荊州恆順小龍蝦
很多人都知道，廣東素有“日系大本營”的稱號。
為什麼日本車在廣東會這麼受歡迎呢？寧願買二手日系車也不買國產車，疆哥覺得有幾個原因：廣東處於沿海地區，是最先迎來改革開放的地區，相比起內陸，廣東也算是更早一步接觸到汽車。在國門剛剛打開的時候，廣東就開始有大量的走私車在路上行駛，日系車最早進入中國。因此，日系車長期佔華南市場“半壁江山”，廣東人也是這樣，對滿大街的佳美、皇冠、藍鳥、公爵有著深深的印象。
廣東車市經歷了從廣州標緻的失敗到廣州本田的崛起,也見證了東風日產、廣州豐田的漸漸壯大。日系車最大的3個品牌在粵紮根多年,已在廣東人心中建立起堅不可摧的品牌形象。
另外，對於追求實在、可靠的廣東消費者而言，日本車外表中庸、價格便宜、油耗低、品質好的特點早就移植入腦，所以，廣東消費者對日系車的認知更高於德系、美系，更不用說國產了。
還有一種說法是受香港的影響。香港人喜歡買日車，因為香港和日本同樣是右舵，直接從日本進口又方便又便宜（免稅）。只有有錢人才買歐洲車，而且改革開放初期廣州走私進來的日車多，接觸的第一個進口車就日本車。而日貨用多了自然就形成一種從眾心理，進而成為普遍的消費習慣。尤其是上了年紀的人，對日系車的青睞程度更高。
合資日系車企總部多在廣東
國內汽車行業發展到現在，日系品牌已經在廣東站住腳跟。廣東不僅日本車買得厲害，造的也厲害。豐田、本田、日產這日系三大品牌把廣東作為大本營，廣汽本田、廣汽豐田、東風日產、日野重型汽車等等，這些日本汽車巨頭都在廣州設廠。正所謂市場在哪裡，生產就在哪裡。
廣東政府對日本汽車企業也是給予了極大的支持，出臺過很多有利於這些企業的政策。
近些年，日系車儘管受歐美品牌衝擊、市場份額逐漸下滑，但不可否認的是，日系車仍是廣東消費市場最受歡迎的車型。至今來說，在車身形式各不相同的車型中，日系車在廣東的上牌量仍然高居同級車前茅。
車域無疆
8萬的預算， 廣東人更喜歡買二手日本車，也不買國產新車，不是因為哪個車質量更好的問題，也不是因為愛國不愛國的問題。最主要的就兩個原因。
廣東沿海的開放程度很高，開放的也很早，所以是最早接觸進口車的地方之一。在那個年代大眾桑塔納代表的是低端，本田雅閣、豐田凱美瑞代表的是中高端，而國產車是連低端都算不上，當時國產車比較有代表性的就是天津夏利，一直以最低端、質量最差、舒適性最差、品質最差、品牌形象最差存在著。
然後廣汽豐田廣汽本田的國產化也推動了廣東地區日本車的熱銷，日本車從此佔領了廣東大部分市場。這就好比上汽大眾和上汽通用別克佔領的上海的大部分汽車市場一樣好理解。
我們國產品牌的汽車發展到今天在質量上已經並不輸許多合資汽車了，買東西認牌子這種事在買汽車的時候就更加表現的淋漓盡致。對品牌的認可，對產品的認知需要通過時間才能改變的，與愛不愛國扯不上什麼關係。
山下木頭
為什麼有的廣東人，寧可買日系二手車也不買國產新車？這個問題其實很簡單，幾個字就可以概括，“祖傳、保值、根深蒂固”。與北方滿大街的德系車不同的是，廣東一直是日系車銷量最好的省份。較高的市場佔有量，也積極帶動了日系二手車的成交率和保值率。這也不難解釋，為什麼有的廣東人寧願買日系二手車，也不買國產新車的原因。那麼為什麼廣東人偏愛日系車呢？分析後有以下幾點原因。
原因之一：廣東與香港僅一步之遙，語言、文化都相同，而香港的出租車基本都是日系車。再加上改革開放後，一些香港客商來內地也大多都是開的日系車，比如豐田佳美、日產公爵、雷克薩斯等等。時間久了，就積累形成了自己的用車文化。原因之二：改革開放後，廣東珠三角地區是最早富起來的地方，也是走私車最多的地方，而走私車又大多以日系為主，這也變相的提高了日系車的知名度。
原因之三：改裝，同樣受港文化影響，九十年代廣東的小青年都愛汽車改裝。而那時的日系車不管是三菱和豐田，都更適合改裝。原因之四：日系車空調製冷效果好。廣東地處屬於熱帶亞熱帶氣候，天氣炎熱，人們對空調製冷效果要求高，而九十年代的日本，空調等電子科技比較先進，且空調又是日系進口車的標配。這也不難理解香港和東南亞地區人們都熱衷於日系車。當然，日系車的經濟耐用，價格低於歐系車也是其在廣東暢銷的一方面。但日系車在廣東暢銷的最主要原因就是市場多年的沉積，和口碑。且一直流傳到現在。如果按現在的日系車質量，放到當初，廣東人能不能認可恐怕是個未知數。
游龍常戲鳳
快樂人生40206654
要說這好像不只是廣東人吧。
要說這幾年有兩次的三次的公路旅行，一次到廣東（大部分地區都去了），一次到浙江、然後到江蘇，一次到江西然後到安徽。
路上的感覺，廣東感覺路上的國產品牌車很少，浙江、江蘇比較少，江西、安徽國產品牌多，能有一半以上。
這代表一個地方曾經和現在的發展水平。沿海都是發展比較早的汽車很早就比較普及，經歷過的車子也多，國外品牌的車開慣了，讓你去開國產品牌的車的確不容易接受，不是面子問題，國產品牌的車子的確不行，要進步的地方很多。舉個例子吧，6年10萬公里的卡羅拉，正常保養情況下，大約也就6萬元，和同及的10萬新車到手價的吉利對比，吉利輸得不是一點點，你說董車的人誰會買吉利？
很多人不敢買二手車，怕是有什麼暗病，董車的告訴你，關鍵看價格，現在配件市場普通二手車配件價格都還可以，只要不是底子爛到底的車子修起來都沒問題，關鍵你要懂點相關知識。
要不是國內車子的年檢制度，有人為了怕麻煩買新車，估計國產新車的銷量可能更糟糕。
乙出東方火天下
廣東屬於沿海城市 是較早接觸到進口車的城市 說到日系車很多人會跟愛國扯上關係 老百姓賺點錢買個車就是想出門的時候不受日曬雨淋的 雖然現在國產車正在崛起但是國產車真的做不到真正的省油省心 就拿本田雅閣來說 06款的2.4雅閣 十多年的車 跑高速隨意上140 超個車也輕輕鬆鬆 除了隔音效果不好 沒有異響 同價位的十年的國產車 不要說十年就拿同價位的五年車來說 打開發動機能不看到黑糊糊的機油嗎？在駕駛過程中 異響夾雜的胎壓 發動機的叫聲和超高的油耗 你買車是來代步用還是多養個兒子？所以我順便對那些口頭上愛國的人說一聲 愛國不是看你口頭上的愛國 是國家受到傷害的時候你會不會拿起武器去面對比你強大的對手而不是口口聲聲的愛國 難道老百姓的錢是天上掉下來的嗎？ 如果讓我選 我有8萬我寧願買個07款的雅閣也不會去買個新的國產車 不是我不愛國而且我的愛國在心裡不在口頭上
莫念心
為什麼廣東人寧願買二手日本車也不願不買國產新車？
就連千里迢迢從長春運到廣東的卡羅拉賣的相當不錯，在廣東人眼裡確實喜愛日系車，不論豐田、本田還是日產都好“中意你”，都是廣東人的喜愛。一點不假，廣東人一直以來親睞著日系車，難道廣東人不愛國？愛日系車與愛國能扯上關係嗎？
港、澳、臺等地的購車習慣影響了南方人，尤其是廣東地區！ 廣東毗鄰香港、臺灣，在用車文化上或多或少會受這些曾今相對發達的地區影響。
隨著改革開放的到來，沿海城市的快速發展，日系車滲透更加明顯。
合資汽車扎堆建廠，廣汽豐田、廣汽本田、東風本田、東風日產、廣汽三菱等等日系品牌的工廠都位於南方，尤其是在廣東地區，廠房的建立為這些品牌打下了堅實的群眾基礎。 能不買日系車嗎？不買不現實吧！
無可否認的是，日系車是比較便宜，但那個年代，買得起車的人難道會在乎這些錢？在那個年代大眾桑塔納代表的是低端，本田雅閣、豐田凱美瑞代表的是中高端。
而國產車連低端都算不上，當時的國產車，如天津夏利，以最低端、質量最差、舒適性最差、品質最差、品牌形象最差存在著。而如今國產、合資、進口車，選擇眾多，任你選擇，只要你有足夠的人民幣，還怕買不到車？
但是，對品牌的認可，對產品的認知需要時間去驗證、改變人們對品牌的認識和了解，這與愛不愛國扯不上什麼關係吧！
田蘭地博
主要是國產車都偏愛雙離合變速箱，但是廣東人是偏愛CVT無級變速箱的！廣東人對搓頓和異響是十分反感的！所以一直都偏愛日系車！這就能解釋得了為何國產車只有新帝豪會賣得好，因為它採用的就是CVT無級變速箱囉！
浮雲62380063
你強女幹了廣東人！倭寇指鹿為馬三人成虎手段高！車好不好看歐洲！倭車耐用性是倭寇利用三人成虎的手段吹出來的，不得不說倭寇為了入侵我國文化，下了很大功夫。可是就象吹倭車省油那樣，現在誰還信？！ 歐洲市場說明一切。美國移民多，買部倭車跟我國小業務員買個二手面包車一樣道理。倭車去歐州開廠，零關稅卻剎羽而歸，然後只能以進口方式去歐洲，賣不了幾臺卻胡說歐洲收10%關稅。歐洲人說倭國可以收30%關稅，但放開市場。鬼子卻慫了！要不是鬼子的美國爸爸需要鬼子的錢錢，而強硬要求鬼子開放汽車國內市場，鬼子就全完了。美國怕歐洲趨大，但不怕鬼子，因為鬼子被美爸套上狗圈了蹦不了天！ 說日系車省油的基本都是被洗腦的，2005年帕薩特1.8T自動波，換上跟2010年軒逸2.0自動CVT一樣胎寬的輪胎，跟軒逸一前一後開了1000多公里，帕薩特油耗4毛不到，軒逸2.0自動CVT要6毛多。我做二手車的經常對比各車油耗。大眾T系遠比日級日系省油是事實！但賣車時我也會吹日系優點是省油，不然賣不出！ 倭寇又來洗腦，故障率和耐用性根本不是一個意義。比如大眾雨刮異響，花個二三十元解決後，開個100萬以上公里無任何問題，倭車雨刮不響，開個二三十萬公里發動機報廢。所以大家都看到大眾耐用，而倭車不堪用的事實就在於此！倭寇用一真掩九假的手段誤導國人，抬高自己。最經典的是，倭寇車不安全，它就說安全與否跟車皮厚薄無關，甚至說跟車身顏色無關！好象挺真實呀！其實跟它們的鋼構強度相關，但它們不說了！它們就這樣說，1+1=2，對嗎？所以證明倭寇觀點對哦！這種一真掩九假的手法被它們用來誤導國人。
用戶62909700132
就這個問題的字面意思來看的話，是比較片面的。買二手車有時候是一種預算有限的情況下儘可能提高性價比的操作，不光是廣東，全國上下乃至全世界都有二手車的時長存在。
那麼回到這個命題，為什麼8萬元的預算買二手日本車而不是國產新車，這個也是因人而異，汽車購買者在購買汽車的時候，對於如何選擇車輛是根據自己的需求和了解的情況來下決定，說不定有些人就是看重國產車的高配置和同級別更大的空間和尺寸呢？
那麼對於題主這個命題，我們先來看一下8萬元可以買到什麼樣的日系汽車：
基本上能買到日系10年車齡左右的中型車和5年車齡以內的緊湊級車，外加日系車可靠的品質和耐久度，5~10年左右車齡的日系車在行車質感和車身品質上還有著較大的剩餘，買回來再開個四五年也不會出大毛病，還有著同價位新車達不到的品牌效益和車身尺寸。
那麼8萬元可以買到哪些國產新車：
相比之下，8萬元如果買了國產新車的話，不僅車型級別降低了。而且在使用三年以後，國產新車的殘值可能還沒有當初8萬買的日系車這麼高，換車的時候賣出去的價格還不如當初買的二手車多。
反過來討論的話，買二手高級別車也有一些弊端：
1.維修保養費用高
2.缺乏售後保修服務
3.對車況不熟悉的情況下容易買到事故車/泡水車
4.需要花費額外的費用更換車輛上的損耗件
凡事有利有弊，對於車輛的選擇主要還是看你自己的需求來選擇，如果你瞭解車況，知道買二手車的那些條條框框，並且可以接受的話，那你可以選擇二手日系車，如果你不怎麼懂車，在這方面比較薄弱，還是建議在充分試駕的情況下選擇新車。
你會怎麼樣選擇呢？歡迎在下面和我留言討論。
