展放於遵義某4S店內的東風標緻5008
據最新統計數據顯示，東風標緻5008全國月銷量才800多輛，對於外觀和內飾都頗受好評的SUV車型來說，這份“成績單”確實令人詫異。
那麼，是什麼原因讓5008叫好不叫座呢？
遵義雙店 總體銷量不如意
品牌定價過高 同價區間可選車型多
與何先生持相同看法的消費者不在少數，同時，他們還認為在18到28萬之間可選擇的車型太多，沒必要選擇大家都不看好的5008。另外，現款5008搭載的發動機和其他一些技術，較同級別車型而言，也較為落後。
“選擇太多了，現在比較火的就是途達。”5月中旬提了途達的李先生原本也把5008作為目標之一，但奈何途達半路“殺出”讓他有了新選擇，直接放棄了5008。如果按22萬左右的預算來說，可以選擇大眾途觀L、別克昂科威、長安銳界、本田冠道，以及廣汽傳祺的GS8也是不錯的選擇。
小問題不少 配件成本不低
據持有中級汽車維修工證的羅國才介紹，以他近10年的汽修經驗來看，標緻各類車型都有不同程度的小問題，比如漏油、漏水、漏冷媒等，尤其是車齡比較大的，出現問題的頻率更高。
“自從標緻發動機改用寶馬的以後，部分配件的成本也升高了。”羅國才說，就火花塞來說，進價就與寶馬車所用的沒有差別。另外，無論是標緻的三廂車還是SUV車型，在保養耗材方面的要求都比較高，用低端或者質量較差的也容易出現問題。
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