车型 迈腾 B7
底盘号 LFV3A23C2D311****
发动机号 CEAA32***
行驶里程 49420KM
故障现象：客户抱怨车辆在行驶途中熄火，且无法启动。
故障诊断过程：客户电话救援，到现场试车发现车辆无法启动，用6150B检测读取故障码：燃油油轨系统压力过低。
根据故障码分析故障点可能有：
1、燃油泵保险丝
2、燃油泵线束
3、燃油泵控制器
4、燃油泵总成
5、发动机电脑本着从简到繁的原则先检查保险丝，测量保险丝供电及触点正常。拆卸油泵控制单元，测量控制单元的线路都正常，重新安装控制单元，试车发现能正常启动车辆。
此时怀疑是油泵或是油泵控制单元的问题，更换油泵和油泵控制单元试车正常。 客户在行驶了200多公里后又打电话说车辆再次熄火，还是无法启动。再次现场救援读取故障码还是燃油油轨系统压力过低。再次测量油泵控制单元线路均正常，怀疑更换的备件有问题，重新更换一套油泵及油泵控制器。客户让我们试车，好了以后再提车。我们驾驶故障车行驶了264公里没有发现问题，所以让客户来提车说保证没问题。可是客户在提车两个小时后又打电话说熄火了。我们马上驱车到达现场，客户说是提车后先去加油然后接了个人就熄火无法启动了,读取故障码还是油轨系统压力过低，我们拆卸后座椅查看油泵控制器后，再次启动试车，又能正常启动了。把车开至4S店重新检查保险丝、线束、控制器、油泵还是没有发现问题，此时考虑是发动机电脑的问题，在更换电脑前与客户沟通，客户一句话引起我们的怀疑，客户说我自己开着没事每次接人就出问题，我们在想我们试车时也是一个人没有出现问题，难道是车辆载重引起线路接触不良造成油泵不工作的。我们考虑先检查控制器的每一根线束是否虚接。 首先检查接地线，仔细查看线路图发现在右侧B柱下方有一接地点（如图)。
拆卸饰板发现搭铁点螺丝脱落（如图）。
故障原因分析：此故障是由油泵控制器接地点接触不良造成发动机熄火无法启动。我们比较疑问的是为什么在每次测量线路时，线路都正常。分析认为我们在每次拆油泵控制单元时必须先拆后座椅，我们的习惯动作是把右腿踩在B柱旁边的地板上然后掀座椅，这就使接地线在踩地板时受力与接地点接触，所以每次拆卸座椅后都能启动，测量也都正常。我们把接地点螺栓松动试车，试车故障再现，故障码是油轨系统压力过低。禁锢螺栓，到此故障排除。
故障处理方法：紧固B柱下方的接地点螺丝，故障消除。
►
70605：03ABS系统（二代泊车ABS通道94时登陆）
50403：03ABS系统（处理通道21时登录）助力过度匹配
71679：10驻车辅助（登陆后才可以编码10）
89753：44转向助力（匹配激活驻车转向辅助系统 通道4 自动泊车）
64835：44转向助力（匹配激活国产辅助系统 通道6 时登陆）
26485：44转向助力（匹配激活扭矩转向补偿 通道5 时登陆）
48147：44转身助力（匹配激活动态底盘控制DCC 通道8 时登陆）
23092：13主动巡航单元自适应巡航
22351：6C校准后视摄像头登陆
15284：55匹配大灯随动登陆
31347：09更改BCM参数使用（MQB平台）
42013：09更改BCM数据使用（PQ平台）
14117：13主动巡航单元编码需要登陆（MQB平台）
19249：44转向助力编码需要登陆（MQB平台）
20103: A5车道保持登陆码
閱讀更多 汽車自動變速箱學習 的文章
