2016年11月，寶駿510首發亮相，收穫一波期盼。次年2月21日，寶駿510正式上市，10天不到的時間，賣出超過8000輛，這是多少全新車型想要的成績。而後銷量一路飆升，銷量迅速佔據SUV月榜單前排，在今年2、3月份甚至險勝哈弗H6斬獲榜單冠軍。
要單獨放在小型SUV陣營比拼，寶駿510是妥妥的銷冠，合資的本田XR-V、國產的長安CS35等車型壓根不放在眼裡。一款上市15個月，總銷量就達到560184輛的車型，確實讓人驚歎，到底這樣一款“神車”有著怎樣的魅力？今天我們不妨來聊聊。
寶駿510有與“眯眯眼”日行燈連體的大前格柵，大燈造型不出眾，但位置打破傳統，整個前臉就營造出一種很新穎、很前衛、很科幻的感覺。側面看不算很特別，只是腰線可以串聯起日行燈跟尾燈，顯得自然得體，懸浮式車頂也帶出不少動感。整體造影來說，510很大程度契合了年輕人對車輛年輕化外觀的追求。
都說“人靠衣裝佛靠金裝”，一個人有好的形象就有更多的人願意來接觸，一輛車有好的形象，消費者就更願意去了解它。有顏獸之稱的510，高顏值無疑成功惹來了關注度，可以說車型生涯的第一步就走得很出彩。
寶駿510剛上市時推出3款1.5L的手動擋車型，售價5.48-6.98萬。17年初這個價位能買到的小型SUV本來就聊聊無幾，能買到漂亮的小型SUV更是不易。對於購買力不高的年輕群體，面對顏值頗高的510，無疑買入是很不錯的選擇。
來到今天，寶駿510的指導價為5.48-7.68萬。東南DX3、傳祺GS3、榮威RX3等也有著不錯的外觀，但比較下來510更實惠。對於一個年輕人來說，靠自己想要擁有一輛車，買榮威RX3可能要打拼三年，而買寶駿510只要打拼一年半兩年，無論是抱著“早買早享受”還是“人有我有”的想法，更多消費者其實更願意入手510快速成為有車一族。
寶駿510雖然要價低，但能提供的水準卻很高。坐進510車內，讓人看到的是軟性材料覆蓋居多，觸感舒服，不刻意提醒自己這是一輛5-7萬級的車，還真沒有啥廉價感。
在配置方面，除了入門版車型，標配ESP、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等配置。皮質座椅、電動全景天窗、無匙系統這些提升逼格的配置也會出現在部分車型上。能給到這麼豐富配置的車型，比510貴，跟510一個價格段位的，配置比510寒磣。這樣看來，確實沒有比510更好的選擇了。
寶駿510的外觀有小霸氣很動感，但動力卻跟動感扯不上邊。全系搭載1.5L自吸發動機，最大112馬力，峰值扭矩147Nm，是再普通不過的家用車動力水準。匹配6擋手動或5擋AMT變速箱，能駕馭手動還好，選擇自動，變速箱換擋時的失速感很不好，整車的操控性也讓人提不起駕駛熱情。
不過這都不是問題，510的車主即使有追求激烈駕駛的心，都收起來了。他們要的只是這輛車能帶自己去更多更遠的地方、免受風吹日曬。甚至有些時候聽到一句“XX很不錯，現在都有自己的車了”，已經滿足。
論外觀寶駿510不輸，論配置寶駿510比起很多車型都有優勢，價格還實在。到目前也沒聽說啥510的大事故、質量問題。縱觀整個小型SUV陣營，能有這些亮點的，除了510真沒誰了。消費者肯買510的賬，是因為它實實在在有著其他車型不具備的優勢。如果你預算低想買車，又想車型漂亮實用，510是很合適的選擇。
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