從何說起， 這兩天是萬千學子高考的日子，在高考的小學弟們是否想過？其實已經高考過的學長學姐們，正在經歷著忙碌、繁重的工作。每天打卡上班、下班，日復一日的複製粘貼般的日子。我不敢說所有人都過著這樣的生活,但有相當一部分小夥伴,的確面臨著這樣的現實。幹著平凡的工作,過著平凡的日子，開著平凡的車。當然，平凡也並沒有什麼不好，只不過在今天，這輛車的出現直接的告訴了你，“平凡”並不是你之前理解的樣子，而"平凡”也可以變得不平凡!這就是廣汽豐田全新SUV: C-HR。
從外觀來看：儘管這款車在海外其實已經上市一段時間了，但真的站在它面前的時候,你依然很難認為它是屬於這個時代的車型。但你試著狠狠的掐自己下你會發現,這的確是真實的一臺車。它的外形，其實並沒有嚴格的遵循現在豐團的家族設計語言，反而大量的設計都是完全創新。比如它是一臺燃油動力車,可是前臉的中網面積比很多國內的電動車還小。與其它大嘴車型形成了鮮明的反差。側面也是完全顛覆了傳統汽車的設計理念，讓人感覺幾乎是把初創圖紙直接搬了上來。極致誇張的線條，非常有視覺張力,同時也很動感。讓人有種想馬上開著它馳騁四方的感覺。
四個輪眉處也自帶寬體效果，如果說這種形式的設計像些什麼?我覺得更像是WRC裡的拉力賽車。對於它的後部設計，我認為是全車設計中最誇張的一部分,當然其它部分也毫不遜色。它的後朽位置很高,形面設計非常的立體有層次感，尾燈的設計也是張力十足。整體造型給人的感覺就是張揚,至少在大部分人能買到的車中,這就是中國市場造型最誇張的SUV。而整體的效果，其實都是由細節量變而產生的質變。比如這個與車標融為一體的兩側大燈的設計,接擴張了視覺寬度。而當你走到左前45度的時候。
它的大燈面積甚至直接延伸到了葉子板的中後部,如此巨型的前大燈在市面上也是極為罕見車頂溜背的角度是非常大的，而且採用了上尾翼+下“鴨尾”的雙異流設計，值得一說的是，如果仔細觀察上層尾翼，會發現它的確是有很強的空力設計在裡面。同時,在後門把手的位置產生了“懸浮”車頂的分割線。
雖然是太小型的而這個門把手本身，上下都是懸空的。用起來還是比較順手的。通過使用我們發現這也是一種針對不同身高小夥伴的設計。身形嬌小的適合從上方拉，身形高大的從下方拉,總之是能找到一個順手的開啟方式。另外它的尾燈從下面這個角度看...真的是非常非常的突出，力量感和科幻感確實表現的很到位。看著圖片好像車身挺大，它實際的長寬高尺寸分別為4405/1795/1565mm,軸距2640mm ,定位於小型SUV。
當然外觀風格已經個性到如此程度，內飾方面總不會沉穩端莊吧！雖然定位是一個小型的SUV，但其實c-hr走的是實打實的轎跑路線。坐在駕駛座上，除了事業高度較高，其他的方面讓你完全感覺不到這是一款SUV。從中控臺到門口，微微的曲線形成了眾星拱月之勢，給你一種被環抱的感覺。中控臺處加了一條藍色的條帶，平添了一絲科幻感。雖然採用了一塊懸浮屏幕，但是不支持收起，讓人有些遺憾。
我們所看的這臺車的方向盤採用的是皮質材料，顯得就不是那麼運動了，但是手感很好，很舒服，多功能按鍵也十分順手。說到內飾，就肯定要說一下後排的行李空間了。作為一臺及湊性SUV，它的縱深距離還好，與日常的家庭轎車差不多，但是作為SUV就差了點意思。汽車內部採用了很多菱形立體紫的方塊設計，給人眼前一亮的感覺，讓人覺得充滿個性。
通過這麼多的介紹，大家對這款車的感覺如何呢？
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