在國內的緊湊型汽車領域，銷量最好的車型是豐田卡羅拉和豐田雷凌 ，但是在品牌整體的銷量上，在國內市場，銷量最好的並不是豐田，而是德系大眾。不過豐田在全球銷量一直都保持第一，並且旗下的卡羅拉單品銷量，在全球也是銷量冠軍，其實在國外並沒有豐田雷凌這個車型，就像國外的捷達在國內叫速騰，國內的雷凌也是國外的卡羅拉，在國內，雷凌與卡羅拉屬於同平臺車型，只是外觀不同，三大件都是一致的。有句話，是車友們總結出來的，說大眾懂中國，豐田懂世界。
雷凌作為國內豐田的主銷車型，憑藉著出色的油耗，超高的保值率，贏得了不少消費者的喜愛，豐田是一個積極上進的著名車企，雖然年年保持銷量第一，但是在旗下產品研發升級上，並沒有掉以輕心，因為目前的汽車市場競爭太激烈了，豐田的強勁競品車型，大眾朗逸和寶來，都已經完成了升級換代，兩款緊湊型轎車都採用了大眾最新的MQB平臺打造的，整體的實力不是一般的強。
在競爭激烈的汽車市場，豐田也不甘落後，先後將旗下的雷凌和卡羅拉使用豐田最新的TNGA架構平臺，進行升級，從而更上時代的步伐。除外，根據相關信息得知，全新一代雷凌疑似會在2019年5月20日，正式上市銷售的，在沒上市之前，新車會在4月份上海國際車展亮相首發的。隨著全新豐田雷凌的進一步到來，一位車友在路上偶遇運輸專用車板車，載著滿滿一車全新雷凌，運往各地進行上市前的鋪貨。
新車在動力方面，並沒有多大變化，依舊沿用現款的1.2T四缸渦輪增壓引擎，還有混動雙擎車型，排量為1.8L，變速箱依舊沿用五速手動擋，CVT變速器以及混動版本專用的E-CVT變速箱。雷凌的動力系統，在國內實際應用的很長時間，耐用性，燃油經濟性都是可圈可點的，尤其有大批滴滴司機，都選擇了雙擎版車型，可見得燃油經濟性和耐用性是雷凌的最大優點。
新車最大的變化是高顏值+中控大屏+前後獨立懸架，這三種重大的改變，新車上市之後，必然會火的，同級別合資車型當中，可能只有豐田雷凌採用了前後獨立懸架，大眾寶來和朗逸都是前獨立後板懸。有很多車友都說：大眾速騰是前後獨立懸架，速騰的雖然與雷凌同是緊湊型級別，但是速騰的定位要高於寶來，朗逸和雷凌的，沒有對比性可言。
新車在外觀設計方面，更加的動感時尚運動年輕，雖然動力並不運動，但是高顏值的外觀，必定贏得廣大消費者的青睞，新車的車頭前臉，沿用了海外版兩廂卡羅拉的前臉設計，大嘴式黑色中網透露出與眾不同，豐田以往的設計屬於中庸化，全新的雷凌顯得格外動感時尚靚麗，顏值不亞於最美的本田思域。
車身的側面設計，沒頭採用過多的腰線，看起來比較素氣，其實這種設計比較穩妥，哪怕是在過10年，也不會覺得過時。車尾的造型看起來十分的圓潤飽滿，有些呆萌的感覺，貫穿式裝飾條連接兩側尾燈，如果採用貫穿式尾燈，那麼絕對能迷倒一片車友。
新車在內飾中控上，也是緊跟時代的潮流，國產版車型與海外版車型，在中控設計方面是不同的，海外版的車型，中控大屏採用了懸浮式設計，而國產版的新車型會迎合國人的審美需求，將採用一塊12.1英寸的全液晶大屏的，並且還配備了PM2.5空氣濾清器，這種設計，應該是完全根據國內環境所打造的。新車在人機互動功能方面，使用了豐田最新的科技，具體詳細的參數，在後期為車友們奉上。因為目前還不得而知。
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