近期有兩個關於鋰電池方面的重要消息，一個利好，另一個是利空。而市場方面，也有體現，有跳水的，也有反彈的。
重“鈷”價格，泡沫顯露
特斯拉的電動汽車電池將使用最高能量密度的電池，而實現這一目標的方法則是，在增加電池鎳含量的同時，大幅降低電池的鈷含量，以保持其良好的熱穩定性。如果特斯拉新電池的技術路線是可行的並且能夠迅速普及，那麼這勢必導致新能源汽車產業對鈷的需求大幅下滑。
鈷商品指數為220.62，較週期內最高點238.91點（2018-04-15）下降了7.66%，較2016年07月05日最低點69.84點上漲了215.89%。(注：週期指2011-09-01至今)。
與此同時，華友鈷業、寒銳鈷業等也在近期陷入到低迷，持續走弱。而5.11日該板塊再度漲停，但整體趨勢還是下行的。
固態電池成為新能源汽車炒作新概念
本週三A股市場中的鋰電池板塊週三表現較為活躍，璞泰來、中材科技漲停，鋰電池板塊也迎來久違的反彈。這是源於消息面，日本主要汽車製造商豐田、日產、本田以及松下公司聯手展開一個新的研發項目——固態電池。鋰離子電池技術與評估中心財團從日本經濟產業省那裡獲得了1400萬美元的資金支持，最終目標是在2030年之前共同研發出一種能夠支持800公里續航里程的電池。
固態電池是國內外新能源競爭的新戰場。大眾汽車去年宣佈大舉進入固態電池研究領域，到2030年大眾全部車型都將有電動版，將投資500億歐到電動車電池、200億歐到電動車。大眾方面表示已經在計劃下一代電動車電池，即里程超過1000公里的固態電池，並將在2025年量產。
我國也在積極佈局固態電池研究，工信部等四部委印發的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》明確提出，加大投入研發固態電池等新型電池。
A股上市公司與固態電池有關的概念股如下：
國軒高科：公司在投資者互動平臺表示，已在研發固態電池及固態電解質。
鵬輝能源：計劃2-3年內推出固態電池產品。
贛鋒鋰業：計劃以不超過2.5億元投資建設第一代固態電池鋰電池研發中試生產線。
橫店東磁：將組織研發固態電池，旗下三元動力電池去年8月份試生產。
雄韜股份：加大投入對固態電池及新型動力鋰電池和電池系統產品的研發。
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