6月29日北京軌道交通新機場線一期工程磁各莊站主體結構順利封頂。這是繼新機場北航站樓站之後全線3座車站中第二座封頂的車站，目前草橋站正在加快實施中，新機場線已進入工程建設衝刺階段。
北航站樓站效果圖 北京市重大項目辦供圖
軌道交通新機場線是北京新機場“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡線路之一，其主要功能是為新機場與中心城之間提供快速、直達、大運量的公共交通服務。6月29日，市重大項目辦在施工現場組織召開新機場線工程建設動員大會，要求各方全力以赴，確保軌道交通新機場線於2019年9月隨新機場同步投入使用。
草橋站效果圖 北京市重大項目辦供圖
新機場線為國內首條最高速度160公里/小時的城市軌道交通線路, 旅行速度110公里/小時，從草橋到新機場運行時間僅需19分鐘。車輛借鑑高速動車組的座椅設計模式，七節客車加一節行李車的編組形式，全列定員448人，客車內設全座席和大件行李置物架等設施，方便攜帶行李的旅客乘坐。
新機場線一期工程全長41.36公里，其中地下線和U型槽23.65公里，高架和路基段17.71公里。線路途經豐臺區、大興區，共設3座車站，自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站，設磁各莊車輛段，預留新機場北停車場。其中，在豐臺區設草橋站，在大興區內設磁各莊站和新機場北航站樓站，線路在草橋站與已運營的10號線、在建的19號線換乘。
磁各莊站效果圖
按照規劃，新機場線還將在草橋站向北延伸至麗澤商務區，在麗澤商務區設置航空服務樓，與建設中的地鐵14號線、16號線實現換乘。
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