中国陆军航空兵的"黑鹰"直升机
一般说来，大家印象里中国拥有的第一款美式直升机应当是我们在上世纪80年代末引进的"黑鹰"直升机。当时我们一共引进了24架这种编号S-70的"黑鹰"民用版直升机。由于它的高原性能十分出色，即使在经过30多年的使用后，直到今天，在西南边陲它依然是中国直升机部队不可缺少的重要力量。不过由于多年的使用，在经历了多次的坠机和自然损耗后，这批飞机实际上已经剩余不多，被新型的直-20取代只是时间的问题。当然啦，肯定也有人会说中国拥有的第一款直升机是越战中得到的CH-47或者UH-1，但是在这里我要告诉大家，其实上述意见都是错误的。
中国版的米-4，直-5直升机
实际上，中国拥有美式直升机时间要比这早得多，甚至还早于苏式的米-4直升机进入中国。那还是在解放战争中，我军在昆明接收了一架美式的R-6直升机。该直升机是美军在抗战后移交给国民党空军的，在昆明战役期间，由于国民党仓皇溃退，这架R-6直升机就被遗弃在机场被我军接收。后来，它又辗转被运到北京。但是当年直升机在中国可是个新奇的玩意儿，绝大部分人都没见过这东西，就更别说驾驶了，所以在到达北京以后，它就一直被冷落在郊区的库房里无人问津，一度都被大家给遗忘了。
美国的R-6直升机
直到1957年，随着西北工大学为了发展我们自己的直升机事业而设立了直升机设计专业，人们普遍感到教具的不足。当时，不但学生没有见过直升机，就连老师们没有有见过。大家只能在书本上获取有限的知识。这时，找到一架真正的直升机是师生们的迫切希望。但是，在当时的中国要找一架直升机谈何容易，大家只能大海捞针的四处打听。这样到了1958年春，在通过多渠道的寻找之后，终于有人想起了这架闲赋在北京郊区的R-6直升机并通知了西工大。很快，如获至宝的西工大将它用卡车运到了西工大所在地西安。
"延安二号"小型直升机
R-6直升机运到西工大以后，很快就投入到了教学中去。通过这架R-6直升机，中国第一代直升机科研工作者第一次见识到了真正的直升机是什么模样。对书本上讲的直升机空气动力学、构造和设计原理、制造工艺等等也都有了更加直观的认识。它对于中国直升机事业影响之深，甚至到了后来我们在设计制造"延安二号"小型直升机的时候，还能在"延安二号"上依稀看到它的影子。进入70年代以后，随着西工大直升机设计专业南迁南京航空学院，这架R-6直升机也随之到了南京，并于70年代末结束了教学使命。
閱讀更多 劉劍鋒談兵 的文章
