老是有网友问笔者："为什么我这霸道开出快二十个油啊？""凭什么他的霸道最低不到十个油？"对此，笔者的回应是：您都开上霸道了，还在乎这几个油啊？
言归正传，今天就来聊聊油耗的事：我已经开得很省油了，为什么还有人比我更省？
前方高能，笔者即将化身"物理老师"授课……
为便于理解，我们将汽车的行驶阻力表示为"F=滚动阻力+加速阻力+坡度阻力+"。看不懂没关系，接下来可能更看不懂。
记住以下关系：滚动阻力与车速成线性关系，风阻与车速的平方成正比关系，加速阻力和坡道阻力则与车速无关，与车重有关。比如，当汽车在平路均速行驶时，加速阻力和坡道阻力都为0，只剩风阻和滚动阻力。
但，在高原地区就不一样了，先抛出结论：为什么在高原地区更省油呢？
笔者以为，最直观的一点原因是——风阻。先看风阻的计算公式：F风阻=（ρ×Cd×A×V2
）/2。其中，ρ 代表空气密度，Cd代表风阻系数，A代表迎风面积，V代表车速。
而空气密度随海拔升高的变化又较为明显。比如，海拔3000米的时候，空气密度比平面降低约三分之一，对应的风阻也同样降低三分之一左右。而同样车速下，风阻减小，所需要的发动机动力也会减少，从而油耗也会有所降低。
以上讲到的都是外部因素影响，而内部原因也不可少。
发动机的阻力可分为三个部分：一是内部摩擦带来的阻力；二是进气系统的阻力；三是驱动附件消耗的阻力。一、二两点不受海拔影响，但涉及到进气系统就不一样了。众所周知，海拔升高，气压降低，排气系统的阻力也会减少。这就再次解释了为什么高原地区油耗能够偏低。
当然，影响油耗的因素不单单以上几点。
人为因素对汽车油耗的影响也较为显著。每位车主都有自己的驾驶习惯，比如我们经常说的"大脚油门"。还别说，很多男同胞们就喜欢"给油"，急加速急刹车，虽然很过瘾。也有女车主们"温柔"驾驶。甚至，笔者认识一位"抠门"的叔叔，不到万不得已，从不开空调，而笔者最喜欢冷气足。这些细节地方都是驾驶习惯的组成，对油耗的影响也很直接。
路况是坚决不能忽略的，并且极其关键。城市通勤和高速路况对油耗的影响想必大家比我更加清楚。
不过，笔者觉得，能够购买平行进口车的伙伴，比如陆巡、X5、揽胜等，应该对几个油耗的浮动没那么敏感。毕竟咱是用来享受的，不是为了那区区几个油耗而伤筋动骨啊。
总结：
影响汽车油耗的因素不单单涉及车辆本身或者外界因素，比如风阻等。同时，高原地区由于气压带来的影响，油耗表现会更加良好。但人为因素以及通勤路况也是极为关键。知道影响油耗的原因，以后就知道怎样分析或降低油耗了。当然，土豪随意，享受爱车带来的驾驶乐趣乃人生一大快事。
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