1942年底的所羅門群島上空，大票的美國和日本飛機你來我往，正將一系列航空消耗戰打得如火如荼。
這天，四架P-38接到任務去掩護打撈落水飛行員的卡塔琳娜式水上飛機，四架飛機還沒飛到任務空域，就發現遠處雲端出現了三個亮點正在向他們接近。
又接近了一點，閃電的飛行員們終於認出了老朋友，這是三架塗成墨綠色的零戰。但正當他們準備接戰時，一個飛行員突然喊道“這是三架水上飛機！”帶著大型浮筒的三架水上版零戰隨著叫聲已經撲了過來。
P-38的長機是一名經驗豐富的上尉，他憑藉閃電機的速度甩開一架敵機旳咬尾鑽進雲裡，重新從雲中殺出的時候順手把另一架敵機打得凌空爆炸。不過當戰鬥終於結束他召集自己的飛機重新編隊時才發現，呼叫自己的僚機已經沒有了迴音，空中空蕩蕩只剩下自己的三架P-38。
與P-38交戰的三架飛機，正是名聞遐邇的二式水上戰鬥機，也是迄今為止參加過最多空戰格鬥的水上飛機。優秀的飛行員即便駕駛著阻力很大速度遜色的水上戰鬥機，也跟開頭的戰鬥一樣是可以獲得戰果的，日本海軍還曾經產生過水上戰鬥機王牌。
日本人研製水上戰鬥機的動機很簡單，因為他們缺乏推土機和壓路機等工程機械，在未來佔領的太平洋島嶼上無法快速修築機場。而沒有機場敵人一樣會來空襲，這時候如果有能隨意在海上起降的戰鬥機問題自然就解決了，水上戰鬥機瞬間吸引住了日本海軍的眼球。
除了可以在沒有機場的海島駐紮，二式水戰還可以部署到日本的特設水上飛機母艦上，在海況不錯的地方執行船隊防空任務，簡直是一舉多得。
不過雖然有超硬鋁合金做後臺，還有各種精心策劃的減重措施，二式水戰仍然比原版的零戰重了至少200公斤，另外巨大的浮筒使阻力增大，最大平飛速度掉了將近一百公里，這也是水上戰鬥機尷尬的地方。不過，二式水戰作為當時世界上性能最好的水上戰鬥機，確實還曾經在阿留申群島、馬紹爾群島和所羅門群島等地的戰鬥中發揮過一些作用。
除了日本之外，別的國家一樣也看到了陸上飛機加裝浮筒改水上飛機的價值，因此僅僅戰鬥機就改裝過很多種，還有水上轟炸機、水上攻擊機和水上運輸機。
下面給各位看官一一介紹一下。
超馬林噴火，沒錯，皇家空軍為了挖掘噴火的潛力，給噴火I /III/V/IX等多個型號都搞過水上戰鬥機的版本，下面這架是噴火9改裝的水上戰鬥機，當然，最大航速和敏捷性的損失是不可避免的。
噴火5b的水上戰鬥機版
既然有了噴火，自然不能拉下老夥計颶風，颶風也一樣改裝過水上戰鬥機
其實要說改裝水上戰鬥機，英國人和德國人才是老祖宗，英國和德國早在一戰的時候就有過多個水上戰鬥機型號，下面這架是30年代初改裝的霍克標槍式水上戰鬥機。
英國人不僅改過戰鬥機和攻擊機，還曾經在加拿大把一架布倫海姆轟炸機改成雙浮筒版水上轟炸機。
在二式水戰的對面，美國人也同樣研究過把F4F野貓改裝成水上戰鬥機使用，基本試驗可以說是成功的，但美國超級強悍的海蜂隊（sea bees）——即太平洋戰場上的美國工兵部隊創造了3天實現基本起降能力的奇蹟，讓陸上戰鬥機改裝水上飛機變得沒有必要了。
因此，筆者遍尋資料也沒有發現F6F地獄貓、F4U海盜等飛機有改裝水上戰鬥機的照片。
不但是戰鬥機，連中途島戰役中損失慘重的TBD魚雷機也有水上版。
在中途島戰役中大放異彩的SBD俯衝轟炸機沒有水上版，但它的後繼型SB2C地獄俯衝者也搞出了帶兩個浮筒的水上版，在兩個浮筒之間投擲炸彈倒也不會受到影響。
還有一個非常出名的改裝水上飛機，那就是道格拉斯的經典運輸機DC3/C-47，這種水上飛機版DC3主要執行島嶼間航班任務或者支援科學考察，為野外調查和交通做出了不小的貢獻。
在美國這些改裝成水上飛機的型號中，還有兩個跟中國有著千絲萬縷的聯繫。
第一個就是 寇蒂斯霍克II戰鬥機，這種固定起落架的雙翼戰鬥機在抗戰初期為中國的天空奮戰到底，立下了大功。下面就是寇蒂斯公司為霍克II改裝的雙浮筒版，不過因為加裝浮筒對性能影響挺大，但竟然還能賣出去一些。
另一個是中國空軍用來對日本九州地區實施紙彈空襲的馬丁139(美軍型號為B-10)轟炸機，這個在30年代中期算是大傢伙的飛機，也裝上了雙浮筒試驗水上轟炸機型號。
荷蘭人只有一家出名的飛機制造商福克，在其轟炸機型號TVIII上也搞了一個雙浮筒型號。
至於德國，比較有名的陸上飛機改水機的型號恐怕就是容克52三發運輸機了，這個雙浮筒的老傢伙在東線和意大利戰線頻頻出沒。
1942年，東線的北方集團軍群為了在湖泊遍佈的俄羅斯北部便於執行偵察任務，曾經讓空軍部隊改裝了一架雙浮筒的Fw-189偵察機，這樣就可以避開密佈的叢林，在小塊湖泊水面上起降。
二戰後也同樣有陸上機改水上機的記錄，見下圖這架OV-10，這種反游擊戰的利器在東南亞密林遍佈、水網交織的地區倒是非常方便。
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