现在的中国车市是这样的一个趋势，国产车型越卖越贵，合资反而是越来越便宜。再加之本身合资就有品牌优势，三大件也有口碑，所以使得很多人购车的时候，都会优先考虑合资了。
但合资里面，并不是所有的品牌都混得那么好。有些优惠后的价格，比同级别国产还要便宜，然而国人还是会考虑国产或者其它合资。
那么，哪些合资品牌在中国混得最好？看看各大街头小巷哪些品牌的保有量最高就知道了。
1
本田
本田的车，在大街小巷上随处可见，甚至上了10几年的老雅阁、老飞度都在嗷嗷叫地跑，人称“买发动机送车”并不是盖的。以往，一台老雅阁落地要超过30万，豪华程度不比BBA差。现在，本田有最新的地球梦发动机，下到1.5L的超跑GK5，上到1.5T的冠道，动力表现都是可圈可点的。
虽然现在出了机油门事件，也确实影响了一段时间的销量，但这丝毫不会阻挡国人对本田的爱。看看CRV、思域，一个个不都是卖得不亦乐乎？可见本田的“H”标，受欢迎程度有多高。油耗低、动力强、外观帅，这些就是国人的钟爱。哪怕噪音大点、哪怕简配得只连收音机都不标配，没关系，能开就行~
2
丰田
世界的丰田，中国的**，丰田不仅在世界各国畅销，在中国也是神一般的存在。论低端车，有几个世界级品牌在做？论高端车，丰田也有雷克萨斯这样的豪华品牌和埃尔法这样的高端保姆车；论越野，相信没有几款车能比得过LX570和陆巡。
不会坏，使得丰田在中国一直畅销不减。甚至网上还有这样的段子：你买xx品牌不出一年，就能开得起修理厂。但你买丰田，除了会加个玻璃水和机油，毛都没学到。光卡罗拉一款车，就足以撑起丰田在中国的门面，还没把南北丰田所有车型算进去呢~
3
日产
10万买车，很多人都会考虑过日产，准确来说是轩逸。虽然现在都在大喊“抵制日货”，但掏钱的时候，就不觉得所谓日货有多差了。日产不比两田，他们都有两个老东家，日产的乘用车，基本就是东风在做。
移动大沙发的称号，并不是随便乱叫的。省油、舒适、空间大，外观看着不错，这不就是家用车的标准吗？尤其是省油方面，不得不佩服日产的发动机技术，这点很多品牌都跟不上。
4
奥迪
以前，一提到奥迪，很多人就会联想到官车。现在，奥迪成功转型为国人心中算是最接地气的豪华品牌。买奔驰宝马吧，感觉又太张扬了点，买普通品牌吧，又不够逼格。那就，奥迪呗！刚刚好。
尤其是人称“二奶车”的A4L，
各种炫酷灯光，各种科技配置，深得男女老少的芳心。不过，道哥一朋友的老板，刚买的A4L不到一年，就开始烧机油了，结果就是整天卧槽卧槽的叫。德系嘛，烧点机油可以理解。
5
大众
国人心目中的神车，全国NO.1的合资车，这样的说法，应该没人有意见吧。南北大众，每年都包揽了中国区销量的冠亚军，而且这是在大众没有什么换代车型之前的事。
从今年起，大众全面发力，全新车型、改款车型陆续登场，要颜值有颜值，要配置有配置，又要令得一批“德粉”尖叫不已了。提到大众，无非就是联想到减配、烧机油和断轴了，但前者只限于入门级车型，捷达？桑塔纳？减配照样有人买。至于烧机油嘛，后备箱常备点就好了。
买大众，其实是一种情结。 这得益于大众进入中国比较早，甚至在一部分人观念中，大众不是德国的，而是中国的。尤其是那个年代的捷达桑塔纳，简直就是身份的象征，都以拥有一辆大众而自豪。
道哥说
知道德系和日系的保值率为毛这么高了吧？首先它的销量就不差，其次产品口碑、质量和耐用度也得到了消费者的好评。这几个品牌，虽说同样存在着很多骂声，如减配、加价等劣质行为，
但整体上的品质，还是过关的。哪天咱们国产品牌做到了这样的口碑和品质，才是真正的强大。
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