世界航空史上名机绝不止十种，但由于名额所限，我们把他们分成了
十大名机、荣誉十大名机、落选十大名机、出师未捷身先亡的十大名机，今天和大家一起来看看十大名机和荣誉十大名机！十大名机（排名不分先后）
1、DC-3
DC-3不是最早的民航机，但DC-3使民航由少数有钱人的历险，变成了真正的空中旅行；使民航变成了正经的商业行为。DC-3的军用型C-47在二战中也是战功累累，驼峰空运、诺曼底、市场花园，C-47都是主角。美国空军到越战期间还在用C-47。二战中苏联是租借法案的受援国，接收了不少美国装备，但仿制的只有两个，一个是仿B-29轰炸机的图-4，另一个就是仿DC-3的里-2。二战期间的飞机至今还在作商业飞行或在空军服现役，除了DC-3/C-47，大概找不出第二个了。
2、喷火式战斗机
喷火式战斗机在同时代中既不是性能最先进的，也不是产量最大的，更不是战绩最辉煌的。二战四大名机（喷火式，野马式，雅克-3，Fw 190，其实应该包括零式）谁最优秀是一个永远争不清的事情，但是喷火式战斗机在不列颠之战中的杰出表现，有效地改变了二战的进程，进而改变了人类文明的进程，这是世界航空史上无出其右的。喷火式战斗机的单项技术也许并不比其他同时代的战斗机高明，但它的Rolls Royce Merlin发动机代表了当时航空发动机的最高水平，连“老亏兮兮”的美国人，也心悦诚服地把它装上了二战中美国战斗机的终极代表野马式战斗机上。
3、B-17轰炸机
B-17轰炸机是盟国赢得欧战的决定性武器之一。B-29比B-17更大，航程更远，还有首次投放原子弹的殊荣，但B-17才是将空中作战由战术支援上升到赢得战争的战略高度的元勋。B-17开创了战略轰炸的纪元。B-17的名字是飞行堡垒，B-29是超级堡垒，B-52是同温层堡垒，从名字上，也可以看出美国战略轰炸机的精神传承。有趣的是，由于技术的限制，B-17的机尾必须靠后布置以保证平衡，所以后机身很大一部分是空心的。这也是电影里前舱机组乘员可以走到后舱的道理。
4、米格-15战斗机
米格-15一出场，就使朝鲜战场成为二战之后美国空军首次面临实质性的空中挑战。米格-15是最早使用头部进气、后略翼、高平尾、单发涡喷布局的喷气式战斗机之一，这是当时战斗机流行的布局，很难说是谁抄谁的，只能说是同等技术条件下殊途同归的结果。米格-15是苏联航空工业首次登上世界最高水平的杰作，米格-15的出色性能，使米格的名字从此和苏联战斗机的最高水平（直到苏-27的出现）相连，米格成为“那一边”飞机的代名词。
5、幻影III战斗机
幻影III无疑是最有影响的无尾三角翼飞机。三角翼翼载小，相对重量轻，超音速阻力小，瞬间机动性好，有利于实现跨音速面积律，可以省去水平尾翼，优点大大的。但也有不少缺点，如持续盘旋时容易失速；起落时襟翼要上翻以帮助抬头，而无法放下以增加升力。随着线控技术和全动鸭翼的实现，这些缺点已经不成问题，无尾三角翼又获得了新生。但是如果不是幻影III及其后代幻影-2000，无尾三角翼布局或许根本活不到今天，更不会香火不绝如缕。幻影III最著名的用户是以色列空军。除了二战剩余物资以外，以色列空军早期装备以法国装备为主，从神秘、超神秘到幻影III，以色列空军对法国战斗机欣赏备至。要不是戴高乐为了在阿拉伯国家中捞取政治稻草而对以色列实现军备制裁，美国战斗机或许根本进不了以色列空军。据说以色列飞行员在空战中更偏爱幻影，而不是更先进的鬼怪。以色列空军对幻影III的偏爱，加上一个亲以色列的瑞士工程师帮忙偷取全套幻影III图纸的机会，使以色列成为世界上唯一一个仿制幻影III的国家。以色列在幻影III的基础上加装了一对固定前翼，换了和鬼怪共通的J79发动机，推出了狮（Kfir）式战斗机，其性能出色，连美国也引进了一批，冠名为F-21，作为aggressor训练使用。宝岛台湾空军的真正主力幻影-2000自然是幻影III的直系子孙，不明就里的人还一眼难以分辨出差别来。幻影III问世已经有50年了，但今天看来仍然不显老。徐娘老矣，风韵犹存。
6、F-111战斗机
F-111不算是一个成功的故事，但也不能算是一个完全的失败。F-111的教训在于：多用途战斗机必须一专多长，而不是面面俱到。对F-111的失败的反思，直接导致了F-14、F-15、F-16、F-18的成功。F-111在技术上还是很有特点的。变后略翼当然是最大的特长，影响了一代作战飞机的设计，如F-14、米格-23、旋风（Tornado）、苏-24。B-1、图-22M“逆火”和图-160轰炸机也是F-111的远亲。F-111也是第一个在战术飞机上使用涡扇发动机的，其机内弹舱直到F-22才得以重现，并列座舱是后来中程双座对地攻击飞机的典范，翼下1/4圆进气道在F-18上可以见到影子。F-111也是第一个实现自动贴地飞行的对地攻击飞机。
7、F-16战斗机
F-16原本是美国空军高低搭配的低端，但其卓越的性能使其在许多中等国家的空军里担当起全能的脚色，难怪F-16是F-4之后产量最大的美国战斗机。
8、F-117战斗机
F-117其貌不扬，飞起来比猪还笨，昼伏夜出，行踪鬼祟。但就是这么一个又黑又丑的东西，掀开了战场隐身的新篇章。未来空空、空地对抗不考虑隐身因素的一方，将面临被动挨打的难堪。F-117引发的隐身革命不仅影响到飞机的设计，舰船、坦克等主要武器系统都不同程度地受到影响。
9、波音707客机
波音707不是第一架喷气式民航客机，但是早期喷气式民航客机中最成功的。波音707使经济、快捷、舒适、全天候的越洋飞行成为可能，从此乘飞机长途旅行得以大众化，火车和轮船客运急剧萎缩，根本性地改变了人们长途旅行的习惯。波音已经成为民航飞机的代名词。
10、协和式客机
协和式在技术上的超前是没说的，越洋超音速巡航到现在也只此一家，军用飞机包括在内（空中加油的不算）。协和式的造型也是绝无仅有的，像引颈高翔的白天鹅，那种浪漫和高贵是没有亲见难以真正领会的。协和式代表了航空的浪漫时代的终结，也代表了欧洲作为世界旧霸主的时代的终结。协和式之后，欧洲航空在美苏航空面前永远失去了竞逐航空技术标杆的勇气和能力。
荣誉十大名机（排名不分先后）
1、P-51野马式战斗机
野马式战斗机在技术上和二战其他名机相似，机动性优秀，火力强大，但最重要的特点是航程奇长，创造了轰炸机全程护航的战术，并创始了攻势制空的作战方式，把争夺制空权的战斗引到敌人的天空。攻势制空至今仍然是美国空军的核心战术。野马式的航程至今仍然令人乍舌。美国空军的野马式曾为英国起飞的B-17全程护航，轰炸纳粹在罗马尼亚的炼油厂。解放初期，国民党空军的野马式还曾深入到兰州骚扰。
2、Me 262战斗机
不管Me 262性能如何优秀，Me 262不可能改变德国的命运，最多只能拖延德国的失败。德国的军工生产已经处于歇斯底里的状态，持续不了多久的。而美国的军工产能还在继续增长，没有减缓的意思。德国和美国拼消耗是没有出路的，但仗打到这个份上，德国也只有拼消耗一条路了。从技术上讲，Me 262的航程太短，基本上只能保卫基地上空；油耗太大，德国支持不起。Me 262对B-17在德国和德占区全境的空中绞杀战无能为力。但Me 262毕竟是第一种实战的喷气式飞机，它对战后空军技术、战术的革命性改变的作用是无可否认的。
3、苏-27战斗机
直到苏-27的出现，米格一向是苏联战斗机最高水平的代表。苏-27的出现改变了这一切。时至今日，俄罗斯只有苏霍伊设计局还活得比较滋润，米格已经差不多要打烊了。苏-27在气动设计上采用F-16的翼身融合体、F-18的前缘边条、F-14的带中间“隧道”的宽置双发，这大成是集得炉火纯青，尤其是进气道气流畸变的控制做得神了，可以飞出眼镜蛇、车轮和钩拳这样匪夷所思的动作。苏-27的最大贡献，在于引进了实战中的超机动性的概念。苏-27的基本设计如此优秀，以至于衍生出苏-30、-33、-32/34、-35/37等型号，在21世纪上半叶还将继续构成中俄空军的中坚。
9、F-15战斗机
F-15首次现身巴黎航展时，起飞、拉杆，一面收起落架，一面垂直爬升，根本不带过渡，惊得满场观众目瞪口呆。F-15在座舱中引入双杆操纵（HOTAS, hands on throttle and stick）和战场态势“掌控”（situational awareness）的概念，将人机工程引进了座舱，大大提高了战斗效能。至今美国在座舱管理方面仍然领先俄罗斯。F-15C首先实现了保形油箱，到F-15E时保形油箱已经是标准配备了。保形油箱在F-16、阵风阵风上也得到采用。
5、F-18战斗机
F-18的正式名称是F/A-18，在技术上不比F-16弱。F-18A/B的过载设计为+7.5/-2.5g，这不是F-18的结构局限，而是海军的要求使然。在F-35服役之前，美国海军未来的航母载机将是C/D和E/F混载。E/F才开始服役，起码要服役30年甚至更多，或许要到F-16都退役了还在飞，还是笑到了最后。
6、B-2轰炸机
B-2是一架和F-16一样的革命性的飞机，不过B-2曲高和寡，模仿不容易，将来或许会有更多的模仿者吧
7、SR-71侦察机
航空史上，要数扇子众多，很少有飞机可以和SR-71比。洛克希德的怪杰Kelly Johnson的杰作中，SR-71是最有传奇性的。SR-71的技术实在太超前了，以致40年后，美国仍然没有一架飞机可以在速度和高度上超过它。SR-71的钛结构、涡喷/冲压变循环发动机，至今仍然不失其先进性。SR-71更是首先在飞机设计中考虑隐身的，首先采用雷达吸波材料，有意识地采用内倾的双垂尾以避免强化雷达波反射的直角内角。SR-71是真正的双三（三万米升限，三倍音速），甚至不适宜以低于2.7马赫的速度巡航，一般都是空中加油后，立即飞双三。这家伙也是油老虎，喝油比水牛喝水还厉害。远程任务时，需要很多次空中加油。
8、鹞式战斗机
“鹞”式不是第一个垂直起落的飞机，但是最成功的一个，最长寿的一个，也是现在硕果仅存的一个，仍在美国海军陆战队和英国、意大利、西班牙、印度、泰国等国家的海军服役。“鹞”式上的“飞毛腿”发动机首先将矢量喷嘴实用化，首先在航母上采用滑板起飞的方式，并在英阿马岛战争中证实了矢量推力独有的非常规机动性的战术作用。“鹞”式在理论上可以从任何一艘有直升机甲板的驱逐舰上起降，“鹞”式使小型航母成为可能，为许多二流海军国家一圆航母梦，即使在“大甲板”航母的老家美国，也差点引发了一场航母小型化的革命。
9、波音747客机
波音707将民航带入喷气时代，波音747则将民航带入宽体时代，从此越洋空中旅行也进入了寻常百姓家。
10、E-3预警机
E-3对空战面貌的改变是任何战斗机都不能比拟的。E-3把空中的战争引入了信息时代，在信息上集空中和地面的大成，在神经中枢的层面上开创了空地一体战的先河。地面雷达指挥空战从二战开始就有了，但地面雷达的布网和视界有限，难以全面掌握敌方威胁和我方资源。E-3开创了空战指挥和空中作战资源控制的新时代。第一次海湾战争中，在如此窄小的空域中，空中交通如此繁忙，制空和对地攻击作战行动空前频密，而漏网的空情和空中撞机事故基本没有，这不能不说是一个奇迹。E-3是二十多年前的技术了，但至今仍然是各国空军力图复制的。
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