中国作为世界第二大经济体，是典型的产品大国、品牌小国。世界一流品牌中，出自中国的寥寥无几。但是近年来，这一情况正在改变。
2014年5月，国家提出“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”。
2016年6月10日，《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》正式发布，提出设立“中国品牌日”，大力宣传知名自主品牌，讲好中国品牌故事，提高自主品牌影响力和认知度。 每年的5月10日被设立为“中国品牌日”。
今年5月10日是第二个“中国品牌日”，“中国品牌日”系列活动在上海拉开序幕。中国自主品牌博览会和中国品牌发展国际论坛隆重举办，主题为“中国品牌 世界共享”。同时，还发布了中国品牌价值百强榜。
长城入选中国品牌价值百强榜
今年“中国品牌日”活动期间，中国上市公司品牌价值百强榜首次发布。中国品牌百强榜由中国品牌建设促进会负责组织评价和发布。
入选2018年中国上市公司品牌价值榜的百家企业，品牌价值总和达到98,777亿元。汽车行业共有8家企业上榜，品牌价值达到7,296亿元。
中国品牌百强榜涉及到的23个行业中，汽车行业品牌价值紧随科技、银行、通讯、饮料行业，排在第五位。上榜的八家汽车企业，分别是上汽集团、 长城汽车、东风汽车、比亚迪、长安汽车、吉利汽车、潍柴集团、广汽集团。
长城汽车以612亿元的品牌价值与上汽集团领跑汽车行业，彰显了长城汽车的品牌影响力。长城汽车旗下目前拥有长城、哈弗、WEY、欧拉四大品牌，其中名气最大的当属哈弗品牌。
作为长城汽车旗下SUV品牌，2017年，哈弗品牌占长城汽车公司总销量的九成，产销量接近百万辆，长期占据国内SUV第一品牌宝座。
哈弗首登2018全球品牌500强
随着中国经济的快速增长，中国自主品牌在全球的影响力也不断增强。今年2月，国际五大品牌价值评估权威机构之一的英国知名品牌价值咨询公司Brand Finance，发布了“2018年全球品牌500强”报告。
报告显示，全球价值最高的500个品牌中，美国占据了43%，位列第一。66个中国品牌入选，占比15%，位列第二。这一结果充分说明，中国自主品牌与全球领先品牌的差距越来越小，品牌价值持续攀升。
中国连续9年蝉联世界第一汽车大国，中国汽车自主品牌开始进入全球品牌500强。梅赛德斯·奔驰、宝马、丰田、大众、奥迪、本田、日产、福特、路虎、雪佛兰等十余个汽车品牌进入全球品牌500强，其中来自中国的有哈弗和吉利品牌。
长城汽车始终坚持自主研发、强调安全和品质。作为中国制造、中国创造的代表品牌，长城旗下哈弗品牌首次进入2018全球品牌500强，排名第249位，超过首次进入榜单排名308位的特斯拉，也超过了排名291位的吉利品牌。
今年3月，英国品牌价值咨询公司Brand Finance公布的2018年全球最具价值汽车品牌百强榜中，中国汽车品牌上榜数从去年的15个上升到22个。其中哈弗品牌以68亿美元的品牌价值位居榜单第16名，继续领跑中国汽车品牌。
“2017世界最强SUV品牌”、“2017中国最强汽车品牌”等荣誉的获得，使哈弗品牌离国际一流品牌越来越近，成为中国自主品牌汽车的骄傲。
哈弗向世界一流品牌发起冲击
在全球品牌500强中，进入前100名的汽车品牌都是外国品牌。在全球最具价值汽车品牌百强榜中，前十名也都是外国品牌。
虽然近年来中国汽车自主品牌进步很快，国际影响力也与日俱增，但是与已有百年历史的一些国际一流汽车品牌相比，还有一定的差距，需要继续努力。
哈弗品牌作为长城汽车子品牌，创立于2012年，其前身是赛弗（safe）。2013年3月，连续10年国内销量第一的哈弗SUV，累计销量突破百万辆大关。长城汽车宣布，作为打造中国SUV第一品牌的重大举措，哈弗品牌从长城品牌独立出来，不再采用长城LOGO，而启用哈弗SUV全新logo。
哈弗品牌分立至今，不过短短5年时间，还有很长的路子要走。与有70多年历史的全球著名SUV品牌路虎和Jeep相比，哈弗还是一个非常年轻的品牌。
要成为全球最大的SUV专业品牌，除了产销规模，还要有较高的品牌溢价能力，并且实现市场全球化。
哈弗品牌产品绝大多数在国内销售，出口比例很低。路虎品牌除了在英国本土生产，还在中国和泰国生产，市场遍布全世界。Jeep品牌也在多个国家生产，早已实现市场全球化。
从品牌溢价能力来看，哈弗也有一定的差距。哈弗产品单价相对较低，哈弗2017年的销量是路虎的两倍多，但是销售额远低于路虎。与吉普相比，从销量和销售额两方面，哈弗都有很大差距。
哈弗要冲击全球SUV第一品牌，还有很大的挑战，面临着艰巨的任务。但是，只要坚持聚焦战略，深耕SUV国内市场，努力开拓国际市场。把哈弗打造成全球最大专业SUV品牌的目标，一定能够实现。
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