經各方共同努力，省水利廳於近日批覆了金甬鐵路防洪影響評價報告。至此，金甬鐵路各項前置專題批覆工作均已完成，為年內實現全線開工建設奠定了堅實基礎。
金甬鐵路是建設海上絲綢之路的重要支撐，是義甬舟大通道的重要組成部分。工程新建正線長度180多公里，為客貨兼顧的雙線鐵路，設計行車速度160公里/小時，預留200公里/小時。金甬鐵路沿途設義烏客站、蘇溪越行站、東陽客貨站、虎鹿越行站(預留)、南山湖貨站、嵊州客站、新昌客貨站、溪口客站、奉化客貨站、雲龍接軌站等10座車站。
作為浙江中西部腹地金華—義烏都市區，通往東北部寧波—舟山港口的最便捷通道，金甬鐵路同時還承擔著金華、紹興、寧波三地的城際鐵路客運功能，對於推動三個地區的經濟發展與人文交流，縮短浙江中西部內陸腹地出海通道距離，推進義甬舟開放大通道建設，把義烏打造成為國家“一帶一路”的重要節點，都具有重要意義。
防洪影響評價是推動金甬鐵路早日全面開工建設過程中遇到的一大難題。根據中國鐵路總公司和浙江省政府批覆，金甬鐵路線位原則上不作調整。為確保安全，前期補充分析了鐵路建設和營運期間對沿線部分水庫大壩安全的影響，以及水庫洩洪、除險加固等對鐵路可能造成的影響，同時對相關橋樑設計方案進行了調整，以確保沿線河道防洪安全。經沿線及相關各方共同努力，近日順利通過防洪影響評價。
據省發改委透露，下一步待中國鐵路總公司批覆施工圖審查意見後，金甬鐵路即將啟動全線施工、監理招標，全力確保年內全線開工的目標。金甬鐵路建設工期為4年，有望在2022年底建成
分享到:
閱讀更多 金華晚報 的文章
