“世界贸易将不可阻挡,经济全球化更不可能阻挡。所以我们物流快递行业兵马未动粮草先行,物流行业要先做好这个准备,因为我们的准备、我们的努力,能够让全球化更加普惠,让全球化真正普及全球”今天菜鸟连接了300多万的快递员,3000多万平方米的仓库。但这远远不够,这张网应该是连接所有的全球、全国的物流快递公司,所有的仓库,形成网络,让全世界连通起来。”2017年,马云在网商大会上提出了“全球买、全球卖,全球付、全球运和全球游”,自此菜鸟网络开始了快速的全球扩张。在2017年9月,阿里巴巴宣布,将在未来5年再投1000亿元人民币,构建全球物流网络。
参与投资的还有中国国企巨无霸中国航空集团以及快递巨头圆通。在投资完成后,阿里巴巴旗下的菜鸟网络将拥有新物流中心的51%所有权。“这不仅是个物流设施,而是支撑国际贸易的数字中枢,是智能物流骨干网上的eHub。”菜鸟相关负责人说。,菜鸟已经在香港有三个配送中心,此次菜鸟宣布投资新物流中心,是菜鸟全球扩张计划的一部分。菜鸟国家智能物流骨干网首批在全球布局了6大eHub节点,分别位于杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日(比利时)和香港。在马云看来,国家智能物流骨干网由两部分组成,一是在国内打造24小时货运必达的网络,实现物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一部分是沿一带一路在全球范围内实现72小时到达。
说中国什么行业最火爆，电子商务是首当其冲的，但是说到哪两家电子商务平台最火爆，淘宝和京东必定是当仁不让的！淘宝是老大，京东是奋起直追的老二，但是老二距离老大的差距实在太大了！所以刘强东也一直把淘宝视作第一竞争对手。网购必定离不开物流快递，网购的火爆也带火了快递行业，顺丰和四通一达都快速积累起了惊人的财富和庞大的规模。作为电子商务的巨头，淘宝和京东也想吃这份蛋糕，所以刘强东创建了京东物流，马云也建立了菜鸟网络。刘强东在一次节目中也评价了菜鸟网络，不过这次的火药味比较重，他直接指出了菜鸟网络是建立在快递公司基础之上的，并且快递公司的利润大部分都会被菜鸟网络吸走。当主持人说“你这么说不怕有人不高兴吗？”刘强东却说其实快递公司他们都知道，只是现在已经脱不了身了，如果非要脱身，那么就会被踢出局，公司一般的快递量可能就没有了
阿里巴巴不想做物流，但是现在面对中国如今物流的情况却不得不做了，随着经济的高速持续发展，未来快递的数量会大幅度地增加，而京东最出名的是京东物流，如果阿里再不在物流领域有突破的话，在未来肯定会败给京东的。马云也是说到做到，最近，阿里巴巴旗下的物流公司菜鸟网络已经整合了五家实体配送公司，整合之后的公司叫杭州喵递宅配科技有限公司，菜鸟实现100%控股，而这意味着菜鸟网络有了自己的直营配送网络，不少网友表示这是马云和刘强东的正面开展。其实这背后也反映出一个问题：那就是马云在向刘强东学习，从学习京东的健康模式开始，我们大家应该知道，京东最引以为傲的就是京东物流，正是因为有京东物流刘强东这两年才能实现由亏走向盈利之路。京东一直在提倡无人仓、无人机等无人化操作，这也是凭借物流、仓储管理抢占电商先机的京东的杀手锏。而如今，这一领域也被更多巨头盯上。阿里也意欲在此布局，并且菜鸟要与合作伙伴做更多机器人仓库。据菜鸟介绍，目前菜鸟网络智慧仓内，超过百台机器人既相互协作执行同一个订单拣货任务，也能独自执行不同的拣货任务，并且可以做到运行井然有序，能相互识别，并根据任务优先级来相互礼让。菜鸟网络物流专家游育泉介绍，每一台机器人能顶起的重量可达到500斤，同时还能灵活旋转，将货架的四面均调配到拣货员的跟前，方便拣货员工作，“等于一个货架，四个面都能存储商品，仓库储量被提升了一倍还多。”当机器人缺乏电力时也会自动归巢充电。
去年10月，京东将位于北京亦庄总部附近的物流实验室开放参观，介绍了他们用机器人管仓库的最新进展。在这个无人仓中，京东展示了搬运机器人、货架穿梭车、分拣机器人、堆垛机器人、六轴机器人以及无人叉车的实际操作。2017年4月，京东物流正式对外宣布开放独立，刘强东希望它成为第四次零售革命真正的商业基础设施。而视效率为生命，并且重兵布局电商的京东实际上也开始了机器人仓储的路径。有媒体称曾实地探访京东位于固安的小件仓，20多个机器人按照既定地图路线运行在5000多平的仓库，只要一个操作员输入订单详情，机器人就会把相应的货架送过来。物流、仓库管理，这些自营起来很重的模式是刘强东的安身立命之本，京东物流尚未盈利。此前刘强东是电商自营物流、仓储的先行者，并借此给自己了一个赢局。而如今，更多巨头涌入，京东还能凭此领先吗?阿里投资了圆通、百世等快递，并通过菜鸟平台连接了尽可能多的快递公司。刘强东说未来将有13亿人在3时6分56秒将有37705名加入京东物流业这一消息你能看懂把前面那句话数字排列起来加威新你将获得一个改变命运的机会，这一领域的硝烟从此前菜鸟与顺丰的争夺中就可以窥见一斑。然而，只要市场足够大，每一家都有为此拼搏的驱动力和弹药。不过，京东要面临的一个问题是，菜鸟背靠的阿里擅长价值输出，致力于让天下没有难做的生意，此次菜鸟传递出的信号是，与更多合作伙伴共同建设机器人仓库，这意味着要复制出很多个菜鸟智慧仓，如果顺利的话，将带动行业效率的提升，而那时，京东一定要有更高的护城河才能捍卫如今的仓储管理优势。
但京东物流模式早已成型，对比菜鸟一个刚刚上路，差别很大，马云像要弯道超车很难，也要付出很大的代价。刘强东必然会出手来应对，届时少不了竞争。如今的电商服务越来越高效了，在平台流量触顶的现在，提升物流服务就成为很好的选择，马云是无奈，也是非要如此，不把京东比下去，阿里势必难以再有提升，智能进军全球市场，这次京东遭遇到了最强的对手。网友评价说道：一个是物流联盟，一个是配送。京东配收，如果收散件，上午北京收，下午海南能收到？我估计和其它快递速度上没什么区别，主要是体验和服务水平，以及运作模式，总有发展空间。那么，你觉得马云能在物流上比得过京东吗？
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