1、2018上半年新能源汽車銷量同比增長112% 插混銷量翻兩番
根據中汽協近日發佈的數據，新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長94.9%和111.6%，上半年表現遠遠好於前幾年。1-6月間,我國新能源乘用車共銷售35.5萬輛,同比增長70%；新能源商用車共銷售5.8萬輛，同比下滑29.9%。其中，在1-6月的新能源汽車銷量構成中，新能源乘用車方面，純電動乘用車佔據一半以上銷量，佔比63%；插電式混合動力乘用車增長迅猛，佔比23%。新能源商用車方面，純電動商用車佔比13%；插電式混合動力商用車佔比最少，只佔1%的份額。
點評：新能源乘用車上半年累計銷售不足50萬輛，一方面是受傳統淡季影響，另一方面，目前正處於政策切換狀態，導致細分市場出現反常規情況。根據預測，新能源乘用車真正發力的節點還是會出現在下半年。
2､ 廣汽傳祺內外交困：轎車復興無起色，進軍北美遇摩擦
據廣汽集團公佈的銷量數據顯示，今年6月，傳祺銷量同比下滑14.43%，銷量僅為3.71萬輛，而整個上半年累計銷量為26.82萬輛，同比增幅滑落至6.9%。此前，廣汽傳祺高調宣佈2018年的銷售目標為70萬輛，而今時間過半，廣汽傳祺的任務卻僅完成了38.31%。
點評：今年上半年，SUV市場不再持續高增長，廣汽傳祺也難逃銷量下滑的命運，但GS4和GS8下滑幅度竟達到三成左右還是令人大呼意外。傳祺，這個集廣汽集團之力打造的自主品牌，曾經高歌猛進，2017年銷量超過50萬輛，同比增幅達到37%，基於這樣的高速增長，廣汽集團為傳祺規劃了2020年產銷輛達到百萬規模的目標。
但是，從2018年1-6月傳祺的市場表現來看，廣汽集團需要為傳祺捏一把汗。業界分析，國內市場壓力重重之時，又遇中美貿易摩擦，這可能打亂廣汽傳祺進軍北美市場的節奏，傳祺未來還能否再續寫傳奇呢?
3､ 傳華晨寶馬合資股比生變 祁玉民明確否認/華晨股價大跌18.39%
近日，據外媒報道寶馬集團將提高華晨寶馬的合資股比至75%。雖然華晨集團董事長祁玉民以“瞎扯”二字做出明確否認，但華晨中國的股票卻扛不住了。從昨日13:00開始，華晨中國的股價一路猛跌，最低股價跌至11.18港元，跌幅達18.39%，昨日收盤時華晨中國股價為12.00港元，跌幅12.41%。
點評：據華晨中國2017年財報顯示，華晨中國2017年總盈利38.66億元，其中華晨寶馬貢獻52.38億元，由此來看，華晨中國旗下其它業務板塊多處於虧損狀態。因此華晨寶馬合資股比生變，必然會對華晨中國的盈利造成影響，因此其股價下跌也是在情理之中。
4､ 6月SUV出現負增長，途觀、傳祺GS4暴跌
根據中汽協發佈的2018年6月份暨上半年銷量數據，6月份乘用車總銷量為187.42萬輛，環比下降0.81%，同比增長2.31%（5月同比增長7.89%，4月同比增長11.2%）；2018年上半年，乘用車銷量1177.5萬輛，同比增長4.6%。
讓不少車企尷尬的是，6月份，SUV版塊銷量73.76萬輛，環比下降3.12%，同比下降0.52%，同比環比雙雙降低態勢。哈弗H6，以同期同比降低25.3%的2.6萬輛銷量奪得SUV銷冠，不見得大氣；五菱510下滑也是非常慘烈。上汽大眾途觀巨降34.5%，廣汽傳祺GS4腰斬式暴跌54.5%。與此同時，轎車版塊保持較快增長，6月銷售96.3萬輛，同比增長9.1%。2018年上半年，轎車累計增長5.5%。
點評：在連續兩個月被轎車增速超越後， SUV版塊在6月份出現了近些年第一次負增長。排名前20的主力軍普遍呈現下跌趨勢，前十名中，只有博越、奇駿、昂科威、榮威RX5、帝豪GS呈現微增的態勢。從H6、GS4、途觀等車型均出現下滑，其它榜單車型增幅較去年並不高的市場現狀來看，SUV市場熱正逐漸退溫，對於車企來說，兩條腿走路是必然的選擇。
本欄目主持：一澤
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