john策策
發動機在行駛過程中有時候會出現發動機震抖或者排氣管有突突聲，接下來我們就來談談其原因所在。
1)現象：
①發動機在怠速運轉時抖動，排氣管有突突聲響。
②當發動機轉速提高後，運轉平穩，突突聲消失。
2)原因：
①個別排氣門燒蝕或密封不良。
②個別進氣門密封不良，嚴重漏氣。
③個別進、排氣門與座圈接合面墊有積炭。
④個別氣門腳無間隙。
⑤雙腔化油器的兩個怠速量孔調整不均或一個堵塞。
3)判斷：
①此類故障主要是由於氣門密封不良所造成的。但當提高轉速後，氣門相對漏氣率降低，所以發動機運轉平穩，排氣管的突突聲也會消失。故障性質確定之後，可再用單缸斷火法找出氣門漏氣的氣缸。
②氣門漏氣的原因很多，為使診斷過程簡化，可先拆下氣門室蓋，檢查不工作氣缸的氣門腳間隙。若正常時，則可研磨氣門。請注意：進氣門只有在嚴重漏氣時，才會引起氣缸低速不工作，且在汽車行駛中偶爾伴有化油器回火現象。
感謝您的閱讀，如果喜歡就動動您的大拇指給個贊哦！歡迎在評論區留言，研究僧君會積極回覆的喲！更多汽車相關的知識請關注“汽車工程研究生”。我們是一群就讀於知名高校汽車工程專業的研究生，我們熱愛汽車，我們想與您分享汽車技術和汽車生活常識問題，歡迎向我們提問！
汽車工程研究生
低速運轉是指車子不動怡速運轉嗎？總之不論哪種情況估計是有積炭的原因或者油路不暢與火花塞點火時間都有關係。如果油泵工作正常不妨清除一下積炭試試，亦或是更換一下火花塞，如果還沒解決問題那也許是霧化不好。你檢查是不缺缸呢。
秋意中等你3
大多情況是車子有積碳，現在大多車輛都在市區內跑，再加上自動擋車D檔本身就在2000轉左右換擋，長期低轉速行駛很容易造成積碳。如果是老車子也有可能是火花塞或者噴油嘴有問題，要具體到維修廠檢查。
分享到:
