随着中国汽车市场的愈发成熟，国民汽车消费能力的不断提升，中国市场已发展成为全球第一大汽车消费市场，对于车企的重要性不言而喻。如果能在中国市场占有一席之地，其品牌后续发展就拥有了相当的市场基础。正是基于对品牌发展的考虑，众多车企不断加大砝码抢夺中国市场，其中最重要的方法便是向市场投放新车。
当下是一个自媒体时代，只要拥有一部智能手机，每个人都是信息的传播者和接受者。车企新车亮相——预售——上市——试驾等一系列传播流程走下来，在媒体传播方面肯定会收获数百万次的点击，但传播效果会有所差异。
日产途达
售价：16.98-24.58万
日产途达定位于硬派越野SUV，上市之初人称“20万+最强”、“越级对标普拉多”，收获了非常高的市场关注度，被众多越野爱好者所青睐，毕竟用20万买一台硬派越野SUV还是非常具有吸引力的，像普拉多、牧马人等车型的价格基本都需要35万+。
正值郑州日产高层领导狂欢之际，日产途达市场销量遭遇滑铁卢，两个月累计销量仅有3674台，5月份销量只有1463台，同比下滑超过30%。市场销量的急剧下滑对于市场预期较高的途达来说，并不是一件好事儿，更可能是一个“泥潭”。
途达为何市场销量急转爆冷？与它自身的产品实力和整个品牌营销有着莫大关系。途达一直以越野性能作为重要卖点，但是途达全系标配鼓式刹车盘，由于鼓式刹车盘的相关性能差异，消费者选择时会有所犹豫。而且途达车身尺寸比较大，轴距达到了2850mm，车身自重达1.9吨，但是途达搭载的却是QR25型2.5L自然吸气发动机，最大功率只有184马力，“小马拉大车”的窘况也会丢失许多消费者。
除了自身产品力的问题外，途达自身定位也存在一定偏差，硬派越野SUV玩家消费能力相对较高，但对于豪华配置、舒适性配置还是有一定要求，像普拉多、大切诺基等车型，不仅有硬派颜值，更有豪华内饰。同时，郑州日产一直采用二级经销商模式，途达上市后与东风日产共网销售，品牌优势缺失。
Jeep大指挥官
售价：27.98-40.98万
7座SUV市场的战火一直都很旺，随着更多不同级别7座SUV的加入，这个细分市场将会更加残酷。Jeep大指挥官是Jeep品牌为争夺中国SUV市场，而专门开发的一款中国特供SUV车型，自正式曝光以来，热度是呈几何倍数增长，号称是Jeep旗下最先进的7座旗舰SUV，扬言要吊打汉兰达、瞬秒途昂，外界对其也是满怀期待。
爬得越高摔得越惨！据搜狐汽车数据显示，5月份Jeep大指挥官市场销量仅326台，汉兰达和途昂都是其销量的数十倍，简直是啪啪打脸啊。市场销量如此之低，这说明大指挥官还是存在一定问题的，那问题又出现在哪儿了？
大指挥官在外观造型方面还是深谙中国人的喜好，家族式设计、高大魁梧的车身，看起来还是非常高档豪华的。对于好面子的中国人来说，选择大指挥官的可能性还是非常大的，但是大指挥官的“高售价”却成了许多消费者面前的“拦路虎”。大指挥官最低配车型27.98万元，而且配备的是2.0T低功率发动机，同级别的汉兰达2.0T只需要24.88万元，3万元的市场差价，汉兰达吸引力肯定会更加出众一些。
市场售价过高对于大指挥官来说，确实是致命的痛点，从产品本身来说，大指挥官综合实力还是不错的，只是在空间布局上存在一些不合理的槽点，再加上同级SUV汉兰达的强势立场，大指挥官想要突围恐怕只有官降救市这一条路可走了。
十代雅阁
售价：16.98-27.98万
作为日系三强中的佼佼者，本田雅阁在中国市场的影响力还是非常深远的，毕竟前几代车型月销过万的成绩是有目共睹的，市场口碑也是相当不错。作为日系B级车中的常青树，雅阁凭借十足的商务范儿，曾经风光无限，一度成为加价提车车型的常客。曾经的风光并不代表今日的辉煌，十代雅阁上市后其销量大幅下滑，要不是九代车型撑着，恐将成为广本系列的垫底车型。
据搜狐汽车销量数据显示，2018年5月份雅阁单月销量7322辆，同比下滑36.47%。其中1.5T车型单月销量2852辆，占据单月销量的38.9%，而第九代车型销量4470辆，贡献了6成的销量。而且在十代雅阁上市的4月份，其销量也只有516 台，惨淡的销量数据，或将意味着一位老将的退出。
反观十代雅阁销量的下滑，应该也是情理之中。十代雅阁追随当下的年轻化设计浪潮，在外观设计方面更加注重年轻化、运动化，本来这样的设计是具有市场指导意义的，但是雅阁偏要走“思域风”设计路线，最终设计出来了一个“大号思域”。花B级车的钱，去买一个A级车的外观，你说谁会愿意了？
同时，十代雅阁全部采用1.5T发动机，没有2.0T动力版本车型，消费者选择比较少。况且东本CR-V搭载的同款发动机，在国内因机油增多事件世人皆知，雅阁选用同款发动机，秉着“不怕一万，就怕万一”的消费态度，国人应该是不会买单的。
随着国民综合素质的不断提高，国人汽车消费观念的不断改善，凭借媒体传播热度就想让消费者冲动消费，已经成为了过去式。营销工作固然重要，但也是需要建立在可靠的终端产品基础上的，没有过硬的产品实力，就算吹得天花乱坠，消费者也会理性对待。因此，车企应该对此类情况引起重视，重视产品本身，理性营销宣传。
（部分图片源自网络，请作者联系我们，以奉稿酬）
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