如今高鐵逐漸成為旅行的首選交通工具，旅遊和城市被高鐵有機的串聯起來。高鐵讓外出旅遊的你能快速抵達目的地，但城市卻能讓你停下匆忙的腳步，靜心傾聽這座城市的故事。今天就讓我們來看看西北地區旅遊大省陝西的一個地級市，看看它2018年將在鐵路建設方面有哪些進展，這個地級市不是西安、咸陽，它是榆林市。
榆林，是國家歷史名城，在古代，軍事地位極其重要，自古就是兵家必爭之地。榆林市位於陝西省的最北部，與內蒙古、寧夏、山西、甘肅四省交界。榆林市下轄2個區，1個縣級市，9個縣，戶籍人口380餘萬人。榆林的古城牆建設獨具特色，在國內外都實屬罕見，有“南塔北臺中古城，六樓騎街天下名”的美譽。
榆林2017年地區生產總值完成3318.92億元，同比增長8.0%；2017年全年完成財政收入739.57億元，同比去年大幅上漲，漲幅達到51.6%。2017年榆林城鎮居民可支配收入32153元，農村居民可支配收入11534元，居民這樣的收入水平在西北地區還算中等偏上水平，但是放在沿海發達地區和中部經濟發展水平偏上的地市裡去比較，這樣的居民收入水平是很低的，城鄉經濟社會發展不平衡，榆林城鄉一體化和經濟轉型升級任重道遠。
榆林的四個支柱產業主要有：煤炭、電力、油氣、化工。榆林是一座典型的資源型城市，由於2017年煤炭價格上漲，石油開採量價齊飛，榆林2017年就交出了一張亮眼的成績單。但是經濟發展隱患猶在，經濟轉型升級迫在眉睫。2018年，榆林提出新的發展目標：打造世界一流高端能源化工基地，打造陝甘寧蒙晉五省交界處的中心城市和交通樞紐。
榆林2018年交通基礎設施計劃投資138億元，其中鐵路建設完成投資60億元，公路建設完成投資73億元，航空建設完成投資5億元。今天我們主要是關注榆林的鐵路建設，榆林2018年計劃開工建設5條鐵路，既有高鐵，也有普鐵，也有煤運鐵路專線。這5條鐵路分別是：延安至榆林高鐵、蒙華鐵路、靖神鐵路、郭神鐵路運煤專線、神瓦鐵路。2018年還將開展3條鐵路的前期工作，這3條鐵路分別是：孤廟鐵路運煤專線、榆神煤礦鐵路專線、蘭太高鐵榆林段。
這8條鐵路，我最關注的就是延榆高鐵和蘭太高鐵榆林段這兩條鐵路了，我想老鐵們肯定也是最關注這兩條高鐵了。這兩條高鐵在榆林交匯，讓榆林一躍成為高鐵樞紐城市，這兩條高鐵對榆林未來10年的社會經濟和旅遊業的發展都有著不可替代的作用，所以備受榆林人民的關注。下面，我就簡單介紹下這兩條高鐵。
延榆高鐵，是包海高鐵的一段，高鐵線路自延安引出，向北途經延安、延川、清澗、綏德、米脂等區縣，正線線路全長242.013公里。設計時速為350KM，計劃開工時間2018年，工期5年，預計2023年完工。蘭太高鐵是國家十三五期間規劃建設的一條重要高鐵項目，高鐵線路起點山西太原，終點位於甘肅蘭州，線路全長870公里，設計時速350KM，項目目前正在前期工作中。蘭太高鐵榆林段目前規劃是利用延榆高鐵中的延安至綏德段，但是目前可行性報告未制定完成，一切還存在變數，榆林也有可能再新增一條高鐵。
榆林的黃土地，古老的軍事要塞，這些都是榆林特殊的旅遊景點，榆林還擁有紅石峽、紅鹼淖、鎮北臺、二郎山等眾多4A，3A級景區，非常值得坐著高鐵去遊玩。榆林作為陝西第二大經濟體，我相信榆林高鐵開通運營後，榆林的經濟社會轉型和旅遊發展一定會取得長足發展。歡迎大家理性評論。
閱讀更多 九方君 的文章
