眾泰T500的上市讓很多人對眾泰開始刮目相看，最大的原因就是眾泰沒有在外觀方面去模仿任何一家車企，本次外觀由眾泰和ICONA聯合設計，擁有較高的自主性，也一改往日大家對眾泰的印象。其指導售價為6.98-12.38萬元也屬於相當親民的一個範疇。那麼，這款車開起來如何？我們通過此次試駕來了解一下。
此次試駕的車型為T500 1.5T配合6速手自一體旗艦型，為全系的頂配車型。這款頂配車型與眾泰旗下其他車型一樣，擁有比較逆天的配置，諸如行車記錄儀、半自動泊車、AEB自動緊急制動、夜視安全系統、車道保持、全景影像等均有配備。
外觀
與眾泰T700一樣，新車採用了當下較為流行的懸浮式車頂設計，更加符合年輕人審美。此外，在前翼子板處標有眾泰的"Z"標識。
車尾部分與車頭相呼應，並採用了貫穿式尾燈設計，加之富有層次感的車尾，夜間辨識度還是蠻高的。此外，下方雙出排氣為裝飾，同時還有鍍鉻裝飾條包裝，整體看上去比較協調。
內飾
眾泰T500內飾設計絕對值得一說，極具科幻的中控臺很難想象是出自自主品牌之手，一體式的空調出風口設計視覺衝擊力較強，其主要靈感據說來自於錢塘潮水，錢塘江又名之江，所以設計團隊決定以漢字"之"為靈感，將筆畫中包含的轉折融入內飾設計之中。同時運用較多鍍鉻裝飾件進行包裝，看上去較為精緻。中控臺上方均採用搪塑工藝，而不是硬塑料，質感還不錯。
三幅式方向盤採用平底設計，風格趨向於年輕化，整體大小比較適中，對於女性來說非常合適，3、9點處採用內凹處理，一定程度上提升駕駛者握感。此外，中高配車型上方向盤均採用皮質包裹。
中控臺上方配有一個8.8英寸懸浮式觸摸屏，該觸摸屏面積較大，反應速度也令人滿意，其功能包括GPS導航、倒車影像、電話、收音機以及多媒體娛樂操控等多項功能，內部UI設計也比其它同價位車型高出了一個檔次。
空調物理按鍵採用"一字排開"設計，這樣做的好處便是駕駛者在熟練後可進行盲操，同時，該樣式也比較簡潔，不會令人看上去眼花繚亂、不知所措。
在頂配與次頂配車型上還配備了全景天窗，該天窗面積非常大，能夠為車內帶來不錯的視野與通透性，只可惜中配車型沒有配備也不提供選配。在中配以上車型均配備後排空調，體現了眾泰T500對後排乘客的重視。
儲物空間方面，眾泰T500考慮的非常到位，前門板儲物槽容積較大，可容納較多物品，方向盤左側配有一個巧妙的儲物槽，同時，在其上方還配有兩個卡槽。擋把前方配有兩個水杯架，而後方的中央扶手箱內部容積十分可觀。除此之外，在副駕駛左前方配有一個較為實用的儲物槽，可容納一瓶常用飲用水。
動力方面
眾泰T500全系搭載一款1.5T渦輪增壓發動機。全系車型提供6速手自一體變速器和5速手動變速器。其中1.5T+6AT的動力組合為T500的主力配置。底盤方面，T500採用前麥弗遜，後扭力梁式非獨立懸架。全系車型均為前驅配置。
試駕體驗
今天我們測試這臺T500搭載一款1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率115KW/6000rpm，最大扭矩213Nm/2000-4000rpm，6速手自一體變速器來自於哈爾濱東安汽發（DAE），這臺6AT變速器過去多次搭載眾泰車型，匹配度相當成熟。
這臺車它開起來和眾泰T600 Coupe又有很大相似度，但它明顯更靈活緊湊。無論何時踩下油門，動力都能隨時跟上。油門踏板的響應也是恰到好處，靈敏又不會竄車。它雖然沒有動力爆發的激情，但足夠線性、持久，城市裡用綽綽有餘，完全可以讓人滿意。
T500搭載的ESP車型穩定控制系統來自博世，在車輛發生側滑時，ESP能很快介入並擺正車身姿態，駕駛安全性有所保障。它的轉向屬於"老少通吃"的類型，力度中等偏輕，轉向比合適。轉向初段有些曠量，過了之後就非常靈敏。首先保證了日常駕駛很輕鬆，然後又帶有一點年輕化的運動風格，再加上轉向時助力均勻，高級感挺強，所以很是討人喜歡。
T500的底盤調校由眾泰和來自英國的MIRA聯合完成，MIRA也服務於英國多家汽車製造商。在保證舒適性的同時，又兼顧一些運動感。不過我覺得T500的底盤在非鋪裝路面駕駛上還存在一些瑕疵，懸架總會放過一些小顛簸，讓路感傳到車內。而且過減速帶的時候後懸架硬得過分了，如果不把速度降到很低，後排乘客的感受度會急劇下降。
油耗測試
T500的試駕當天我們一共行駛了92.9公里，使用中石油92號機油，途徑擁堵、環路、城市道路，平均時速為27km/h，最終測得油耗為7.8L/100km。對於這樣一臺自主品牌SUV能有這樣的水平還是不錯的，達到了我們的推薦標準。
總結
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