在前段時間北京車展，全新Q5一經亮相就成為媒體與觀眾關注的焦點。它也的確擁有這個實力，長期以來霸佔國內豪華SUV銷量榜冠軍的Q5值得這樣關注。此次深港澳車展，奧迪Q5不僅再度亮相，還公佈了預售價格39.5—58萬。
外形微變，空間大漲
採用了MLB Evo平臺的全新Q5使用了奧迪最新的家族語言，相比老款變得硬朗。六邊形的進氣格柵為前臉奠定了硬朗的基調，LED大燈延續了奧迪的高水準。尾部的設計平平無奇，與現款Q7類似。新款相對於現款，換裝了一套全新設計的LED燈組，算是一個亮點。除此之外，亮點不多。來到側面，最大的改變就是軸距加長。全新Q5的尺寸為4765mm\1893mm\1695mm,軸距為2908mm。不僅要遙遙領先奔馳GLC的2873mm，對比新款寶馬X3的2864mm更是碾壓。老款上最大的短板空間，在新款上得以改善。
內飾值得稱讚
新款Q5的內飾在科技感得營造上可以說得上同級翹楚了。懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子檔杆一應俱全，加上全新的設計風格，內飾的豪華感對比寶馬、奔馳也不落下風。
看不見的簡配
新款這麼多升級，是不是就沒有缺點了呢？答案當然是否定的，新款Q5的同樣也有不如老款的的地方。首當其衝的就是將老款上的強悍的全時四驅系統，在新款上變為了適時四驅，少了託森差速器，新款的越野能力在硬件上就已經落後老款一大截。還有就是新款全系使用7速雙離合取代老款的8速自動變速箱。經歷了大眾雙離合事件後，國內消費者對雙離合的印象就是低速頓挫，容易壞。這對於定位高端豪華SUV的Q5來說可不是好事。雖然官方表示新系統又有更好的油耗變現，但是這個價位的消費者更多的還是在意駕駛感受而非油耗。對比寶馬X3的8AT,奔馳GLC的9AT,奧迪Q5在變速箱上不僅檔位少，而且讓人擔憂的雙離合架構，為它的市場前景蒙上了一層陰影。
深港澳車展歷年來從不缺少富豪買家，這裡也是中國汽車需求最為旺盛的地區。新款Q5在這裡開啟預售，應該是能收穫不錯的效果的。
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