现在，随着人们经济水平的不断提高，开始追求越来越舒适的出行方式，飞机在所有交通工具中又舒服、又便捷，深得国人的喜爱。而我国作为全世界人口大国，对于客机需求量十分庞大。每年都要花费好几百亿美元向美国波音和欧洲空客公司订购各类型的客机。而这两家公司也凭借对我国客机市场的垄断疯狂捞钱。
很长一段时间内，我国都没有自主制造大型客机的能力，只能依靠别国提供，这对我国来说相当被动，甚至没有和他们讨价还价的余地。去年11月，我国就和美国波音公司签订了一笔高达370亿美元，折合人民币约2500亿的大单，而飞机也恰恰是美国对我国出口行业中占比份额最大的一个。
并且，长期以来我国在购买客机上对波音和空客一直是一碗水端平，采取一种平衡策略。既然，我们购买了波音客机，相应的也会购买空客客机。但随着我国大型民航客机C-919的成功研发，在购买客机时的腰板子也硬了不少，同时也可能意味着我国与法国空客公司签订的购买总价值超过1220亿人民币的180架客机大单，会成为我国与法国签订的最后一笔协议。
在事情顺利进行时，法国却在“适航协议”上钻了牛角尖，要知道，当初美国能拿下这个2500亿的大单，就是痛快的与我国签订了这个协议。只有签了适航协议，我国的飞机才能在欧洲得到适航认证，此协议我国必签无疑。法国如果诚意不够，那我国购买他们的客机也将毫无意义，便果断取消了这笔天价订单。小智想说，法国捡了芝麻，丢了西瓜，白白损失掉1220亿，后悔去吧。
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