近年來，中國汽車市場發展的越來越成熟，但各細分市場中愈發激烈的競爭也已經是不爭的事實。與此同時，隨著年輕消費者正逐漸成為購車主力人群，他們對於車輛的要求也在不斷攀升。
其實透過2018年車市可以明顯感覺到，千篇一律的傳統車型已經提不起消費者的興趣了。因此，車企們對於新車的設計也正向著更新潮、更多樣化以及更符合年輕消費者審美需求的方向傾斜。
於是乎，兼顧SUV大空間特性與跑車造型風格的轎跑SUV再次走進了消費者的視野當中。尤其是自主品牌從2018年下旬開始，相繼推出或曝光了自家的轎跑SUV車型。不難看出，在新的一年中，轎跑SUV市場必將成為各大品牌間的新逐鹿場。
先發制人的東風風光ix5
東風風光ix5已經於去年10月31日正式上市，新車在造型上採用了明顯的轎跑SUV風格，車頂線條經過C柱之後迅速下滑，配合上錯落有致的雙腰線，以及厚重飽滿的尾部設計，整體呈現出很強烈的運動感。
值得一提的是，為了滿足當下年輕消費者多元化的需求，風光ix5還採用了兩種不同風格的進氣格柵樣式。一種為橫條幅式，視覺效果更為大氣；另一種為點陣式，凸顯時尚與個性氣質。
內飾風格採用了偏向駕駛員一側的設計，大面積的黑色鋼琴烤漆面板、10.25英寸的中控屏、全液晶儀表以及航空式電子擋把增加了車內的檔次感與科技感。動力上，該車提供了高低功率的1.5T發動機和一款2.0T直噴發動機。
賺足眼球的長安CS85 COUPE
去年廣州車展上，長安汽車發佈了旗下首款轎跑SUV——長安CS85。憑藉著驚豔的造型設計，長安CS85也迅速成為車展上眾人關注的焦點。目前，新車的預售價已經公佈，價格為14.99-17.19萬元，並正式更名為長安CS85 COUPE。此外，新車預計將於3月初正式上市。
CS85 COUPE的前臉繼承了長安家族化“御嶽”設計特徵，標誌性的雙螺旋進氣格柵，輔以大量粗壯而又精緻的鍍鉻飾條運用，都為它帶來了極強的視覺衝擊力。值得一提的是，官方還特意為它的溜背式造型起了一個非常寫意的名字——穹頂流光式溜背設計。
內飾方面，CS85 COUPE採用了星際環抱式座艙設計，紅黑雙色搭配、雙真縫線點綴、大面積軟性材質包覆以及SM與IMG工藝的運用，均讓車內呈現出動感、優雅和越級的輕奢感。
此外，新車還配備了雙屏聯動、騰訊TAI汽車智能系統、IACC集成式自適應巡航系統等一系列智能科技配置，同時，其2.0T車型還將全系提供經濟、舒適、運動、雪地四種駕駛模式。
備受期待的吉利FY11和哈弗F7x
除了上述兩款車型外，近一段時間火遍朋友圈的就要當屬吉利FY11和哈弗F7x了。
吉利 FY11
FY11基於吉利全新的CMA架構打造，車身採用了極具運動感的Coupe設計風格，並提供了普通版與運動版兩種車型。尤其是運動版車型還加入了更加低趴的前包圍、銀色高亮側裙、黑色輪轂、紅色剎車卡鉗以及四邊四出的排氣設計，在視覺效果上更具戰鬥氣息。
另外根據此前透露的消息，FY11不僅會搭載代號為JLH-3G15TD的1.5T發動機，其高配車型所搭載的沃爾沃高性能2.0TD發動機同樣值得期待。
而就在近日，吉利官方再次發佈了FY11車型的內飾官圖。與轎跑SUV風格的外觀相同，FY11的內飾設計也稱的上是全面革新。中控臺的佈局打破了以往的環抱式對稱設計，軟性皮革材質、金屬拉絲米麵板以及銀色鍍鉻飾條的拼接組合呈現出很強的立體感與高級感。
嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，再加上平底式方向盤、航空式電子檔把等元素的運用，既符合當下流行所需，又提升了整個的運動氛圍。除此之外，FY11的座椅也借鑑了跑車的桶形設計，貼合了其高階運動SUV的定位。而在座椅的用料上也十分厚道，前排採用打孔真皮面料，後排座椅頭枕則仿照飛機頭等艙設計，在人機工程與舒適性方面提升顯著。
哈弗 F7x
看到長安、吉利等對手紛紛亮出了新產品，作為致力成為“中國SUV全球領導者”的哈弗自然也不甘示弱，即將推出旗下首款轎跑SUV車型——哈弗F7x。
其實從命名上不難看出，哈弗F7x是基於哈弗F7打造的一款轎跑SUV車型，所以在前臉造型上也基本延續了F7的設計風格。寬大的六邊形蜂窩狀中網、凌厲的全LED大燈以及不規則的霧燈造型，讓整個車頭看上去更衝擊力。
車身側面是哈弗F7最大的車身看點，因為它採用了轎跑SUV必備的溜背式設計，營造出很強的運動氣質。車尾造型也毫不遜色，飽滿的造型配合上揚的“鴨尾”給人一種“翹臀”的視覺效果。另外，貫穿尾燈的鍍鉻飾條，以及銀色包覆的雙邊排氣也進一步提升了整車的時尚感與運動感。
內飾設計同樣與哈弗F7基本一致，豐富的線條運用承托出很強的層次感與設計感。另外F7x的中控臺也朝駕駛員一側傾斜，便於中控大屏與按鍵區的操作。而為了突出運動特質，車內還採用了紅黑撞色的內飾搭配，配合平底式方向盤更能激發出駕駛者的駕駛慾望。
不得不說，這幾款轎跑SUV車型的出現在很大程度上打破了目前SUV市場同質化的沉悶局面。同時，自主品牌紛紛發力轎跑SUV市場也是希望在愈發飽和的傳統車型市場之外，尋求新的突破和增長點。
從目前來看，東風風光ix5已經佔得了市場先機，但相較於長安、吉利和哈弗，品牌影響力或許仍是東風風光所面臨的最大挑戰。更何況無論CS85 COUPE、FY11還是F7x，在產品力上也都不是好惹的貨色，相信未來自主轎跑SUV市場的競爭也一定會更加激烈。
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