單人摩旅西藏（十）
現在說川藏第一險關我們首先可能會想到的是折多山，但要知道曾經川藏線第一天險二郎山的危險程度可謂是讓人聞風喪膽。當年的築路軍人們不畏艱難險阻，克服重重困難，用生命換來了這條重要的運輸通道。這條道路平均每一公里就有七位將士獻出了他們寶貴的生命，可想而知當時開山鑿路是多麼的艱辛和危險。為了減少交通事故的發生，二郎山曾經還實行了單向通行的管制措施。如今當我踏上這條老川藏線時，我卻不敢再繼續向前，但當我穿過二郎山後，就彷彿穿越到了另外一個世界，我只能感嘆大自然的魅力實在是太神奇了。
上一篇文章“ ”分享了在雅安出發時遇到了一位騎自行車去西藏的老伯和一位騎摩托車去西藏的大叔，他們為了實現自己的夢想敢於挑戰自己的精神，值得我們學習。我從雅安出來頂著烈日騎行到了二郎山腳下，在那裡小恬一會繼續出發。
二郎山新溝村
過了二郎山下第一村的新溝村後便沿著318國道在山谷中蜿蜒前行，兩邊茂密的森林充滿了勃勃生機。穿過冒水孔隧道後潺潺的流水聲響徹山谷，谷底小溪裡的溪水清澈見底，小溪上架了一座小鐵索橋，鐵索小橋的另一端是鬱鬱蔥蔥的山林，放眼望去彷彿置身於世外桃源。慢悠悠的騎行在山谷中，享受著這一刻的寧靜，空氣中散發著大自然的味道，讓人心情無比舒暢。
冒水孔隧道
山谷美如畫的川藏公路
小鐵索橋
過了蜂子河橋後開始慢慢的出現了上坡路，越往上騎坡度越陡，並且出現了連續“Z”字形的盤山彎道，騎行在彎道上即是一種享受同時也是一種挑戰。不時前方的大貨車突然出現在彎道上，讓人有種膽戰心驚的感覺，時刻提醒著自己彎道減速慢行，安全才是第一。
二郎山盤山公路
在一個彎道處看見指示牌上寫著往左二郎山隧道，往右老川藏線的標識，一下激起裡了我的挑戰慾望，老川藏線有著更加原始漂亮的風景，也更有挑戰性。以前二郎山是川藏線上的第一道關口，二郎山的險要令人聞風喪膽，這一點都不誇張，除了路面狹窄坑多以外就是地質災害頻發，山腰上的石頭搖搖欲墜，隨時都可能有生命危險，而馬路外側則是懸崖峭壁，看了讓人膽戰心驚，素有“千里川藏線，天塹二郎山”的說法。之前也看過一些關於二郎山老川藏線的遊記，得知這條路因道路塌方和山體滑坡嚴重，使得越野車、摩托車都不能通行，只有徒步和騎自行車能夠勉強的通過。
二郎山老318國道
我在路口猶豫了半天，往裡走了一小段後，以安全第一為藉口，無奈放棄了挑戰。主要是隻有自己一個人，怕進去後萬一出現意外，裡面既沒有人煙又沒有行人，到時候叫天天不應，叫地地不靈那可就玩完了。並且騎友們進去還看見過大型動物的腳印，要是遇到，單槍匹馬的也難以對付。
二郎山老318國道路口
沿著這條盤山公路繼續往上騎行，便到達了二郎山的隧道口，這條隧道於2001年建成並全面通車，主隧道全長4172米，二郎山隧道的貫通也標誌著二郎山從此再無險關。二郎山隧道貫通後將比老川藏公路的里程縮短了25公里，曾經的二郎山險關開車需要幾個小時的時間，現在僅需要幾分鐘的時間就通過了二郎山。巍峨的二郎山主峰海拔為3437米，隧道口海拔高度為2182米，二郎山既是甘孜州和雅安市的界山，同時又是大渡河和青衣江的分水嶺。
二郎山隧道
時間回到1950年，中國人民解放軍18軍的將士們不畏艱難險阻，克服重重困難，在沒有任何機械設備的情況下用鐵錘、鏨子等簡易工具開闢出了這條用生命換來的重要通道。這條通道平均每一公里就有七位將士獻出了他們寶貴的生命，可想而知當時修建時是多麼的艱辛和危險。
二郎山隧道
“二呀麼二郎山，哪怕你高萬丈，解放軍鐵打的漢，下決心堅如鋼”，當年一首《歌唱二郎山》唱響全國。這首歌既唱出了軍人們開山築路的艱辛，也唱出了公路人不屈不撓的意志。
歌唱二郎山
今天雖然走在了這條平坦的大道上，但依然不能忘記先烈們“不畏艱險、無私奉獻”的精神。
歌唱二郎山
騎車穿過二郎山隧道後，回頭忘了一眼，哎呀！我去，我這是穿越了嗎？就過個二郎山隧道就穿越了？剛才鬱鬱蔥蔥的樹林都哪兒去了，這光禿禿的山就是到了高原了嗎？我露出了一臉驚訝的表情，完全不敢相信眼前的一切，這出現的太突然了，完全沒有一點過渡時間，直接隧道出來就到高原了。遠處光禿禿的山還是剛才穿過的二郎山嗎。沒有一點點預兆，高原就這樣突然的出現在我面前，大自然的魅力真是太神奇了。二郎山從瀘定縣境內看過去，好像沒有多高，也沒有多少懸崖峭壁，但山的另外一邊卻完全不是一個景象，彷彿就是兩個世界一樣。為什麼會出現這樣的情況呢？原來那是因為二郎山的東面處於平原向高原的過渡帶，是溫暖溼潤的氣候，適合植被的生長，所以有著鬱鬱蔥蔥的森林。而西面則是高原氣候，所以出現了高原的景象，二郎山在當地又叫“陰陽山”，就是因為東西兩側反差較大而得名。
遠處的高山便是瀘定縣境內的二郎山
道路左側便是二郎山老川藏線的出口，位於瀘定縣境內，現在有很多來此旅遊的遊客從這裡去到牛背山景區，或到山頂的觀景臺觀看貢嘎雪山，而且翻過二郎山埡口的風景也非常棒，來此旅行的朋友如果時間充足的話不要錯過了山頂的風景。
道路左側便是二郎山老川藏線的出口
為了緬懷二郎山築路烈士們的豐功偉績，在二郎山老川藏線的出口處觀景臺中間豎立著“鑄魂”的石碑，傳承十八軍的築路精神。
傳承十八軍的築路精神
二郎山給我帶來了太多的感受和驚喜，今天的二郎山已是平坦大道，但我們不要忘了當年先烈們為開闢這條道路所付出的艱辛和努力，他們發揚了“艱難多嚇不倒，條件差難不倒，任務重壓不倒”的“三不倒”精神。正是這“三不倒”精神才有了今天的川藏大道。我們才能平穩的行駛在這條觀光道路上，他們的築路精神值得我們發揚和傳承。
未完待續
PS：本次摩旅西藏筆者將以文字+圖片的記錄方式分享給大家，後期也會整理視頻的分享。文章寫的不好請大家諒解，如有不嚴謹的地方還請大家指正，如果喜歡請關注後續更新喔！我有故事，你有酒麼?
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