在这几年的岁月里，车厂与柴油动力的关系从热爱逐渐转变成冷淡，因为各国不断推出更严苛的环境排放法规标准，有些车厂认为柴油动力仍是不干净的，因此决定将在接下来几年慢慢舍弃掉柴油动力，像是沃尔沃和日产便是如此。
但另一方面，也有一些车厂（像是奔驰和马自达）认为柴油动力仍有其发展性，特别是对于SUV而言，这些体积较大的车型需要较大的扭力，重要性不亚于燃油消耗性能。
最近，又有一间车厂加入了赞同柴油动力的阵营，那就是宝马的改装名厂Alpina，这是一间极具规模的改装厂，甚至也可看作是车厂了，Alpina的总监Andreas Bovensiepen（也是Alpina创办人的儿子）在一次与汽车杂志WhichCar的谈话中，认为柴油动力仍有发展性可言。
Bovensiepen说宝马拥有足够的技术来维持柴油动力的洁净程度，通过现代触媒转化器与车用尿素（AdBlue）的使用，能让氮氧化物排放水平保持在相当低的程度，他也对品牌自身的技术极具信心，认为可以用欧洲地区的实际驾驶排放（Real Driving Emissions）测试方法来进行测试，这种方法非常贴近实际的驾驶情形，看起来这名总监认为有技术撑腰是不用害怕任何考验的。
Alpina对于柴油技术的发展一向不遗余力，也投入大笔经费研发，而他们最新推出的车型甚至仅配置了柴油动力，像是XD3和XD4，虽然都是以宝马的车型所发展而来，但引擎可输出高达91.8kgm的最大扭力，Alpina以这样的动力水平为傲，并期望这些新的SUV能带动销售能量。
另一方面，虽然Bovensiepen明确表示对柴油动力的看重，但他们对于油电混合动力技术却持保留态度，这名总监认为油电混合动力系统让车重增加太多，在跑车车型上更是如此，尽管宝马本身已相当投入Hybrid开发，但Alpina还不打算跟进。
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