黑鹰直升机是由美国西科斯基公司研制，代号UH-60，旨在取代老旧的UH-1直升机。于1974年10月首飞，1978年开始投产。从投产的时间算起到现在黑鹰都已经服役了40年了！而且依然活跃在美军中，由于其异能优异，在1989年停产之后，2007年美军又大量采购这款直升机。
而且“黑鹰”在其服役生涯中展现出了近乎完美的通用性，它按任务携带不同的设备可以执行运输，渗透，救护，反潜，预警，支援，电子战，火力引导等等一大票任务，它在某种程度上甚至已经成为了美军的标志。
由于其出色的通用性，“UH-60”平台给改装成了多个型号。包括舰载的“SH-60”海鹰；“EH-60A/B”电子战型号；“UH-60Q”救护直升机；“MH-60G”铺路鹰等等一系列改装型号。
除了这些，它还有一项黑科技——空中加油！对！你没听错，直升机也可以空中加油，它机头伸出的那根棍棍就是它的受油管。
“黑鹰”不仅装备了美国陆军，包括美国海军，空军，国民警卫队，还出口多个国家。我国在80年代中美蜜月期也进口了20架“黑鹰”，成都军区装备的“黑鹰”直升机还在后来的汶川大地震中立下汗马功劳。其优异的高原飞行能力和通用性，极大的刺激了我国军工，从此我国直升机行业的发展进入了快车道。
最近我国以“黑鹰”直升机为蓝本仿制的直-20直升机好消息不断，振奋人心。但是，不能不承认我们与美国的差距啊，40年前的产品，我们到现在还磕磕碰碰。不过值得欣慰的是，最近我国首台大飞机发动机点火成功，希望我国的航空工业特别是航空发动机在不久的将来能够取得突破。
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