在2018屆世界盃前夕，中國豪華SUV領導者WEY品牌與國際足球巨星克里斯蒂亞諾·羅納爾多（以下簡稱C羅）簽約，由C羅出任WEY品牌的代言人，WEY品牌CEO嚴思表示：“C羅挑戰極限、永遠向前的體育精神，與WEY品牌的領導者精神不謀而合，WEY始終以創新突破的研發實力、安全優質的產品力征服市場，此次與C羅聯手，必將為WEY品牌增添更多魅力與國際影響力，為中國消費者帶來觸手可及的豪華。”
C羅這位國際足球巨星自小就體現出了足球的天賦，1985年出生的他至今獲得過英超冠軍、歐冠冠軍、世俱杯冠軍等十個賽事冠軍，囊獲了英超最佳射手、歐冠最佳射手、英格蘭足球先生、世界足球先生、金球獎、歐洲金靴獎等眾多個人榮譽，現效力於西甲皇家馬德里足球俱樂部，並身兼葡萄牙國家隊隊長，在本次2018界俄羅斯世界盃開場賽更是以“帽子戲法”逼平西班牙國家隊；此次為中國WEY品牌代言自然不是因為他缺錢，此前他還因為逃稅過多而將面臨牢獄之災，更多的應是長城銷量增長出現頹勢的無奈之舉。
長城汽車自將“哈弗”品牌獨立之後勵志成為中國SUV領導者，從哈弗H6到H9，再到哈弗H1/2/4等眾多產品的實力也向世人驗證了他的豪言壯語；為了提高品牌形象，進一步擴大產品利潤空間，WEY品牌於2016年對外發布，定位高於哈弗，勵志打造更高端的車型，成為中國高端SUV領導者，隨後發佈的VV7/VV5等車型憑藉超高的顏值也取得了不錯的銷量，但是隨著時間的增長，長城汽車的質量也得到了中國廣大大消費者的嚴峻考驗，同時還要面臨眾多競爭對手的壓力，特別是近些年飛速成長的吉利汽車和他與沃爾沃一起合作的領克汽車，長城汽車“中國SUV領導者”的地位已被取代。
請明星作為品牌的形象代言人，是想通過明星的影響力來提高產品的知名度，同時也希望明星認可自己產品的同時也讓廣大的粉絲認可自己的產品，但是汽車作為僅次於房產的家庭第二大消費項目，明星效應往往不能奏效，汽車界請明星代言的例子也不少，臺灣品牌的納智捷曾請臺灣巨星周杰倫代言，著名法國品牌雷諾也曾請過中國最大牌的女星范冰冰代言，還有最具中國情懷的品牌紅旗也請了知名影星靳東作為品牌代言人，而這些花重金代言的結果也如打水漂一般激起一點小波瀾後沉入海底。
WEY品牌旗下目前有三款車型，中型SUV VV7，緊湊型SUV VV5，中型插電混動SUV P8，VV5和VV7憑藉優秀的外形設計和出色的做工取得了不錯的銷量，P8是長城被國家新能源積分政策重壓之下基於VV7車型打造的插電混動版本，長城汽車的銷量增長乏力其主要還是因為產品線不清晰，無更多搭載新技術車型出現導致，H6車型曾被嘲諷有多大上百款的車型配置，而M6、F6、VV6等眾多車型又被猜疑是H6的換殼產品，H2/H4/H5/H6/H7等車型價格過多集中於某一價位區間，產品內耗加上WEY車型經常被投訴油耗高、變速箱故障等問題，銷量必然出現下滑。
曾有多位車主反映VV7這一款車型的變速箱在高速行駛中出現故障，具體表現為高速行駛中突然降速，車速無法提升而被迫變道至應急車道行駛，在高速行駛中出現如此故障是拿消費者的生命當做兒戲，而長城的公關能力也絕對是一流，在車質網、汽車之家論壇等網站很少找到有關投訴的帖子，矇蔽消費者，掩蓋事實的態度何能領導中國SUV。
長城作為中國偏科最嚴重的車企，當他的優勢也出現下滑的時候，自該不惜重金的尋求外援，而他在新能源領域目前只看到一款P8車型，而P8又由於過高的定價，而難以獲得更多銷量，他的新能源品牌歐拉據說下半年上市但目前看來離量產還有距離，更何況現階段中國眾多互聯網造車新勢力的出現，長城的“雙積分”何時才能轉正！
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