在4月23日上汽創行者大會上，上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理王曉秋在介紹全球第一款量產智能汽車榮威MARVEL X的時候，提及了產品的“三個過硬”和“五個全球第一”。三個過硬即設計過硬，保留了廣受好評的榮威光之翼概念車90%的設計；性能過硬，擁有4秒破百媲美百萬跑車性能，0.29同級最低風阻係數；服務過硬，用戶將尊享線上線下一體的銷售服務網絡、全透明可視化服務流程。
事實上，作為“三個過硬”中消費者最先能感受的設計環節，外觀和內飾設計在很大程度上是吸引消費者最為直接的手段。上汽集團技術中心副總設計師、全球設計總監邵景峰認為：“自主品牌向上，設計也要向上。”他在榮威MRARVEL X設計解析會上詮釋了上汽純電動汽車設計觀：強化品牌識別、情感化設計和塑造高級感。
強化品牌意識和情感化設計
邵景峰認為，“在電動化和智能網聯化大趨勢下，各個廠商的電動車設計同質化嚴重。就拿前臉來說，要麼無格柵、要麼貫穿式橫條，毫無自己的風格。”而榮威的純電動車並沒有隨大流，純粹為了標榜自己是一輛純電動車而取消前格柵，反而著重強化了品牌意識。就拿榮威MARVEL X來說，其保留了榮威家族辨識率極高的前格柵設計。此外，上汽乘用車的造型團隊並沒有一味追求冷冰冰的電動感，而是將濃烈的情感注入了榮威MARVEL X的設計中。圍繞這個設計觀，榮威MARVEL X的外觀造型極具辨識度。
跑性能比例：典型的超跑SUV比例，姿態低趴有衝力。A柱靠後，HOOD修長，風窗與輪子的位置關係使整車重心十分靠後，營造出後驅性能觀感。
筋藏肉瑩：曲面設計飽滿，通過對高光點的控制讓整個曲面起伏渾厚有力，富含情感，內蘊力量，達到筋藏肉瑩的凝練。尾部設計大開大合，不僅沿襲了榮威家族式的橫向舒展設計，同時寬車肩的設計賦予整車紮實的姿態。
曲率引擎腰線：取義科幻小說《三體》中利用時空扭曲實現超光速飛行的“曲率引擎”。整條腰線保持家族式的前後貫通，依託兩側輪包做了雙拱設計，從設計語義學上表達出榮威MARVEL X的強大性能。
展翼光弧格柵：純電動時代，榮威品牌首次以“光”作為重要的品牌識別符號。整體造型上，榮威MARVEL X秉承榮威家族一體化設計理念，打破傳統格柵與燈的邊界，營造電動時代更加強烈的品牌識別。
箭翎全LED大燈：造型上呈現Y字形，取義箭翎，帶有速度感與衝擊力，利用視錯覺拉伸前臉的視覺寬度。豪華流水轉向燈，如鋼琴按鍵般從內向外逐個點亮，實現了百萬級車型的燈光配置。
光柵尾燈：尾燈從兩端銜住了橫貫車尾的鍍鉻飾條，顯得霸氣有力。集成尾燈組採用全LED配置，配合精密鍍鋁與柔光電鍍、多重注塑等複雜工藝實現最富情感的動人效果。
塑造高級感
“注重營造消費者可感知的高級感是這次MARVEL X設計的重點”邵景峰強調。可感知的高級感怎麼塑造？舉個例子：榮威MARVEL X採用了19.4英寸集成智能中控系統，超越了特斯拉，在量產車中無出其右，配合全新專屬AliOS系統，將為用戶帶來“超越概念”的智能交互體驗。
19.4英寸集成智能中控系統：採用“騰躍式”設計，從中央扶手處騰躍起飛。操作區域採用屏幕與實體按鍵相融合的設計形式，形成19.4英寸的超大交互界面，成為整車內飾的設計核心。
全新專屬AliOS系統：搭載專屬互聯網汽車智能系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案，為用戶帶來“超越概念”的智能交互體驗。
12.3寸AR全虛擬儀表：自帶AR實景地圖，在車外實時視頻上疊加ADAS和導航信息，既可以在複雜路口提醒用戶及時轉彎，又可以預防因為車道偏題導致的扣分，交互更直接、更高效、更安全。
隱藏式出風口：出風口融入整體設計當中，進行弱化處理，以此強調和突顯集成式智能中控，使整個內飾設計主次分明，更加簡潔。
超跑專屬方向盤：採用了超級跑車常用的兩幅平底方向盤，在優化視線的同時，也凸顯了超跑運動風格。
超跑專屬運動座椅：前排搭載了專屬設計的運動座椅，一進入駕駛席就讓人產生駕駛的慾望。同時，坐墊以及椅背都採用了比肩超跑座椅的強化設計，使人體兩側的腰部/肩部以及背部能夠有良好的側向支撐性。
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