奔跑的蝸牛87038047
截止到2018年5月，成都到拉薩的318國道上，有5座山已通隧道。它們是，二郎山、高爾寺山、剪子彎山、脫洛拉卡山、拉納山（見下圖，拍於2018年5月）。
其餘的山，均無隧道，仍需翻越埡口：折多山、卡子拉山、海子山、宗巴拉山、拉烏山、覺巴山、東達山、業拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山。
不過，米拉山的隧道正在修建中，至少隧道口看上去已經像是接近完工的樣子了。
根據二郎山的經驗，隧道開通後，頭一兩年，老路依舊能走，但在往後就不好說了，畢竟停止養護，路上或許會有滾落的碎石。
從成都到拉薩，318國道約為2000公里，其中，600公里為高速公路，1400公里為國道。在這1400公里國道中，只有金沙江與芒康縣城之間的40公里路段，處於施工狀態，其餘均為不錯的柏油路。如果沒有遇到阻礙，也不遊覽，只是單純駕駛，3天可以從成都到拉薩。
星爺說車
謝謝邀請，很高興回答這個問題。自駕川藏線。大家普遍說的是川藏南線，也就是國道318川藏段。
川藏南線以風光旖旎著稱，被國家地理雜誌評選為中國人的最美景觀大道。
整個川藏線，從成都平原開始，經熊貓故里雅安海拔慢慢抬升起伏，一路上景點羅列，各種奇特自然景觀頻次展現，因整個川藏線地質結構不同，所處氣候帶不同。海拔分佈區域不同造就了它的各種自然景色。
一路上可以欣賞到高山峽谷，江河湖泊，雪山草地，冰川林海，當然還有民族文化異域風情和宗教信仰。
川藏線一共有十四座著名的高山，以及無數座非著名高山。
它們依次是二郎山、折多山、高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、海子山、宗拉山、拉烏山、覺巴山、東達山、業拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山。
在十四座高山中，有三座高山已經在海拔比較低的地方開通了隧道，不需要翻越埡口就可以通過了。
除了以上說的十四座高山外，沿途還有很多隧道也已經開通，但總體來說，目前川藏線上開通的隧道不影響欣賞原來的風景。
如果不是在多雨季節，建議不走高速。以避免失去欣賞川藏線沿途風景。
下面就川藏線十四座高山的海拔以及隧道埡口景象用圖片簡單說明一下。
（二郎山隧道開通，海拔2170米。通往埡口的路還在，但已經失去維護，行駛困難，不建議走埡口，過了二郎山隧道，可以欣賞到二郎山主峰）
（折多山，海拔4298米）
（高爾寺隧道，海拔4412米，老路失去維護。）
（經過剪子彎山隧道後，到達上圖那個觀景臺，海拔石碑上有，自己看，往下看，一樣可以欣賞到天路十八彎）
（卡子卡山，海拔4718米） 
（海子山，海拔4685米）
（宗拉山，海拔4150米） 
（拉烏山，海拔4376米）
（覺巴山，海拔3911米） 
（東達山，川藏線最高的一座山，過去是米拉山最高，後來經過測量後確認東達山最高，海拔5013米）
（業拉山，海拔4658米，過業拉山埡口後可以欣賞到著名的怒江七十二拐。） 
（安久拉山，海拔4475米，過埡口後就到了然烏湖了）
（色季拉山，海拔4720米） 
（米拉山，川藏線上最後一座高山，海拔5013米。）
希望對你有所幫助！
