自主品牌在SUV領域的發展可謂一日千里，而陸風更是深諳市場的規律，推出了國內首款真正意義的轎跑SUV——陸風逍遙， 6月27日陸風逍遙自動擋以8.99萬的起售價增配開售，運動SUV市場上從此多了一位頗有造詣的捍衛者。
真正的轎跑SUV
之所以說陸風逍遙是國內首款真正意義的轎跑SUV，不僅在於其時尚運動的外觀設計，就連輪轂、座椅等細節都融入了大量賽車元素，哪怕不那麼年輕的朋友都會為其所動。而更重要的是，陸風逍遙無論是動力總成還是底盤懸架的製造，都是同級領先的國際水準，這也是一款具有時代意義的轎跑SUV所應當具備的，那麼陸風逍遙有哪些過人之處？且聽我一一說起。
劍指帝豪GS，設計比肩豪華品牌
陸風逍遙整體造型充滿了運動感，侵略性十足的前進氣格柵與前大燈連為一體，給人一種寬體而充滿霸氣的感覺。同級別的帝豪GS同樣是一款主打時尚運動市場的SUV，不過兩車差距卻不小，在陸風逍遙面前，上市於2016年的帝豪GS在外觀設計則要黯淡中庸許多。鋒利雙腰線設計、18寸雙五幅輪轂，這樣的元素往往出現在價格不菲的豪華轎跑車上，因而我覺得陸風逍遙有著同級別所無可比擬的豪華運動感。
同級領先的發動機技術
我們常說本田是"買發動機送車"的主，原因是本田發動機技術非常出色，可見一款好的發動機對於車而言是如此重要。而陸風逍遙所搭載的1.5T渦輪增壓發動機在自主品牌中同樣出色。這款1.5GTDI發動機由江鈴集團和福特汽車共同開發，並由旗下江鈴汽車公司和江鈴控股公司共享技術，可以說是一款真正具有高新技術和自主知識產權的品牌發動機，其最大功率為163匹，峰值扭矩為250牛米，無論是動力數據還是實際的駕駛感受，都要比1.4T的帝豪GS充沛突出許多。除此之外，與1.5T發動機匹配的是一臺全新CVT無級變速箱，這款代號為VT5的全新變速箱來自於比利時邦奇，其可以實現模擬8速變擋，得益於這套動力總成，陸風逍遙在1500轉時便可達到峰值扭矩，從而為駕駛者提供更為運動激情的駕駛樂趣。
四輪獨立懸架告別偽SUV
大家知道發動機、變速箱和底盤懸架是汽車的三大件，因而一臺調校優異的底盤是重中之重。相比於帝豪GS的扭力梁懸架，陸風逍遙所搭載的前麥弗遜後多連桿的獨立懸架系統，在整體表現上會更紮實。而更為優秀的是，陸風逍遙懸架系統的調校由英國米拉公司完成，英國米拉公司的底盤調校技術是全球聞名的，不僅許多自主SUV力求與之合作，就連法拉利、邁凱倫這類超跑也由米拉操刀。可以說在十萬元級別SUV中出現四輪獨立懸架的配置，可見陸風逍遙裝備的厚道。
時代寵兒的"陸風智聯"系統
陸風逍遙的配置可以說非常豐富，前後排側氣囊、定速巡航、全景攝像頭、電動全景天窗、後視鏡加熱等一系列配置都是實力的表現。而更引人注目的是其搭載的"陸風智聯"系統，這套系統擁有車況查詢、車輛診斷、車輛定位、電子圍欄、車輛導航、遠程控制等功能，同時車主可通過語音交互功能與"陸風智聯"進行對話，無需動手便可完成導航、音樂等各項指令，大大增加了行車過程中的安全性和駕駛樂趣。不僅如此，這套系統還可以與4S店保持緊密聯繫，從而實現維保預約、駕駛習慣分析、道路救援等服務，可以說是做到了全方位的智能保障。
總有一款適合你
陸風逍遙全係指導價為7.69萬元-12.19萬元，我更推薦指導價9.99萬元的1.5GTDI全景白銀版，相比於自動擋最低配版本（8.99萬元），其多出了前後排側氣囊、定速巡航、陡坡緩解、電動全景天窗、LED日間行車燈、無鑰匙進入、無鑰匙啟動以及前後駐車雷達等配置，因而相對而言是性價比最高的一款車型。而陸風逍遙不僅是一臺真正意義的自主轎跑SUV，同時也是唯一一款10萬元以內配備缸內直噴引擎的自動擋SUV，更是同級首款採用四輪獨立懸架的真正跨界SUV，因而陸風逍遙無論是在顏值上還是性能上，都是優勢十足的。
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