一般上我们对柴油引擎的概念就是：很吵，很臭，以及商用车专用等，没错相较之下柴油引擎确实比汽油引擎吵，主要是因为内部的架构不同，大马柴油油质差排放废气自然臭，同样的90%商用车以柴油引擎为主。那你又可否想过为何柴油引擎具有高扭力低马力的特性，今天Ray小编要和大家分享的就是：柴油引擎如何产生出那么大扭力呢？
第一个原因就是高压缩比，高压缩比可以最大化气缸内的比例，让柴油引擎的运作行程更长，能有效完全燃烧燃油就能产生出更多动力。此外柴油引擎以低转速为主，因为活塞需要更多时间才能完成360度的运作，而汽油引擎则才有较短行程，能有效让活塞运作更迅速，这也意味着能让引擎以高转速运作。
其2是原因活塞获得的压力也将会影响到扭力输出，柴油引擎的发热值(45500kJ/kg)，汽油引擎(458000kj/KG)，这也代表柴油引擎比汽油引擎有着更出色散热效果。此外柴油引擎在密度方面比汽油引擎密集，比汽油引擎有着这15%更多的动能，所以在引擎运作每一次的燃烧时，柴油引擎能获得更多的动力，并透过曲轴将动力转化成扭力。
现在很多柴油引擎都加入涡轮，主要提升引擎的输出和运转速度，这会提升气缸内的动力行程压力，续而转化成更多的扭力，相较之下柴油引擎能调整更多的增压，这减少了引擎进气行程的动力损失。最初柴油引擎的设计是为了能和蒸汽引擎打对台，主要是以应付载重用途，高扭力和固定速度，而汽油引擎则设计为了能提供高速出，这也造就汽油引擎能应付更高转速，以及你似乎不会看到到跑车采用柴油引擎。
虽然说柴油引擎的性能表现不足以和汽油相比，但是高性能柴油引擎却是另外一件事，Alpina D3 Bi-Turbo 所使用的3.0L柴油引擎能爆发出523hp和700Nm，只需要4.6秒即可完成破百加速，性能表现足以和M2较量。
经过Ray小编一说，你现在知道为何柴油引擎扭力都比较高了吗？那你喜欢汽油引擎还是柴油引擎呢？不忘留言和小编说说。
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