SUV在國內大行其道N年，也是很多人購車的首選車型。是什麼原因讓她火了這麼多年？或許是大家厭倦了轎車的舒適安逸，開始尋找挑戰和征服的駕駛樂趣。或許是因為國內的路況讓大家更覺得SUV更適合。也或許是早年大眾途觀的出現，點燃了很多人對大空間車子的熱愛。於是，讓很多人跟風般的迷戀SUV。不得不承認，早年的自己也希望有一天能有輛途觀一樣的SUV。
誰能看著這臉，能看出是哪款車型？
看這張臉，或許能判斷什麼車型嗎？
對於大眾車型的大眾臉是很多車友選車很糾結的地方。無論是轎車、MPV、SUV，幾乎每款的臉型一致，讓人傻傻分不清楚。不過，喜歡大眾的人肯定不是外貌協會的。他們鍾情於的是這個品牌和易於維保的售後保障。
第一部分：【外觀】
大眾車、大眾臉。前臉是閉著眼都能想想的樣子。不可否認，這是大眾品牌的“經典”，純正的血統，強大的基因遺傳。
從側臉看去，就能看出車的型了。立體、飽滿，又不失力量感。
車身側面很好的體現“L”的加長。
從後側車身看去，一條鋒利的腰線從車頭延伸至車尾燈，讓整個車身變得有型有款。
途觀車尾也是一如既往的大眾，可能是為了呼應大眾的前臉吧！
高位車燈是一款SUV的必備。
掩藏在車尾下的倒車影像，對於新手和女司機來說是必備神器。但也是容易造成倒車時依賴影像的最大根源。
氙氣大燈
稍微側一點看，大燈有四邊形的感覺。
後尾燈和車型很般配，多了些力量感。印象中早年的途觀後尾燈是兩圓形。
330TSI，對應的是320扭力和2.0T發動機。沒有以前標上2.0T來的直接明瞭。
鍍鉻條，把整個車窗包圍起來，讓車窗更有整體感。
無鑰匙進入
全景天窗是國人選車的標配。不過對我來說，好像一年開一次天窗的幾率都沒有：《
迎賓踏板好像是SUV車型的標配。但個人認為，底盤更高的車型才有必要。一般城市SUV個人覺得很沒必要，裝了以後反而尷尬。下車時可以直接落地，為了踩踏板而踩，覺得用起來很不習慣。雨天時，很容易碰髒褲腳。
17英寸韓泰輪胎，注重的是舒適。
第二部分：【車內】
車內飾的關注焦點一般都在方向盤和中控。
雙炮筒的儀表，中間一小塊液晶屏。
這款途觀的方向盤集合了基本操作功能，定速巡航、音量調節、電話接聽。讓我驚訝的時還增加了手動撥片。
大眾期下的車型無論奧迪還是大眾，都採用旋鈕式燈光開關。讓人很好上手，沒有陌生感。這點我覺得很好。
大燈點亮效果非常幫
後尾燈的點亮效果。
霧燈穿透力很強。
車燈開關下方的小儲物盒。
多檔雨刮調節和車窗清洗控制。
HOME鍵顯示的畫面，包括導航、電話、收音機。
MENU菜單鍵顯示的畫面，常用功能一應俱全。
CAR鍵顯示的是車輛狀況。
VOICE鍵顯示的是語言控制內容。
倒車影像很清晰實用。
駕駛的豪華版車型，空調、座椅加熱、方向盤加熱都具備。
變速桿一圈集合了一鍵啟動、電子手剎、自動駐車等按鍵，操作起來很順手便捷。
中控底部的敞開式儲物閣能容下一小瓶礦泉水。是放手機、錢包的最好地方。
中間扶手有2個前後位置的水杯架和插卡槽，還有能樹立手機的位置，拿取很方便。
中央扶手箱不大，深度為一小瓶礦泉水高度。
手套箱也是放置私密物品的最好空間。
讓人驚奇的時，我發現還有冷氣旋鈕。難道這裡還可以保鮮？
駕駛座椅為多方位自動調節，包括椅背、座椅前後及上下調節。
中控上方集合了前後排的閱讀燈和天窗開關按鈕。
眼鏡盒隱藏在車頂部位。
主副駕駛位上方都有一個帶燈的化妝鏡，很方便女性車主。
全景天窗覆蓋駕駛位到後排。
駕駛座車門拉手、車門落鎖和開鎖鍵。門上的音箱增強了車內視聽效果。
四個車門的儲物空間也很強大，能放下水杯和雨傘。
中空臺上方的儲物盒放下紙巾綽綽有餘。
車內飾中個人最喜歡的是這裝飾條，整個形狀像一把寶劍。看起來像是碳纖材質，很有質感。
副駕駛車門。同樣有寶劍形狀的裝飾條和車把手相聯接。
加長軸距的途觀，後排空間是絕對的優勢。明顯顯得很寬敞。
後排中間地臺有小瓶礦泉水高度。大空間後排，坐過也還好，不太影響。
從駕駛座上下來體驗後排空間，未作任何座椅調節。近180 的我坐後排，空間綽綽有餘。從膝蓋部位到前排椅背，有小礦泉水+3個手指的距離。絕對是加長途觀的最大優勢。
後排的中央扶手就很一般，僅有兩個杯架。
後排空調出風口和倆個USB接口很實用。
在後排低迷那能清晰看到前排座椅下的內循環出風口。好像在其他車型上從未注意到過。
後排閱讀燈
後排拉手和掛鉤
後排座椅左右側的儲物空間，在當下很多車型中出現。
第三部分【後備箱】
加長的途觀後備箱的空間絕對也是同類SUV的兩點。大角度開啟，能方便大型物件上下。
豪華款的沒有電動開啟，對很多女性車主來說可能是個痛點。
後備箱很平整寬敞，空間利用率很高。
後備箱左右兩側靠近輪胎處各有一個較深的儲物空間，能放下很多雜碎物品。
後備箱兩側的掛鉤可以合起或關閉，很實用方便。
自帶的伸縮置物隔板，既能起到規整後備箱物品的作用，又能在需要時起到置物板的作用。這個我覺得很棒。
放倒後排座椅，完全可以躺下兩位成年人。在夜晚的郊外，打開天窗，仰望星空，簡直完美。如果關起後備箱，直接能做成一張床位。隨便你如何輾轉，絕對不限制你的發揮空間。
後備箱底下，規規矩矩的放著備胎（18寸）和千斤頂等工具。
途觀L的後懸架為多連桿式獨立懸掛。
從圖片能清晰看出途觀L的發動機為4缸。從參數上看，186馬力，320牛米。滿載的情況下，應對城市道路，動力覺得綽綽有餘。
拿上鑰匙，拉出來溜溜。
最近公司開會，這臺途觀L也被徵用了。從駕駛體驗下來，是很難跳出毛病的。發動機響應很快速，要力量時隨時能上來。能清晰聽到哄哄的發動機聲，但也不那麼刺耳。方向盤操控很輕盈，適合男女不同人群。舒適性絕對到位，在過減速帶和坑窪不平的路面時，車內不會顯得很顛簸。剎車給我的記憶是，第一腳剎車距離會長，適合提前減速，提高舒適度。第二腳反應特別靈敏，完全有直接“踩那停那”的感覺。但乘坐人會明顯感覺到踩剎車。緊急剎車，我覺得需要踩第二腳效果明顯。
以上是我最近約駕這臺途觀L的感受。如果你選擇suv時犯難，沒有明確的品牌、性能、外觀上的要求。或者，糾結不知選哪款好時。那麼途觀L是不用傷腦筋、多考慮的選擇車型。
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