青海新聞網訊 自南繞城高速建成以來，其對城區交通壓力和京藏高速交通量分流的作用日益明顯。這不，端午假期來臨，很多出遊的市民大多選擇從南繞城高速出行。
“雙向六車道，通行能力大幅提升，比走北線快多了。”昨日，市民張先生帶著家人前往青海湖。在選擇出城路線時，張先生選擇從南繞城出行，而不是走京藏平西段。在張先生看來，相比北線，南繞城高速更加快速、便捷，通行能力也比北線好很多。“北線限於通行能力，有時候一到節假日和旅遊季節，很容易出現壓車現象。南線就不同了，車道寬，通行能力強，即使是節假日，也極少出現壓車現象。”
沈家寨互通的建成通車，也極大方便了市區車輛上下南繞城高速公路。張先生說，沈家寨互通建成之前，進出南繞城高速只能走湟中路、通海路、楊溝灣等互通，這些互通大多離中心城區較遠，不如進出北線高速方便。而沈家寨互通建成後，南北線中心城區的進出互通連成一線，極大方便了市民出行。
據悉，南繞城高速建成後，南北兩線的通行能力由以前的每天5.5萬輛提升到現在的13.8萬輛，其中，南線平均承載了從海東往湟源方向70%的流量，從湟源往海東的方向也有60%左右的流量由南線承載，重型的交通量已經逐漸從北線轉移到南線。
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