在国内竞争激烈的合资中型车市场中，大众迈腾和丰田亚洲龙都是非常有代表的车型。迈腾深耕中国市场多年，新款车型上市后产品力得到提升；亚洲龙在进入中国市场后不到一年的时间内，也取得不俗的市场表现。那么这两款车型的产品力差异究竟如何？哪款更适合你？我们一起来看看吧。
参与对比的车型分别是售价23.39万的2020款大众迈腾330 TSI DSG豪华型和售价24.48万的2019款丰田亚洲龙2.5L Touring尊贵版。
先来看迈腾，2020款迈腾采用了大众全新的家族式设计语言，在车身细节上进行优化，向更加年轻化的方向发展，前脸的进气格栅进一步向两侧延伸，在拉宽前脸整体视觉的同时又让前脸显得更为立体。由于国内迈腾是加长车型，所以车侧"长"是必须的，车尾最大的变化莫过于大众logo下方新增的字母了，有句话怎么说来着？不怕奔驰和路虎......总的来说全新迈腾变得更加年轻了，最起码像小编这样的"00后"开起来终于不再像是开老爸的车了。
车身尺寸方面，全新迈腾长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距2871mm。
全新迈腾的内饰与老款相比变化不大，它采用全新造型的三幅式方向盘加以银色饰条点缀，看起来更加年轻，空调面板样式也采用最新设计，看上去更新潮。
动力方面，该款车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米，传动上匹配7速双离合变速箱。
配置方面，该款车型外部配备了全LED大灯，LED日间行车灯，LED雾灯，全景天窗，17英寸铝合金轮圈。
内部配备了真皮多功能方向盘，机械组合仪表，单色氛围灯，前排手机无线充电板，8喇叭音响，9.2英寸中控屏，支持车联网，手机互联方面支持CarPlay和原厂互联，后视镜支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠，真皮/Alcantara混搭材质座椅，主副驾均为12向电调，带有前排座椅加热功能，老板键，后排座椅支持比例放倒，后排空调出风口，后排独立空调。
主被动安全方面标配10气囊，胎压报警，疲劳驾驶提示，牵引力控制系统和车身稳定控制系统。
辅助便利性方面配备了全车无钥匙进入，一键启动，电动后备箱，感应式电动后备厢，自动大灯，大灯延时关闭，四门车窗一键升降，内后视镜自动防眩目，自动分区空调，自动雨刷，自动启停，自动驻车，上坡辅助，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航和驾驶模式切换。
接下来看看亚洲龙，亚洲龙的外观设计辨识度很高，夸张的大尺寸进气格栅看起来非常有气势，狭长而锐利的LED大灯配合下方的导流口，增加了整车前脸的运动感，车侧车身比例看起来十分协调，尾灯造型与前脸大灯相呼应，中间贯穿式的设计更是增加了整台车的辨识度。
车身尺寸方面，亚洲龙长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距为2870mm。
亚洲龙的内饰设计在小编看来无疑是非常成功的，家族式的方向盘，对称式的中控屏设计，除此之外，中控台横向线条的勾勒增加了整车的横向视觉宽度，使整个内饰看起来非常讨喜且层次感丰富。
动力方面，该款车型搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大马力209匹，峰值扭距250牛·米，传动上匹配8AT变速箱。
配置方面，该款车型外部配备了全LED大灯，LED日间行车灯，LED雾灯，全景天窗，18英寸铝合金轮圈。
内部配备了真皮多功能方向盘，机械组合仪表，8喇叭音响，9英寸中控屏，支手机互联方面支持CarLife，后视镜支持电动调节、折叠和加热，真皮/仿皮混搭材质座椅，主驾10向电调，带有前排座椅加热功能，老板键，后排座椅支持比例放倒，后排空调出风口。
主被动安全方面标配10气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，牵引力控制系统和车身稳定控制系统。
辅助便利性方面配备了主驾无钥匙进入，一键启动，自动大灯，四门车窗一键升降，自动分区空调，自动启停，自动驻车，上坡辅助，悬架软硬可调，前后驻车雷达，全景影像，自适应巡航和驾驶模式切换。
综合来看，迈腾虽然是加长车型，但是在车身尺寸方面亚洲龙却丝毫不亚于迈腾。迈腾的优势在于涡轮增压发动机带来的更强的爆发力，相对更丰富的基础配置。而亚洲龙的优势在于它的安全性配置更加丰富，而且丰田亚洲龙提供了四年或10万公里的免费保养政策，这对于车主来说可以省下不少钱，再加上丰田发动机40%热效率的加持，燃油经济性更高，更加省油，用车成本亚洲龙也更具优势。
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