毕竟东家之一是戴姆勒，腾势采用了奔驰初代B级车的技术构架，因此在外观方面奔驰B级的风韵还是很明显的，新款腾势500相比于老款车型来说，前脸的变化是最大的，取消了前格栅，视觉感受更加“电动车”化
新款腾势500全系标配有自动折叠加热外后视镜、雨量感应式雨刮、前/后电动车窗（一键升降）和前风窗防紫外线隔热降噪玻璃等，而荣耀版还有自动防眩目外后视镜和全景式滑动天窗等。
快充和慢充都设置在前脸LOGO处，腾势500快充需要1小时，慢充则需要9小时。老实说，快充一小时这点上还是使得腾势相比与其它电车占优势的，毕竟现代人的时间很宝贵
中控液晶触摸屏下方的按键是“上推下按”的方式，整个区域按键阻尼控制的十分舒适，没有所谓的廉价感。
腾势500采用磷酸铁锂电池，电池容量为70kWh，与之匹配的是永磁同步电机，荣耀版电机最大功率为135kW，最大扭矩为300N.m，时尚版电机最大功率为86kW,最大扭矩为290N.m，整车续航提升至500公里（工况续航里程为451公里，60km等速续航里程高达635公里。
腾势400补贴前售价为36.98～43.98万元，补贴后售价也高达30.38～36.68万元，高昂的售价导致该车在市场表现的并不是很理想，而此次升级的腾势500补贴后预售价为29.98～32.98万元，价格上有所下调
腾势500性能参数
坚持高标准恪守高品质赋予高贵血统的同时享有舒心服务让你赚足面子与里子腾势500只为你坚持更好
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