Vivian219593145
先不说在沈阳的哈罗单车被损坏的情况比较严重，其实在很多城市投放的哈罗单车都不同程度的遭到了破坏，最主要的表现就是二维码被烧毁无法辨识扫码。
而共享单车被破坏的情况，ofo、摩拜、哈罗等多少都会遇到，ofo除了有些二维码或者编号被刮掉以外，基于质量问题，其各零部件被损毁的比较严重，摩拜单车的质量没有太大问题，被破坏的也比较少，而哈罗单车基本上不能正常使用的主要原因就是二维码遭到破坏，据很多人反映，这种情况占到80%以上，路边街头即使有哈罗单车也基本不能骑。
为什么只有哈罗单车的这种情况最严重？
1、同行的恶意竞争
自从ofo与摩拜形成双雄争霸的局面以后，大家以为其他玩家基本上已无可能再进入，但是哈罗单车的出现确实让对手感到措手不及，一个全国免押金就已经让资金一直紧张的ofo与摩拜喘不过气了。
哈罗单车迅速打开市场，依托阿里，在资金保障上拥有绝对的优势，再加上全国免押金，基本上不用去担心押金的问题。
而其他两家一直被爆出资金链的问题，在哈罗的赶超下，顿时感到了危机。如何化解危机，除了自身实力加强外，另外一点就是给对手一个打击。虽然不能说哈罗单车被破坏是对手所为，但是不排除这一因素，毕竟之前也有相关报道。
2、人们素质问题严重
在哈罗单车进入市场以前，就有共享单车被破坏，或者占为己用的情况，中国人的素质大家也可想而知，在利益面前很多人都不会太理智，尤其是在公众利益面前，这便宜不占白不占，为了图自己方便，将二维码破坏，放到自己楼道加上车锁等也比较常见。
哈罗单车的免押金在一定程度上更加符合大众需求，虽然是后进入者，但是却得到了很高的评价，而在一些城市投入数量比其他两家略少，所以很多用户也有占为己用的心理。
3、一些黑车也有嫌疑
共享单车解决了人们最后一公里的出行，尤其是在地铁附近或者稍微远一点的地方居住的上班族，共享单车绝对是解决了这一痛点。而一些黑车的生意就会收到影响。
在地铁口附近经常会看到很多黑车或者一些网约车停靠，有了共享单车，很多人为了省钱就不再会去打车上下班或者坐地铁，这绝对会影响他们的生意。而且很多哈罗单车的二维码都是被烟头或者打火机融化烧毁，这一情况确实值得思考推敲。
4、该如何应对这一情况
哈罗单车为了抢占市场，只顾着投放，而在日常维护和管理上却没有跟上，对于这种破坏行为还没有什么解决办法出台，所以如此下去，肯定会影响用户体验，即使看到有哈罗单车停在路边，也不会跑过去开锁，因为基本上很难找到一辆能骑的。
在制作上，哈罗单车应该再加一些功能，因为二维码太容易被破坏了，可以增加编码，增加APP预约功能，蓝牙、NFC开锁等，即使二维码被破坏，还是可以骑行的。
王长胜
说起哈罗单车，也就是大家熟知的小蓝。提到这款单车，我认为想要吐槽的人应该是最多的。不是因为押金，而是因为大部分分布在沈阳的哈罗单车都被破坏了，很难找到一辆完好无损的“小蓝”。
那么问题来了，为什么只有哈罗单车在沈阳的受损程度最高？这是巧合还是另有原因？如今官方还没有给出解释。在这里我们也只能推断一下原因，我认为，哈罗单车相比较于其他品牌的共享单车，使用起来步骤更加便捷。但是正是这种便捷是一把双刃剑，它给用户带来便捷的同时，也给一些想要占便宜或者素质低下的人带来了可乘之机。
不管怎么说，不论是哈罗单车，还是其他品牌的共享单车，他们都为城市的便捷做出了贡献，作为生活在这个城市的市民，我们理应珍惜使用这些公共资源。不禁为了自己，也是为了给他人提供便捷，这也是一个人最起码的素质。不求你去保养共享单车，但是至少不要去破坏，大家都是受过教育的人，损人利己是不对的，这一点大家都清楚。
以上是我的答案，欢迎评论！
沈阳网
十个里面九个坏，一点没夸张。前一阵晚上喝完酒看有一台车，扫码回家，一块钱，不要押金真的很方便，头一次在沈阳骑这个牌子，之后上班再遇到哈罗就看，真的不下十次，没有一次二维码完整，才感觉第一次真的走运。此前在福建骑过几次，就福建那个人品那样的几个地方，没有碰到被破坏的。在家乡沈阳，从有共享单车那天起，各种品牌都算，加私锁，破坏二维码的不计其数，举报过证实单车企业也不管，它想管有的是办法。结论就是这个事物如果不从本质上改变它的管理方法，在沈阳它一定会灭亡，千万不要依靠这种交通方式。
Man芒果go
坐标：深圳宝安区松岗。
在这边遇到很多的哈罗单车也是二维码被破坏了，二十辆差不多有19辆被破坏了。还有很多上私锁的。
看到这些二维码被破坏，真的感觉某些人的素质实在是太低了，不排除有竞争对手干的，也应该有一些人拍了二维码照片，然后保存在手机里，再把自行车上的二维码破坏掉，达到此车只能他一人使用的目的。
今天在头条里有看到哈罗有在对这种情况进行一些排查，同一辆车被同一个用户连续使用五次，可能会被面临封号30天或者永久封号的处罚，这样还不错，也是大数据的可怕之处。
要是在支付宝扫描单车的二维码改成不能使用手机相册里的图片来扫的话（只能扫描自行车上边的码），估计也会有一些效果吧。
乡村大胖
看了下大家的评论，没有一个说中要点，还猜测是同行恶性竞争，故意损坏。其实这一切的根源就是哈罗自己。哈罗的盈利点在客户数量而不是使用率，一个免押金的亮点，基本上就把所有的支付宝用户全囊括，大家都办月卡后，哈罗的收入也就固定了，不会有太大的变化。这时候哈罗要想盈利，就得减少支出，大家都是5元包月，骑一次也是，1000次也是，所以低的利用率对它来说是好事，一台车一天使用两次和一百次，这维修量肯定不一样，变相的延长车辆使用寿命。哈罗的车加私锁的很少，但破坏二维码后依然能用，这点就是哈罗故意留的bug。在扫码开锁的页面，有个图标，点开后可以识别手机中的二维码，然后就可以直接开锁🔓，想明白了吧，哈罗故意留有后门，降低车辆的使用率，减少支出，然后依靠舆论道德谴责破坏二维码的人。维修二维码的费用跟换硬件的比起来那个更贵，大家应该有个数。在与哈罗这场较量中，谁遵守规则，谁是输家！这个月我才骑了三次车！！
骑迹
沈阳人也没换，为什么就哈罗损坏严重。为什么沈阳人不破坏其他品牌单车。哈罗应该检讨自己的地方。我骑了一次哈罗单车，也想踹了！跨区收费5元，再加上2元骑行费。最后，还是忍住了，只不过再也没用过。
超级放大镜
素质真的低，还有上私锁的，有一次我正要开锁竟然不知何处冲出来一个中年女子说这是她的车。我看她一副霸气憋漏的样子，就没敢跟她争辩，我就想问问这帮不要脸的，懂不懂什么叫共享单车。
headline麟帅
确实这样，我就经常看着地图去找车，找到之后发现不是被锁就是二维码被损坏，在这方面我感觉哈罗的确没有摩拜做的好，在路上能找到的摩拜的车反倒是损坏比较少，而且还有一点哈罗的车明显没有摩拜的多，很多时候走很远都没有一辆车。
A一个茄子
前段时间不是说杭州还是什么地方，小黄车的工作人员故意损坏哈啰的吗？我觉得普通市民就算是要损坏，也不可能只针对哈啰一家，现在的这个现象很不正常，许多哈啰被抠掉了二维码，这种事情应该不正常吧？
廉颇老矣61766257
素质差是一方面，我认为这是哈罗单车故意而为之，可以使用拍照的二维码打开单车，这样破坏后，只有自己可以骑，同时，也降低了单车的使用频率，对哈罗公司是有利的，否则，哈罗公司知道这是普遍现象，但是就是不改。
