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外形尺寸，輪胎寬度給人一種老年代步車的感覺，但是這輛車有排氣，有藍牌，還有smart車標，難道smart是貼上去的？如果是電動車怎麼還有排氣管呢？難道是混動？車型：第一代Smart Forfour（2004-2006）車齡12-14年，這是Smart推出的第一款四座車Forfour，並非街頭普通的兩座smart，國內街頭幾乎是見不到的，因為當時國內並沒有引進，平時見不到實屬正常。
這車在國外較多，當時這款車國內並沒有引進，車長3.75米，寬1684mm，標準的微型車，此車有3款汽油發動機，分別是1.1升、1.3升、1.5升，1.1升是3缸，其它的兩款是4缸，另外還有1.5升3缸柴油發動機，百公里加速10-13.5秒，最高車速165-180KM/h。
別看這車小，有些配置到今天都不過時，像什麼CD、多功能方向盤、導航就不說了，十幾年前全系標配ESP車身穩定系統，現在不少微型車EPS還是選配，就從這一點就知道這車和普通微型車是不一樣的，這款車的汽油發動機、後橋、底盤部件、變速箱、排氣系統以及油路系統都是smart和三菱合作開發，當年這也算是強強聯合了。
smart Forfour當年的競爭對手是馬自達2，本田JAZZ，標配版本海外售價12990歐元，如果單獨進口到國內就貴了，這款車國內的售價高於當時的B級標配車，當年2.0的帕薩特18萬出頭，但是18萬根本買不來這款車。
2004年國內的私家車並沒有大規模普及，不少人選擇微型車作為人生第一輛車，因為當時國內的微型車5-7萬左右，比較便宜，不少人也能承擔得起，但是花B級車的錢去買smart Forfour微型車，很多人感覺不值，所以第一代smart Forfour沒有正式引進國內，即便是引進過來，也沒有多少人願意買，人生的第一輛車怎麼可能選擇這麼貴的微型車，但是到了第二代就不一樣了。
第二代國內就比較常見了，被稱為smart plus，售價13.5萬到18.6萬，18.6萬可以買B級車了，為什麼要選擇這麼小的車呢？其實在國內擁有Smart Forfour的人家裡不缺車，通常家裡都有2-3輛車，有錢人的玩具車。
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