老殷520
從哪條道路進藏， 首先還是得看個人的主管意願：想體驗哪種旅行方式？想一路體驗哪些地方的風景人文？自己的身體能夠承受路途艱辛的程度。
青藏線進，西安-寶雞-蘭州-西寧，進入青藏線，一路海拔都比較高，途經黑馬河、格爾木市、崑崙山（海拔4700米）、沱沱河（海拔4600米）沿，翻越唐古拉山（埡口海拔5150米），進入西藏自治區安多（海拔4800米）、那曲（海拔4650米）、當雄（海拔4200米）、羊八井（海拔4200米）、拉薩（路過當雄時可去看聖湖納木措）。
青藏線沿途可欣賞到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等壯麗景觀，青海湖、天空之境茶卡鹽湖、崑崙山，可可西里無人區、西藏三大聖湖之一納木措等。但一路住宿與餐飲條件較差，格爾木到那曲一段路，暗坡多，較危險。優點是入藏距離近些，到達拉薩時間更快。沿途特色美食有安多的酸奶、那曲的蟲草。
318川藏南線進，西安-成都-瀘定-康定-新都橋-理塘-巴塘，過金沙江大橋，進入西藏界，芒康-左貢-邦達-八宿-然烏-波密-通麥-魯朗-八一鎮-拉薩。
318川藏線是中國乃至世界的一條美景高度集中的景觀長廊，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯的景觀，二郎山的雄偉，大渡河的波濤，跑馬溜溜的康定，攝影愛好者天堂的新都橋，世界高城理塘，毛埡大草原，最後的香格里拉---稻城亞丁，巴塘的弦子舞，寧靜的然烏湖，還有雅魯藏布大峽谷、南迦巴瓦峰、巴松措、尼洋河等，優美壯麗同在，幽景曠景並存。
川藏線一路海拔較之青藏線低些，是慢慢進入高海拔地帶，身體有個適應過程，沿途住宿與餐飲較好的城鎮更多一些，美景在路上，適合邊走邊耍。沿途特色美食成都火鍋、理塘水煮犛牛肉、波密藏香豬、魯朗石鍋雞等，自翻過折多山後，一路當地人都熱情地請你喝酥油茶（可防治高反）。
如果時間充足，西藏、青藏線與川藏線上美景、美食都想要體驗，去西藏，建議川進青出（川藏線進，青藏線出）。
川藏越野自駕遊
從西安去西藏，雖然說走青藏線會更近一點，但是就不用說了，肯定是要走318這邊，因為青藏線那邊畢竟還會有很多的，不情願的劣勢，困難較多。
對於一般人來講，旅遊最大的願望是什麼，不就是快樂，不就是舒服，不就是玩的比較開心，對吧！
從青藏線到西藏，路上旅遊景點比較少，這個還不是最關鍵的，最關鍵的是，從青藏線到西藏一路上全是開車，住宿，一點樂趣都沒有，唯一可以駐足的幾個景點，就是青海湖可以玩一兩天，剩下的沱沱河等等地方，都只是下車來看一看就足夠，雖然也能感受到無人區，還是覺得一點意思都沒有。
還有一個關鍵的問題，就是從格爾木，進入西藏地區的時候，一下從海拔2000多米到了4000多米的地方，對於一般的旅遊來講，都是一種最大的考驗，60%以上的人都會發生高原反應，而且吐的死去活來，膽汁都出來了，特別受罪，如果司機較少，最好不要走青藏線，這邊進入西藏，被迫休息，或者被迫返回，那就有點不太好玩了。
那就是青藏線上的大貨車比較多，這條線路是西藏地區的，一條運輸補給線，去西藏的車都是，拉著貨的重車比較多，返回來的空車比較多，所以返回來的車速度都非常快，開車的時候要注意安全。
走川藏線這邊就好多了，進入西藏地區會慢慢的進入高原地區，對人體的適應能力非常的有幫助，而且一路上的景色和旅遊景點非常多，特別是川西這邊還有林芝地區，旅遊資源非常的豐富，而且林芝地區是西藏海拔最低的地方，在這裡玩幾天，可以好好的休整一下，對身體也是一個修復過程。
而且走川藏線會住在海拔較低的地方，雖然也會路過十幾座海拔4000米以上的埡口，但是停留的時間並不是很長，如果是青藏線，會長時間走在海拔4500米以上的地方，對車對人都是一個巨大的考驗，所以這裡建議，初次去西藏的旅遊，還是要走318川藏線會更妥當一些，煩心的事會更少一些。
好了，就說這麼多吧，關於去西藏，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每位驢友能夠去西藏玩的開心。
川藏自駕遊
↑（魯朗小鎮）
怎麼都是一大圈，建議川進青出。
理由，青藏線路況良好，但是自過了唐古拉山口後，海拔直接抬升到四千米以上，然後就是保持在高海拔地區運行，沒有緩降的地段，對於初次到高原的人來說，產生高反的幾率要大一些，再就是青藏線沿途景點比較少。把青藏線作為返程路線還是比較合適的，這也是眾多自駕進藏的朋友的選擇。
↑（羊卓雍措）
再看川藏線，整條線路路況也不錯，全程柏油路面，沿途餐飲住宿燃油補給都很方便，最主要的是其海拔呈階段性抬升，起起伏伏，給人一個適應高海拔環境的過程，從而降低產生高反的幾率，再就是川藏線沿途自然景觀較多，從成都出發，一路美景。一直到拉薩，可見平原丘陵，高山峽谷，雪山草地，江河湖泊林海冰川最後到拉薩，走累了，青藏線直接返程回家，也可以順路看看青海湖茶卡鹽湖等幾個景點。
希望對你有所幫助！
雅韻清香伴知音
如果第一次進藏，建議還是走川進青出線路。
對於適應高原狀況來講，走川藏線更好。青藏線從格爾木後進入崑崙山脈一帶，海拔4000以上。青藏線沿線植被覆蓋少，高海拔，富氧量低，容易產生高反。川藏線上海拔逐步升高，而且植被豐富，雖然高海拔，但富氧量相對高些，不太容易高反。等到川進已經適應高原，再G109青出通常就沒有問題了。
另外，青藏線沿途路況不算太好，大貨車多，容易堵車。G109國道駕駛較為艱苦，尤其從格爾木到那曲之間800多公里的路程，一天行程較為疲勞，中間歇停條件較差。走川藏線，先享受G318沿路壯美風景，回程再艱苦點也好過。
青藏線沿途景點相對較少，崑崙玉珠峰、可可西里、唐古拉山口，各項服務配套對比川藏線上來說都差很多。
大手牽小手一起去走走
這裡有一個很關鍵的問題大家容易忽略。從青入藏並按原路返回就沒什麼問題，只是不走318國道而見不到那特有的風光有些遺憾而以。如果青進川出就必較危險！這是因為從川進藏的318大都靠右邊為山崖，而左邊為懸崖，靠右邊行相對安全些，如果相反從藏入川，走318就面臨大段右邊是懸崖的道路，會車時風險很大。所以自駕遊大都選擇川進青出比較合理。
牧馬人1720
109風景是壯美 318風景是秀美 。109從五道梁開始 海拔一直在4000以上，不是很容易適應高反（個體不一樣 有的人沒有高反症狀）。318是上上下下，白天過山口 晚上睡在低海拔縣城，更加容易適應高原。第一次去的話 建議318進 109出。這樣一般在到達拉薩後就能適應高反。路況現在都沒問題，常規轎車都可以，備胎防滑鏈預備好就行。
憨人104640211
川藏進青藏出最好！川藏線進有個對高原的適應過程，川藏線上翻過一個大山4000多米下來就是一個城市，你可以休息，再翻一個大山4000多米你還可以休息14個大山就到拉薩了3600多米，就是真正意義上的青藏高原了。從拉薩出青藏，高原反應可以不發生！
笑笑人生27
四月五號出發，正在回程路上。川進青出。咋進看你咋出，最好川進，海拔相對低點，景色有變化，青藏景色較單一，海拔持續高。
一路上沒什麼美食，遍地川菜，一般般。住宿條件青藏線比川藏差，還貴。
眼睛的天堂，身體的地獄，一點沒錯。
獅子王60340394
我個人認為從318進比較好，因為高原的原因，318進的好處就是海拔慢慢的提升，很多人可以適應的，但是317就不一樣了，317就是直接升到了5000左右，人會很不舒服的，直至倒下
