首要原因就是國內環保壓力，在新能源車沒有大面積取代內燃車這個階段，小排量渦輪增壓在這個階段就是相對環保的主流汽車動力。
我們看到近兩年迫於環保壓力小排量渦輪增壓被大量應用到各個級別的家用車上，各大車企也都紛紛推出自己的小排量渦輪增壓發動機，致使小排量渦輪增壓成了如今的熱門排量。小排量渦輪增壓不能說是汽車動力的終點，但是現階段不可缺少的過渡動力，家用車最終還是會回到新能源動力上去。
從各國情況來看，基本上都是在2020年左右停止內燃汽車的生產，所以就目前來看渦輪增壓還是有二十年左右存在的意義，開個十年八年都不成問題。就算到了全面停產內燃汽車之後，各國也是有政策會慢慢報廢和消化已經在用的內燃汽車，作為普通老百姓至少現在我們沒必要擔心自己的車子開不到年限。
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