文 | 張天宇
不知不覺中，以80、90後為主的年輕群體已成為了社會的中流砥柱，而這個年輕群體中的絕大部分人也早已過上了老婆孩子熱炕頭的生活。
也正是這樣一群人，一直被一個問題困擾著，那就是如何買一輛既能為老婆孩子提供舒適的駕乘空間，又能滿足自己小小的駕駛慾望，還能讓自己遠離同質化的車。而如果恰好你也同樣被這個問題所困擾，那麼，全新第八代凱美瑞運動版（以下簡稱“凱美瑞運動”）請了解一下。
基於TNGA的運動基因
既能滿足年輕群體對運動的剛需，又能為老婆孩子提供舒適的駕乘空間，凱美瑞運動究竟有啥過人之處？運動之名是噱頭還是名副其實？讓我們結合豐田的“TNGA豐巢”概念來一探究竟。
初見凱美瑞運動，其極具衝擊力與年輕化的外觀著實能夠給人們帶來眼前一亮的感覺。凌厲的線條再加上“TNGA豐巢”概念帶來的相較於老款車型降低了100mm的引擎蓋，衝擊力十足。
雙邊共四出的排氣以及“小鴨尾”和底部擾流器更是宣誓著它是凱美瑞運動的身份。簡單來說，在這個同質化的年代，凱美瑞運動的外觀不僅新穎，也帶來了純粹的運動感。
但它並不是徒有其表，其在誕生之初，就具備了很強的運動基因，堪稱駕駛者之車。基於“TNGA豐巢”概念，凱美瑞運動擁有最佳的重量平衡以及軸重分配，搭配全新的雙叉臂式懸架系統，在行駛穩定性和隨心所欲的操控性能上都有非常高的造詣。
除此之外，全新凱美瑞的方向盤傾角約為20度，能夠令駕駛員的操作更加舒適。同時，方向盤的傾斜度擴大10mm，座椅的可滑移範圍也增大了約20mm，為駕駛者提供了一個盡情施展拳腳的空間，試問，一輛為駕駛者量身打造的車有誰不愛呢？
這樣的運動剛剛好
汽車的運動性分為兩種，一種是暴力型運動，追求直線加速以及極限操控；另一種是操控型運動，它不需要很暴力，卻能夠為你提供操控的樂趣。而這種操控型運動也正是凱美瑞運動所展現的，無論是在車身結構設計還是在駕駛席的空間設計上，它都能夠為駕駛者提供優秀的操控體驗。
在提供操控樂趣的同時，凱美瑞運動又兼顧了家用車的行駛平順與舒適。我們以凱美瑞運動搭載的2.5L發動機來看，雖然整個汽車領域已是小排量渦輪增壓的天下，但凱美瑞運動堅持的自然吸氣發動卻能夠在動力不俗的同時，保證動力輸出的平順與線性，深愛駕駛的你必然也喜歡自然吸氣的暢快感以及平順性吧。
而在乘坐空間方面，基於豐田對“TNGA豐巢”概念的創新設計，凱美瑞運動採用了一體成型且面積擴大的隔音材料，能夠提供靜謐的車內空間。同時，第八代凱美瑞整車重心下移20mm，在降低車輛重心的同時，也為後排的乘客提供了更大的空間，保證了乘客的舒適性。
在由外到內的瞭解了凱美瑞運動後，你是否發現，這臺擁有良好操控性、平順動力及舒適駕乘空間的運動型家用中級車就是你最需要的呢？激進的外觀設計讓它鶴立雞群；出色的操控性能完美滿足你的駕駛慾望；舒適的空間又能滿足日常家用，三方面完美兼顧，這就是剛剛好的運動。
或許在你的心中，過去的凱美瑞給你留下的印象一直是中庸穩健的，又或許在你心中認為它不適合年輕人，但如今的一切都不一樣了，不一樣的凱美瑞運動出現了，並以“剛剛好的運動”成功為自己代言。
為了滿足年輕消費群體的剛需，在飽受爭議中將一輛歷來以中庸穩健著稱的B級車徹底改頭換面並推出運動版車型，對於整個豐田來說都是一次冒險。不過，這次冒險無論是對於以80、90後為主的年輕消費群體，還是對於豐田品牌或者凱美瑞車系來說，都是值得的。
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