U特薈

我個人表示支持第三條線路！

蘭渝高鐵是《重慶市中長期鐵路網規劃（2016―2030年）》中的高速客運通道之一，是一條北起蘭州，南至重慶的南北向鐵路幹線，途經蘭州、定西、隴南、綿陽、遂寧、重慶等城市。而重慶市潼南區政府也公開表示，鐵路走向會有遂寧的規劃！

一、遂寧的地理優勢

遂寧地處四川盆地中部，是成都平原經濟區的重要組成部份。也是連接成都、重慶兩個特大城市的重要交通樞紐，幅員面積5325平方公里，總人口380萬，交通區位優勢非常突出。目前，遂寧正在努力將重慶到遂寧段高鐵建設列入四川“十三五”規劃建設項目，加快推進項目立項前期工作，力爭遂寧段與重慶段同步開工建設。

二、經過遂寧的好處

重慶經銅梁到遂寧再到廣元，再以北基本上和蘭渝同線，此線路優點眾多，重慶西北方向多了條高鐵，銅梁通了鐵路，川南經遂寧北上更加快捷。並且，與既有線路重疊都小，沿線客流有保證，畢竟有很多不通鐵路的人口大縣啊。成都省也可以充分利用這條客專，有修的動力，還可以避過現有蘭渝的地質帶。

所以，我個人認為，不管是重慶還是成都，對蘭渝高鐵通向遂寧都是喜聞樂見的，所以這條線路的可能性絕對最大！

頂脈圈視界

蘭渝高鐵是《重慶市中長期鐵路網規劃（2016―2030年）》中的高速客運通道之一，是一條北起蘭州，南至重慶的南北向鐵路幹線，途經蘭州、定西、隴南、廣元、重慶等城市，線路全長約800公里，是溝通西北、西南的最快捷高速鐵路，形成一條與京港通道並行、縱貫我國西北、西南、華南的高速客運通道。

我個人比較傾向於線路2，該種方案有利於資源合理配置，並有效避免重複建設，將有力帶動西部地區和中南部及沿海的經濟發展。而且蘭州至天水至漢中城際鐵路是西北溝通華中、西南的最快捷高速鐵路通道，形成一條縱貫我國西北、華中、西南的高速客運通道。

而且走蘭天漢巴渝線路，可以帶動沿線經濟發展，線路更直，並且節約資金，減少漢巴渝高鐵的重複修建。有效改善川東北經濟帶，特別是巴中，廣安等地的落後局面，結束川東北部分地區沒得高鐵的裡面調整沿線地區經濟發展結構，促進第三產業發展。

旅遊消費視界

不管線路怎麼走，大概的方向都是和蘭渝鐵路不會差太多，不要說什麼已經有蘭渝鐵路，要知道蘭渝鐵路的定位是客貨混用，將來肯定是會客貨分開的，這是大勢所趨，還有最關鍵的一點修建鐵路要考慮建設成本，和後期的經濟效益，四川段最大的分歧莫過於南充還是遂寧，明白人一看便知該過哪裡，過遂寧是為遂寧以及周邊幾個縣服務，而過南充是惠及川東北，單單一個南充就有八百萬人口做支撐（遂寧400萬），況且周邊幾個市裡的人一般去外地都是去南充坐車，南充在川東北的放射性中心早已形成，況且過南充的線路幾乎是直線，所以不管從建設成本和後期經濟效益來說都是過南充。我想遂寧也沒有底氣和南充爭吧，自己幾斤幾兩心裡還沒數嘛！

四月風的季節

昨天看一個網友的線路，蘭州――榆中――定西――通渭――秦安――天水――兩當――鳳縣――留霸――漢中――南鄭――南江――巴中――恩陽――儀隴――南充――嶽池――廣安――重慶西……稍改動一下，南充—潼南—重慶

我個人覺得這樣挺科學：1、漢巴南鐵路就快開始動工了，這個走向正好利用漢巴南鐵路；2、南充到瀘州馬上建城際鐵路，線路基本按照南渝瀘高速那樣，南充—潼南—榮昌—瀘州，這樣又避免重複建設；3、儀隴作為一個紅區老區，至今沒有鐵路；4、鳳縣那麼多的旅遊資源，就是因為交通不方便所以白白浪費了，去年我走到寶雞都沒有去目睹鳳縣的風采；6、如果漢巴南加上南瀘城際，也是西安到昆明最近的鐵路吧？

所以我支持蘭州--天水--漢中--巴中--南充-潼南--重慶

追天晴

走蘭天漢巴渝線路，可以帶動沿線經濟發展，線路更直，並且節約資金，減少漢巴渝高鐵的重複修建。有效改善川東北經濟帶，特別是巴中，廣安等地的落後局面，結束川東北部分地區沒得高鐵的裡面調整沿線地區經濟發展結構，促進第三產業發展。這也是國家戰略，促進長江經濟帶發展的偉大戰略。希望走蘭天漢巴渝這條線路。

一生飄搖-隨你終老

蘭喻高鐵，從重慶引出直線至甘肅隴南文縣縣城，武都，西禮。天水甘谷，蘭州西站，還是蘭州新區東站的問題。蘭州，張掖三，四線，酒泉，墩煌接入蘭新線。至喀什。由新疆南下西藏。陝西已有重西，四川已有成蘭，按二百五，三百五客專標準，好好修建。貨線主放蘭喻現鐵路，打通廣元，重慶，南下貨運大通道中軸線，副客。蘭州，漢中，天水，還有一條高鐵，東進線。按本人戰略藍圖，蘭州，甘南，四川北部，青藏邊緣部南下出海。蘭州，青藏高鐵客專。四川南部進藏。慶陽，平涼，天水城際高鐵，隴東南高鐵城際，貨線。慶陽，平涼，蘭州城際高鐵。發表，甘肅隴南武都人，字，照，名，雲崗，

照雲崗1

妖哥46

渝蘭高鐵是為客專而建，由重慶直接到陝西，甘肅，線路最接近，全程線路較長，沒有必要在經過四川這些繞道而行，惹來爭議和麻煩。

神豪v

蘭渝高速鐵路，是連接甘肅省會蘭州和中央直轄市重慶的一條高速鐵路，已納入《重慶市中長期鐵路網規》，蘭渝高鐵將分段進行建設，其中重慶西站至潼南段將於“十三五”期間開工建設。

蘭渝高鐵重慶段的走向已經基本確認，始於重慶西站，引出後向西北方向經重慶璧山區、銅梁區、潼南區，後接入四川省遂寧地區。

雖然此線路的走向很多人提出質疑，但是就目前官方的消息而言，線路走向基本確定。

很多人期望這條鐵路出重慶能通過南充或者廣安，走南充的話，線路更直，更節省距離，但是很多人忽略了一個重要問題，那就是2017年9月29日建成通車的蘭渝鐵路。