大众arteon一经发布便吸引了许多年轻消费者的眼光，作为CC的换代车型，这款车在外观、空间、配置、动力方面进行加强，使得整体更加符合当下的市场需求。不过，这款车的亮相也让CC压力倍增，CC在价格上更加的厚道，部分地区狂降10万，不足20万，这车号称迈腾plus，配无框车门比宝马帅气，还要啥迈腾、帕萨特。
大众CC毕竟是一款10年上市的车型，虽然曾经号称大众最美的轿车，但整体造型已经不太符合当下的设计潮流，其中在前脸上，大众经典的造型充斥着满满的中庸、低调风，看上去十分的沉稳大气。倒梯形的进气格栅和犀利的LED大灯连为一体，格栅经过镀铬条点缀，搭配下部贯穿式的进气口，在视觉上起到拉宽车头的作用。尾部造型同样遵循了简约大气的设计理念，饱满的尾部立体感十足，狭长的尾灯和双排气筒相呼应，营造出强烈的运动气息，开在街上回头率爆表。
在侧面上，流畅、低趴的车身十分的动感，微微翘起的小尾翼起到天然扰流板的作用，加上略带溜背的后备箱，整体造型极富空气动力学。侧面线条十分丰富，其中上腰线采用前倾后仰的姿态，由尾部大灯一直延伸到A柱，加上多幅式的铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较好的表现。此外，在空间尺寸上，大众CC的车身长宽高分别为4812mm、1855mm、1417mm，轴距长度为2712mm，这样的尺寸参数虽然相比迈腾、帕萨特略小，但实际空间表现十分宽敞，满足日常的家庭实用足够了。
内饰方面，CC的内饰基本延续了大众家族式的实际风格，整个内饰采用棕黑双色的主色调，中规中矩的中控台加上贯穿式镀铬装饰条，在成熟稳重中营造出一丝活跃的气息。做工工艺和内饰用料同样十分的考究，大面积的真皮材质包裹和软质材料覆盖，基本上手能摸的到得地方都是软的。此外，在配置上，CC的整体表现比较抢眼，像是ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助系统、碰撞报警和主动刹车系统、疲劳提醒、自动泊车等主被动安全配置应有尽有十分丰富。
最后在动力配置上，CC搭载了1.8T、2.0T以及3.0L V6发动机，其中1.8T的最大功率为160马力，匹配7挡双离合变速箱；2.0T的最大功率为200马力，3.0L的最大功率为250马力，两款发动机的传动系统都是6档双离合变速箱。此外，这款车的悬挂系统为前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，并且可以调节高低，增加了这款车的通过性能，性价比不俗。
小结：大众arteon即将上市，现款CC面临着停产，对于这样一款风云车型，曾经再大的荣耀也面临着落幕，不得不说，还是让人唏嘘不已。当然，大众arteon在外观上虽然更加个性、张扬，但萝卜白菜各有所爱，CC集成了动感、时尚与成熟、稳重，对于部分消费者还是比较的具有诱惑力，加上亲民的价格，还是值得入手的。
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