雪佛蘭Blazer（開拓者）在本世紀初來到了中國市場，並由金盃通用國產，不過在2005年停產之後便銷聲匿跡。而就在今日（6月22日）《車壹圈》瞭解到，雪佛蘭在美國正式發佈了全新一代開拓者，新車定位於中型SUV，將搭載2.5L和3.6L兩款自吸發動機，最大馬力分別為194匹、309匹，全系配備發動機啟停技術。據悉，新車將於2019年初在美國上市，後期由上汽通用引入國產。
全新雪佛蘭開拓者，完全拋棄上一代車型設計語音，新車採用了頗為激進的折角+流線型設計，大面積的進氣格柵，如同猛獸一般，好似要吞掉一切對手。而鋒利修長的大燈“眼神”非常犀利，充滿殺氣，看上去不但霸氣而且更具未來感。
此外，一同亮相的還有一款開拓者的RS版，該車採用的是網狀格柵和燻黑處理的雪佛蘭Logo，右上角RS標表明瞭其性能版的身份，這些特點也將它與普通版車型區別開來。
雖然此次雪佛蘭並未公佈開拓者的具體車身尺寸，但作為一款中型車《車壹圈》預計新車的尺寸可能與途觀L、樓蘭、冠道基本相當。不過就圈哥個人審美而言，開拓者的車身線條比例和營造出來的運動前衛感是競品車型所沒有的，這也是雪佛蘭全新家族式設計風格的體現。
內飾部分，全新開拓者的中控臺與雪佛蘭現有SUV設計明顯不同，整體佈局反而與同門肌肉車科邁羅更加接近，這也突顯了新車對年輕化、運動化的定位。可以看到新車採用了一款四輻式方向盤、斷崖般的中控臺以及大尺寸的中控液晶屏，寬厚的座椅也很有典型美式風格。
動力方面，全新開拓者搭載2.5L直列四缸和3.6L V6兩款缸內直噴自然吸氣發動機，最大功率分別為194馬力和309馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和365牛·米，全新標配9速手自一體變速箱，並可選裝四驅系統。
動力相比同級別的冠道、樓蘭、途觀L有著明顯的優勢。由於國內對大排量發動機的限制以及新車定位的原因，開拓者國產之後有很大可能全系搭載探界者上那臺2.0T的發動機（最大馬力260匹）。就算這樣它的動力在同級裡還有很大優勢，不知道未來新車國產後冠道、途觀L是否還能繼續拽了。
上面圈哥說到了新車國產後換裝發動機的可能，下面我們就來談談該車的定位和定價的問題。在中國市場上，雪佛蘭的定位是低於別克的，從各款車型的定價就能看出。由於新車是介於探界者和raverse之間加上未來換裝2.0T發動機的可能，《車壹圈》預計國產新車有望在18-28萬元區間。
《車壹圈》觀點：通用近年來在國內市場可謂百花齊放，產品佈局日益完善，高中低檔均有不同品牌覆蓋，凱迪拉克、別克、雪佛蘭可謂旗下的三駕馬車。而雪佛蘭作為通用（中國）最後入場的一員，當年憑藉著低端車型——賽歐一舉打開了在華市場的新篇章。近年來又在SUV領域也頻頻發力，其中探界者的熱賣就已證明了它的成功。開拓者出現無疑又會給雪佛蘭再添一名“悍將”，新車不但有著前衛運動的外表，其動力性能也毫不孫色競爭對手。如果未來國產定價合理，根本不愁賣不出去。
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