請叫我哥29
既然說到電動車剎車的問題，在這裡我就給題主普及一下吧。市場上一般常見的剎車有：
碟剎——採用液壓傳動，剎車阻力臂較大，剎車效果了良好，高檔車選用。
鼓剎——採用機械傳動，剎車阻力臂較碟剎小，價格低廉，剎車效果良好，剎車時，弧形剎車片漲開，靠摩擦來制動電動車。缺點是使用費力，磨損較快。
抱剎——採用機械傳動，剎車阻力臂較碟剎小，早期電動車普遍採用，最大特點是剎車時的尖銳的嘯叫聲。現在已淘汰。
所有剎車中，貌似碟剎的風評最好，可高昂的價格讓普通人對碟剎望而卻步，市場上普遍使用的鼓剎壽命又短，挑選剎車彷彿成了騎電動車人煩惱的一件事。不過據我的瞭解，市場上又出現了一個全新的剎車蔓延開來。
綠源研發的陶瓷聯動剎車，看了前面幾個剎車，都知道傳統剎車片大部分是由半金屬、石棉製成，由於剎車時金屬摩擦受溫度影響，多多少少會產生磨損，會降低摩擦力，從而降低了制動作用，例如鼓剎。而陶瓷有耐高溫的作用，所以摩擦係數不會經常變，穩定性遠遠高於傳統剎車片。由於材料問題，傳統剎車片在制動或是緊急制動的時候，剎車片相互摩擦往往會留下磨損痕跡，而陶瓷剎車片在使用的時候不會留下劃痕，也不會有碎沫留在剎車裝置上，陶瓷材料的壽命比半金屬材料的壽命要長足足5倍。高溫狀態下或緊急制動之後溫度提高制動延遲，陶瓷材料的散熱性能比較好，不會出現剎車失靈等問題，更安全。值得一提的是，大部分騎車人在剎車的時候，尤其是抱剎、鼓剎，產生的刮擦聲比較響，是那種刺耳異常的囂叫聲，而陶瓷在使用的時候不會出現這種情況，停地十分“安穩”。
所有騎過非機動車的都知道，剎車是決定路上騎行最關鍵的要素，那麼剎車的工作原理，以最簡單的電動車詳解圖來看
正常電動車的剎車是由車把手兩邊的兩個剎車把分別控制前輪和後輪的剎車器，左手剎前輪，右手剎後輪。而綠源聯動陶瓷剎車時，靠著聯動剎車系統，只需收一邊握把便可做到前後輪同時制動，避免了因為操作失誤或者慌張情況下引發事故的可能性。
綜上來看，綠源聯動陶瓷剎車遠好過傳統剎車，如果要推薦的話，我向題主推薦綠源聯動陶瓷剎車。
