產自1986的福特Taurus車型的福特金牛座，全新款也終於上市。作為有著百年輝煌歷史的汽車企業，福特金牛座的自誕生之日起無疑又為這座集萬千榮譽為一身的世界級汽車工業公司添上了濃墨重彩的一筆。
福特金牛座的出現，對當時家庭轎車市場的衝擊顯而易見，即使在美國汽車工業沒落的九十年代，福特金牛座依然強勢來襲，爭取了市場一份足足的份額。不知道上市就叫板寶馬5系，售價23萬且檔次仍舊碾壓邁騰、帕薩特的最新款福特金牛座會表現如何呢？是否能回當年意氣風發的時候？上市叫板寶馬5系，如今賣23萬，檔次仍碾壓邁騰、帕薩特
金牛座的前燈是福特家族式的，如同兩隻飢餓的眼睛尋覓它意在獵殺的食物。側身也是沿用著當年那個無疑是一個轟動性的流線型設計。它那創造性的充分尊重空氣運動原理的超完美流線型設計，即使在當今社會也足夠依獨領風騷。
車體的後燈整體感很強，上下協調一致，邊置的雙排氣的裝飾就顯得異常兇猛。金牛座寬敞碩大的車內空間早已經是福特汽車二十二年來的優良傳統，也是北美汽車工業的典型代表。前排駕駛空間優異，後排也達到了2949MM的軸距，也顯得很寬敞。金牛座的方向盤商務氣息十足、杯架、高品質的音響也是極其用心的，旋鈕換擋也更具人性化。
說了這麼多，無論如何絕對少不了老美習慣性引以為傲的動力系統了。福特金牛座延續著福特公司優秀勁爆的動力系統，但沒有傳統肌肉車的昂貴和浮誇、也沒有SUV的龐大與笨重。動力方面，福特金牛座搭載了1.5T、2.0T和2.7T三種不同排量的動力系統。
其中1.5T發動機的最大功率為181馬力，峰值扭矩240牛·米；2.0T發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩350牛·米；而2.7T發動機的最大功率為329馬力，峰值扭矩475牛·米。可儘管如此總體油耗也不是太高，高動力之下並沒有高經濟的投入也是難得的。我們總是不得不承認老美對於強勁動力的極度偏愛，正因為如此，我們才有機會以低價買到高動力。
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