就在前两天，一个快要被人们遗忘的名字频繁出现在各大媒体的头条：恒大健康宣布，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。这意味着恒大正式入股贾跃亭控股的FF。伴随着恒大健康26日港股暴涨52%，我们不由得感叹，许老板不愧是炒股高手的同时；也不尽思考，新能源汽车到底有什么样的魔力，能让严重失信人贾跃亭再次进入公众视野，让中国首富宝座上的常客许家印及众多资本趋之若鹜？
对于生产服务型企业而言，除开明星投资人的光环之外，产品和服务才是获取用户的关键所在。也是怀着对蔚来产品的期许，笔者参加了蔚来汽车的武汉试驾会。
在试驾之前对ES8这款车动力和动态表现非常期待，搭载双电机驱动，智能四驱，最大输出功率和峰值扭矩分别为480千瓦和840牛·米，与之搭配的传动系统为一套单速固定齿比变速箱。这两台电动机推动这台电动车能完成百公里4.4S秒的成绩，并且起步就能达到840牛米的最大扭矩。在试驾过程中确实能感受到从踩下油门的一开始，笔者的身体就被惯性牢牢固定在驾驶座当中，推背感相比传统油车，来的直接的多。这种推背感在副驾驶和后排座椅上感受非常强烈，不能适应的人会有强烈的眩晕感。也是得益于优秀的刹车系统，ES8从100公里/小时到禁止刹车距离只有33.8米，大大提升了车辆的安全性能。
当然作为电动车来说，绝大多数消费者最关心的还是它电池的续航能力，储能单元为一套平铺于车辆底部的三元锂电池，总容量为70千瓦时。在NEDC综合工况下，ES8的续航里程能达到355公里，在60公里等速巡航状态下，ES8的续航里程能达到500公里。同时前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架，主动式空气减振器为标准配置，悬架高度调节范围最大为70mm。这样的续航里程+空气悬架的配置，在日常城市通勤肯定够用，由于今天是内场试驾，所以关于这辆在铺装路面和坑洼路面的驾驶感受还不得而知。
乘坐空间方面，这款车定位于7坐城市SUV，而且整车轴距达到了3010mm，为三排座椅上的乘客打造了一个奢享的乘坐空间，特别值得一提的是官方号称”女王副驾“的前排副驾驶座椅，为副驾驶乘客提供了更加灵活多变的座椅，相信拥有了ES8这款SUV的女主人，副驾驶座位应该不舍得让给其他人坐了。
其实整场试驾会的感受下来，蔚来ES8这款车的综合感受符合他的身份和价格。6月底，ES8也将迎来陆续的全国交车仪式，也许当这款车进入寻常百姓家庭生活的时候，才是对蔚来真正考验的开始。
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