曾幾何時，比亞迪汽車的外觀設計一直都是被消費者和網友吐槽最厲害的品牌，比亞迪從F3到宋，其每一輛車型的設計都算不上高顏值，但是隨著前奧迪設計師艾格的加入，比亞迪汽車的設計就此鹹魚翻身，比亞迪汽車造型設計也一躍走到了自主品牌前列，如今，就連8線自主品牌獵豹汽車都開始在外觀上抄襲比亞迪了。是的，今天的主角並非比亞迪，而是獵豹，獵豹汽車憑藉CS10獲得了不少市場聲量，如今CS10升級版車型邁途又將來襲，那麼這個邁途到底如何？與CS10又有何關係呢？
邁途就是CS10換殼車型
據獵豹官方宣傳，邁途是CS10的升級版車型，這樣說也許沒錯，畢竟在外觀、內飾做了相應的改變，同時在動力上宣稱採用了“寶馬發動機”，但是在本質上，獵豹邁途還只是換殼CS10罷了。
在動力上，邁途換裝新的發動機，在變速箱上，與之匹配的未來或將只有雙離合變速箱。邁途並非全新車型，外觀上修修改改，底盤懸架特性毫無變化，充其量就是一個小改款，但是換了名字的邁途就想充當全新車型，這是大家需要明白的地方。
前臉抄襲比亞迪，內飾抄襲奔馳
文章開始書戈就說道，比亞迪的設計一直都很爛，但是現在的比亞迪已經成為了別人模仿的目標，而模仿比亞迪設計的正是獵豹邁途。在前臉上造型上，獵豹邁途的進氣格柵和大燈連為一體的造型設計可以說是與比亞迪全新一代唐有著相當高的相似度，都非常像一條龍的大嘴，只是獵豹邁途用了更加沒有創意的格柵造型。在尾部造型和整體造型上，邁途的設計與CS10的相似度很高，這也側面印證了邁途其實就是CS10的換殼車型。
在內飾方面，邁途的設計更加的大膽也更加的沒羞沒臊。連為一體的中控大屏和儀表板完全是照搬了奔馳現在的設計風格，空調出風口的設計也同樣是模仿奔馳，擋杆和T字型區域的設計風格則是德系車的風格合集，實在是算不上有多好看，東拼西湊的設計也體現出獵豹的實力和格局實在不大。
所謂的寶馬發動機只是16年前寶馬和標緻研發成果
對於實在沒有太多賣點的獵豹邁途而言，找到一個重要賣點就像抓住了救命稻草一般。而這次邁途主打的是動力，因為這套動力總成被獵豹宣稱是源自寶馬的發動機。但是書戈眉頭一皺，發現事情並沒有這麼簡單。
CS10質量堪憂，邁途亦難逃此劫
獵豹CS10雖然憑藉外觀拿下了一些市場，但是在終端口碑上，獵豹CS10一直非常差，其讓車主後悔買CS10的概率非常之高。在車型質量上，獵豹CS10長期存在制動力減弱以及發動機故障和車身附件的質量問題。簡言之，CS10發動機質量太差，做工和用料太差，同時其他問題也層出不窮。重慶地區甚至出現過300車主集體維權的事件。
在碰撞測試中，獵豹CS10更在C-NCAP中“榮獲”3星，在這個隨便都能拿五星的安全碰撞測試中，獵豹CS10居然連4星都沒拿到，可見其安全水平到底是差到了什麼地步，那麼書戈也有理由相信，在CS10基礎上修修改改的邁途同樣可能存在這些方面的安全隱患，這一點非常值得重視。
總得來說，獵豹現在太把外觀看的太重，在產品質量和安全性上並沒有太大改善，這樣的發展戰略並不是適合長期發展，獵豹邁途的想要創造更大的可能，應該還有很長的路要走。
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