為其產品支付25%的進口關稅。不過，通過本土化生產，它可以降低成本，抵消關稅支出。這樣一進一出，還是很划算的。
至於我們中國政府為什麼會妥協？“青青灣求職”青青君覺得，鼓勵更多電動、混動汽車的生產，應該是一大原因。
中國新能源汽車銷量增速顯著，已經成為各家汽車廠商的必爭之地。而一旦來了特斯拉這條鯰魚，相信進一步攪活這個市場，指日可待。
應聘特斯拉，該做哪些準備？
本輪校招涉及銷售、售後、G&A相關等崗位。各個崗位可能都不一樣，但是有一樣技能必須拿得出手，那就是熟練流利的英語，這是進入外企的必備技能。
根據網友的經驗，如果要面試產品專員，那麼比較看重的會是溝通能力、過往直接和客戶溝通的經驗或者直接sales經驗。最好英語比較流利。畢竟純英文系統和郵件，同時老外也會比較多。面試的時候最好穿smart casual。
面試的流程則比較常規。
通常先是人事部門打電話，問是否瞭解特斯拉，之前在哪裡實習了，然後人事這邊自己介紹了一下職位和上班制度，發送中英文簡歷。之後，公司這邊會約面試，會問很多之前的實習經歷，也問特斯拉相關的專業知識。
所以去面試前，對特斯拉品牌的認識，要相當瞭解。大家提前打開特拉斯的官網，瞭解一下他們的理念，包括“Tesla 致力於打造世界頂尖的電動車和儲能系統，以此加速世界向可持續性交通和能源消耗的轉變”的願景。這點非常重要。此外，對個人之前的相關實習，也要能整理出詳細的story，做到讓人印象深刻。
當然，如果你最後成功應聘上，那麼就要做好在基層吃苦的準備。比如，在特斯拉體驗店做銷售工作還是比較辛苦的，加班也是常事，並不比傳統車企輕鬆。就這點，大家都要做好思想準備。
至於薪酬待遇，我就不展開說了。這次主要招收營銷類崗位比較多，薪酬彈性也會比較大，做得好和做不好差距明顯。
一句話，就看你的真本事了。
最後，“青青灣求職”青青君祝大家能和埃隆馬斯克並肩作戰。Cheers！
附錄：特斯拉（sales trainee）（2018年）
面試有三輪。
第一輪：電話面試，主要溝通你是否能接受零售業的上班時間安排，以及自己的規劃。
第二輪：無領導，模擬銷售，給一個產品，現場模擬給客戶進行銷售，抓住需求與產品特點，把握銷售技巧。
第三輪：終面，還是比較正規，大概4對1，會跟你講一下特斯拉的理念，彼此深入溝通，看你是否適合做銷售，然後看看眼緣就ok。
閱讀更多 青青灣 的文章
