养生壶72555491
年前去配货站办事一进门就听见配货站工作人员和司机在电话里吵架，司机在软件上看到一单货交了300元信息费，结果联系货主货主说货已经被拉走了，配货站要补司机一单货，但是司机不顺路要退钱，两人吵了两个小时。互联网时代几乎所有的配货软件都是按照货车帮运满满模式设计的，因为在互联网时代没有办法，货运信息是资源要拿来卖钱，货主是急着找车，他们不会把信息拿来卖钱，所以所有的配货软件都是围绕配货站设计的。
但是设计者没有发过货，发过货的人都知道，货主发货只要找配货站肯定会找几家，为了更快的找到车和比价格，所以就出现了这样的事，一家把货发走了另外两家并不知道。所以现在货主更喜欢用移动互联网配货平台，近段时间崛起了一个移动互联网的配货软件快递物流第三方平台—51快配app。仅仅几个月时间会员突破十万，货主是司机的两倍，包括德邦，安能在内的几万司机入驻，我们来看看为什么他一来货主就喜欢上他了。
货主发布订单信息形成具有法律效力的电子发货单，司机根据发货单描述的起始地，重量，体积，运输要求以及货物照片报价，发货人根据报价查看接单人的资质，评价，以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。一手货源货主直接发布信息，包括多家特大型集团公司也在发布货源信息不得不说是个奇迹，信息不需要钱了，还杜绝了虚假信息，平台担保到货再付运费，双方都放心，甚至可以做到货物的实时追踪，这是现阶段最主流的配货软件模式，又创造了一个互联网奇迹。 
创业特种兵
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